Версия для печати темы

Автор: 007gk 15.5.2008, 17:03

Наверное , для наших авто с докаткой это актуально http://www.can-cia.ru/tire_appl

Автор: Михаил 15.5.2008, 22:08

<noindex><noindex><noindex>http://www.maxicom.od.ua/products/autoacc/controlsystem/shini/</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/tpms/parkmaster_tpms_4_01.html</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://www.eurotuning-spb.ru/parkprofi.php</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://www.tving.ru/parktyres/</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://skd.vo.uz/</noindex></noindex></noindex>
<noindex><noindex><noindex>http://www.comavto.ru/shop/detailed.php?PHPSESSID=6aee19ff421c666b20ab29840f2de770&id=59</noindex></noindex></noindex>

На самом деле это актуально для большинства скоростных машин. Мне особенно понравились последние. 2 в 1 флаконе.

Автор: 007gk 15.5.2008, 22:37

Я остановился на этой http://www.techhome.ru/catalog/auto/FCB011AA_2.htm , уже приобрёл , буду устанавливать . :wink:

Автор: Alexon 15.5.2008, 22:53

Нет , ну никак человечище не успокоится по благоустройство- наворачиванию машины . Молодца

Автор: 007gk 15.5.2008, 22:56

Просто хочется создать уют , безопасность и комфорт в дальних поездках для семьи , а мне довольно только того , что это МАЗДА 5 :!: :wink:

Автор: Alexon 15.5.2008, 22:58

Я про это и говорю!!!!

Автор: PERESVET_ 16.5.2008, 9:57

У меня такая штатная система стояла в Сценике. Спасла меня пару раз. Очень актуально на скорости 150-160 увидеть мигание лампадок и появление ахтунговой надписи STOP 8) ..ну и экономия покрышек от этого)))

Автор: 007gk 16.5.2008, 10:44

Вот выкладываю фото :
Это датчик ( один из 4-х ) вместо штатного " соска " :

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1ancjA

Это - " а-ля " монитор :

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1anoNi

А это упаковка :

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1anDL9

Автор: creeps 16.5.2008, 12:44

Тож сам ставить будешь? :wink:

Блин, а тема! Порой на трассе так сглючит - спустило колесо и всё тут!!! :shock: Прижмёшься, выйдешь, посмотришь - всё вроде в порядке... :? Пожмёшь плечами и дальше поедешь... но остаётся осадок... будто что-то не так всё-таки!

А тут глянул на экранчик - и успокоился!

Автор: 007gk 16.5.2008, 12:49

Ставить ?... конечно же сам ... :wink: Если разница в давлении или температурах , то на экранчик по-любому посмотришь - он заверещит как потерпевший !

Автор: creeps 16.5.2008, 12:57

Класс!!!http://smiles2k.net/aiwan_smiles/7/index.html

Автор: Elicks 16.5.2008, 13:57

Да вещей много хороших, только бы ещё вывести все это на один пульт управления полетом, а не развешивать по всему салону.

А спички раритетные такие откуда?

Автор: creeps 16.5.2008, 18:47

Во-во!!! И я тож просёк!

Колись!

Автор: 007gk 16.5.2008, 23:08

Это секрет ... :wink:

Автор: creeps 16.5.2008, 23:12

Гад! Ну лан, я тебя на мясоеде раскушу!!! :wink:

Автор: Alexon 16.5.2008, 23:15

А вот если два комплекта дисков, то и два комплекта контроллеров покупать надо? Они же во внутрь ставятся??

Автор: creeps 16.5.2008, 23:15

Ну не перемонтировать же!

Автор: Alexon 16.5.2008, 23:17

да вот как - то не экономненько тогда получается :shock:

Автор: creeps 16.5.2008, 23:19

Хозяин барин!

Автор: 007gk 16.5.2008, 23:29

Во-первых : датчики переставляются ... Во -вторых : зачем это нужно ? Они продаются отдельно !

Автор: Alexon 17.5.2008, 13:34

http://smiles2k.net/aiwan_smiles/9/index.html да понял уже, понял!!

Автор: 007gk 21.5.2008, 7:37

Вспомнил , как на Ауди А8 у знакомого штатный датчик выдавал ошибку давления колеса , он раз двадцать проверял по кругу давление в каждом колесе - всё в порядке ... . Но дело оказалось в том , что уменьшилось давление в запаске :!: ( Кстати , вчера смонтировал датчики , буду подключать мониторчик , по окончании выложу отчёт ) В МВО установка каждого - 1170 р. :shock: :shock: :shock:

Автор: Alexon 21.5.2008, 18:54

Ждёмс, ждёмс !!! Благоустройчивый ты наш http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html

Автор: creeps 21.5.2008, 23:09

Так, погодь, не понял! Ты датчики внутрь колеса САМ монтировал??? :shock: :shock: :shock:

Автор: Alexon 22.5.2008, 0:22

Аа..... ээ....... :oops: :oops: эт как , в век то атомоходов !!!!

007 , ждём объяснений :wink: !!

Автор: 007gk 22.5.2008, 7:43

Можно сказать и так ... :oops: Просто ... я же когда-то ... в автосервисе ... :oops: . Приехал к друзьям , мне только сняли и одели колёса ... :oops: А остальное ... на хорошем-то оборудовании чего ж не смонтировать и не отбалансировать ?... Квалификация ещё не потеряна ! А потом коньяку пришлось испить - обмыть , так сказать ... ( ну не 4680 р. в МВО оставлять )

Автор: олег 22.5.2008, 11:23

---------А что так дорого-или там надо провода тянуть от колеса Разбортировать,поставить датчик как обычный нипель,собрать,отболансировать и всё

Автор: 007gk 22.5.2008, 11:25

Тут вспоминается старый анекдот : " ... Брат женится - просто деньги нужны ... "

Автор: Vazha 22.5.2008, 11:28

Бренд (МВО). Выше них только звёды, круче них только яйца...

Автор: олег 22.5.2008, 11:32

] -------Просто совсем недавно переобувался на литые диски отдал что то около 600 руб

Автор: 007gk 22.5.2008, 21:48

Ну вот ... Удалось подключить , да не удалось сфотографировать :wink: ! Завтра , если хватит времени , выложу фотоотчёт . После подключения , два датчика показали , что давление не правильное - пришлось одно колесо подкачать , а у другого сбросить давление . После чего зуммер перестал орать , а индикатор сменил цвет с жёлтого на зелёный ( красный не зажёгся ) . После опроса датчиков , мониторчик гаснет секунд через 15 , горит только светодиод . :!: Показания датчиков совпало с показаниями манометра у компрессора :!: :!: Ура :!: ( Ожидал расхождение :oops: )

Автор: creeps 22.5.2008, 23:17

Дык ты просто переобулся! А тут МОНТАЖ :!: датчиков!!! :shock:

Автор: 007gk 23.5.2008, 22:27

Значит так : это то место , где разместил дисплейчик :

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1y1WSr

А это как он отображает информацию об одном из колёс ( светоиндикация отображает состояние всех - " ОК " ) :


http://www.postimage.org/image.php?v=aVPcuZ0

Подсветка по тональности подходит к подсветке приборной доски ( рестайл ) , но не маршрутки :evil: . Если кто будет монтировать такой же собственноручно - пишите , расскажу кратчайший ход и цветность проводов ...

Автор: Alexon 23.5.2008, 22:35

Nu nastojashaja uvazhuha !!! Mir ne bez dobrih ljudej :wink:

Автор: 007gk 23.5.2008, 22:40

Во ... :shock: А у меня в эксплорере наоборот латиницы нет - дети постарались ( еле систему сберёг ! ) :wink:

Автор: Alexon 23.5.2008, 22:43

http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html

Автор: creeps 24.5.2008, 1:25

А на второй фотке что там ещё за пучки проводов? :roll:

Автор: 007gk 24.5.2008, 8:42

На заднем плане на ёмкости с водой рядом с брызговиками ? Так это тестор и " музыкальный " пробник 12 В ( в зависимости от величины напряжения звучит разная мелодия - подарок установщиков ) :wink:

Автор: creeps 24.5.2008, 19:17

А! В гараже лежат отдельно! А мне показалось от машины торчит!

Автор: pux 25.5.2008, 23:47

при смене колес(на зиму) нужно будет датчики снимать?иль есть второй комплект на другие колеса.

Автор: 007gk 25.5.2008, 23:52

Можно и снимать , а можно и отдельно купить комплект - 3200 р. Датчики крепятся резьбовой муфтой снаружи , но чтобы их снять , надо демонтировать покрышку ( думаю , что это никому не надо : зимой - зимний комплект , летом - летний ) :wink:

Автор: pux 26.5.2008, 14:42

спасибо,на питерском сайте где то тож продаетси .мафына придеть обязательно поставлю.Спасибо этому сайту,что вы есть и хорошие предложение к машине даете.

Автор: zergkind 27.5.2008, 15:34

Приобрел такой же девайс, как у автора. Теперь думаю, как ставить. Опыта работы в автосервисе нет, так что по-любому поеду в оный. Есть пара вопросов:
- Сколько денег будет примерно стоить в не самом дорогом шиномонтаже работа по установке датчиков? Есть ли смысл делать у дилера?
- Если монитор подключать самостоятельно, какой нужен инструмент, сколько времени и какие навыки? Я человек не очень аккуратный 8[
- Какие потом будут вопросы у дилера по поводу гарантии?

Автор: 007gk 27.5.2008, 17:08

-В самом дорогом уже говорил , а в не самом дорогом , главное , чтобы оборудование стояло нормальное и шиномонтажник не после второго стакана :!:
-Если второе имеет место , то лучше у дилера ( третий вопрос сам собой решится ) ...

Автор: pux 27.5.2008, 17:43

вопрос-скажите с датчиками дисплей, как я понял по радиосигналу инфу перекачивает?проводов тащить ненуна от пункта А к Б.

Автор: 007gk 28.5.2008, 1:26

Датчики передают сигнал беспроводно , но принимающий дисплейчик имеет провода питания : + постоянный , - постонный , + " с поворотом ключа в замке зажигания " .

Автор: David 29.5.2008, 14:06

007, подскажите. установка контролера, за прошедшее время, помагала выявить несоответствиие давления или отклонения от нормы?

Автор: zergkind 30.5.2008, 10:48

Бодаюсь со своим дилером (Кунцево) по поводу установки сабжа. Допщик отфутболил в сервис, мол, не ставим такие штуки в принципе. В сервисе сказали, что они "не лезут внутрь машины и не хотят перепрограммировать маршрутный комп". Получив инфу, что там не надо ничего перепрограммировать, отфутболили к инженеру по гарании, "чтобы он глядя на девайс сказал, что с ним делать". Позавчера собрался поговорить с инженером, но крепко застрял недоезжая пары км от техцентра, инженер успел свалить с работы. Оставил им ксерокопию мануала, чтобы по ней сориентировались. Получил динамо со ссылкой на выходные и т.п. Сегодня вечером опять к ним поеду. О результатах, надеюсь, отпишусь.

Автор: 007gk 30.5.2008, 12:42

Да , конечно же. Давление напрямую зависит от температуры . Так , когда выравнивал давление при установке температура воздуха на улице была +9 , когда сейчас ( +20 ) поворачиваю ключ в замке зажигания , после опроса давление 2,3 бар вместо 2,2 , так что пришлось уменьшать ! :wink: После 50 км езды давление 2,4 температура 35 . Это как мгновенный расход на " маршрутке " - организовывает ... :wink:

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 12:57

И опять уменьшаете? :shock:
Колеса остыли - опять качаете? :shock:

Тогда нужно было ставить систему централизованной подкачки шин!!! Как на армейских грузовиках-внедорожниках.. :wink:

Автор: 007gk 30.5.2008, 13:02

Нет-нет , коррекция только с утра , до выезда :wink:

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 13:04

А есть еще одна фича - заправка колес азотом!!! Говорят (и пишут) - давление от тем-ры - не меняетяся, машина едет мягче, расход топлива меньше и т.д. Кто-нибуть верит/пробовал?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 13:05

ЭТО ХОРОШО... 8)

Автор: 007gk 30.5.2008, 13:07

АРГОНОМ ! Только АРГОНОМ !

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 13:12

Бей лоха на взлете!!!

Автор: 007gk 30.5.2008, 13:17

" Без лоха и жизнь плоха " - любимая фраза одного знакомого гаишника . А , вообще , слышал такую тему , только не про азот , а про гелий .

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 13:54

Ну, тык, гелий - совсем другой компот!!!
Машина сама летать уже должна!!! :shock:

У нас в Хохляндии практически на каждом шиномонтаже предлагают задуться азотом...

Автор: David 30.5.2008, 14:08

Эта услуга в шиномонтажах появилась относительно недавно и, как утверждают продавцы этой услуги, после закачки азота заметно улучшаются важные технические характеристики шины (стабильность давления в шине, пониженная взрывоопасность, замедленное старение шины и т. д.) Для того, что бы понять, насколько эти утверждения верны, обратимся к физике и разберём каждый пункт в отдельности.



Вначале для справки:
Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится.

Но начнём по порядку:

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».


Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.
Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно!


Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.


Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)
Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что диск опять-таки в основном ржавеет и окисляется снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.


Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.
Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…
И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, есть такая услуга.

Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет! Поэтому, кто хочет - может накачать в шины вместо обычного воздуха - азот.

Однако, заметим, что по соотношению цена-качество обычный воздух остается предпочтительней.

Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.5.2008, 14:15

2 David!!!
Ай, МАЛАДЦА!!!
5+++ (12 в Украине)!!!!

Автор: zergkind 30.5.2008, 19:24

Итого по моим потугам..

Визит в Кунцево оказался непродуктивным. Беседа с инженером по гарантии не потребовала даже предъявления девайса. "Наш персонал не обучен установке таких устройств, за работу не возьмемся". Зато прояснил тонкости будущих гарантийных боданий: по словам инженера, если в ходе расследования по гарантийному случаю они выяснят (как?), что неисправность произошла из-за девайса, то случай будет считаться негарантийным. Но в такой ситуации, по словам инженера, мне "все покажут и докажут" (опять-таки, как?). Ключевые слова: неисправность смежных устройств из-за установленной системы. При возникновении такого негарантийного случая нарисовали перспективу расставания с баблом за ремонт и запчасти, либо компенсацию всего этого за счет тех, кто устанавливал девайс.

Далее начал прозвон официалов Мазды и ПаркМастера

MAJOR не возьмется ни в одном из сервисов, отказ особо не комментируют

в НЕЗАВИСИМОСТЬи берутся, ломят 9600 рублей ссылаясь на 2400 руб. за нормо-час.. пипец какой-то, это ж Мазда, а не Лексус! Откуда ценник выше сотни баксов?? Предложили записаться на 04.06

в РОЛЬФ так и не прозвонился, забил на них

Ю.С.ИМПЕКС берутся за 4500-5000 руб. (3к за шиномонтаж + 1.5-2к за пару проводов на торпеде), но сказали, что им сначала надо посмотреть на девайс.. но хотя бы есть конструктивный настрой и ценник. Предложили записаться на 04-05.06

в КЛАРУСе сказали, что не возьмутся, т.к. "ставили такие системы, а потом владельцы были недовольны", а также "у этой системы датчики от колес отваливаются, ломаются и вообще не рекомендуем вам ее ставить". Вот.

в БЛОКе на Обручева сильно не упирались, в трубку был слегка слышен диалог двух специалистов типа "ну да, там ставить-то и нечего: шиномонтаж, да пара проводов", но для надежности меня отфорвардили на Рязанку, "так как там такие вещи совершенно точно устанавливали". Там специалисты были все время недоступны, пару раз перезвонил туда, после 20:00 никто не берет трубу.

Следующим был официальный центр ParkMaster'a на Толбухина. Назвали ценник 3400, длительность выполнения работ в 1.5-2 часа, но огорчили тем, что мастер, выполняющий такие работы, в данный момент болен, и когда выздоровеет, неизвестно. По поводу потери гарантии и бодания с дилером сказали, что выдают сертификат, в котором написано, что все сделано чистакакнада, и после таких вот выполненных работ никакая электрика не должна страдать.

Ну и, наконец, прозвонился второму официальному центру ParkMaster'a на Вернадского - Америго. Сертификат по той же системе, что и на Толбухина, ценник 3800, полтора-два часа на работы, записался к ним на завтра.

Как поставлю, так, надеюсь, отпишусь.

Автор: creeps 30.5.2008, 20:18

Блин, слушай - а МОЛОДЕЦ!!! Пробивной!!! :wink:

Автор: 007gk 30.5.2008, 22:16

Ещё раз подтверждение известного утверждения : " РОССИЙСКИЙ СЕРВИС - НЕ НАВЯЗЧИВ ". И это очень грустно ! Люди просто не хотят заработать денег ... Или хотят очень много ( чтобы отпугнуть клиента и не связываться с этой работой !)

Автор: Alexon 30.5.2008, 22:53

А вот наверное это им НАФИГ не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сидят на окладе и пузо лишний раз поднять не хотят :evil: !!!!!!!!!!

:oops: извините, наболело ! И не у вас одних так....... Грустно :?
начало разочарования оф. сервиса. Ни каких потугов на встречу к клиенту, хотя он ( клиент) их (блин :evil: :evil: ) кормит !!!!!!!!!! А ведь как на верёврчке, на гарантии , ........ её !!!!!

Ещё раз простите за эмоции !!!!

Автор: 007gk 30.5.2008, 23:05

Вообще , странная и недальновидная политика у руководства большинства автосервисов ( это моя больная тема ) ... Ведь довольный клиент отрекоммендует сервис всем знакомым и не знакомым ( работает лучше любой рекламы ) , а те дальше по цепочке ... и всё увеличивается в геометрической прогрессии . А недовольный клиент сделает этот же процесс , только в обратную сторону . С дилерами всё сложно ... Пока не будет жёсткой конкуренции - не будет порядка ... :wink:

Автор: Alexon 30.5.2008, 23:16

вот именно!!!! А им пофиг! Они знают что ты никуда не денешься.... Вот им бы в нормальный ( комерческий ) сервис, сразу бы пошли цемент разгружать!!!

Это у меня после посещения диагностики !!!! :twisted: :twisted:
Накушался сервиса- ВОТ <noindex><noindex><noindex>http://smiles2k.net/angry_smiles/index.html</noindex></noindex></noindex>

Автор: zergkind 1.6.2008, 0:19

Поставил на Вернадского. Постараюсь рассказывать по порядку, без эмоций 8] Фотоотчет будет значительно позже, в самом лучшем случае через пару недель, т.к. дофига сырых фоток с домашних и коммерческих фотосессий, а обрабатываю не шибко быстро.

Вчера договорился с ними по телефону на 13:00, пообещали сертификат, и выполнение работ за 1.5-2 часа. Понастроил планов на вторую половину дня - просто громадье, т.к. рассчитывал быть дома часам к четырем вечера 8] Догадываетесь уже, к чему клоню, наверное, да? 8D

Приехал за пять минут до часу дня. Нашел мастера. Тот сказал ждать, т.к. у них там "некоторые сложности" в виде двух разутых джипов на шиномонтаже. Жду. По истечение 45 минут приглашают занять исходную позицию на ш/м. Поднимают домкратами перед, снимают оба передних колеса.

Через некоторое время одно из колес "готово" и пытается быть накрученным "на место". Тут я понял, что, несмотря на ветер и холод, не зря не пошел внутрь сервиса, а остался на улице наблюдать за каждым телодвижением сервисменов 8] ..тем временем второе колесо тоже было "готово".. НО:

1. Левое колесо мне начали ставить на правое место.. хотя резина и не направленная, нафиг это делать??

2. На вопрос "а вы их отбалансировали?" получил супер ответ: "да ну, зачем? я резину аккурат так же поставил, балансировка не изменилась"
- но ведь вы поставили датчики!
- да, но они весят столько же, сколько штатные соски
- вы ведь срезали штатные соски?
- ага
- можно посмотреть?
*смотрим, сравниваем на вес в руках* - выводы очевидны, комплекс с датчиком в несколько раз тяжелее
- так, - говорю, - снимаем колесо и балансируем! а то второе не ставим, и тоже балансируем!
- ок, ща все сделаем..

Колеса отбалансировали и поставили так, как было изначально: левое налево, правое направо. Тем временем на ш/м подъехал ржавый джип и микроавтобус, которые тоже потребовали внимение специалистов сервиса. Так мы втроем делили шиномонтажников следующие три часа.. В конце концов, все датчики были установлены, позвали "мастера, который будет делать слесарку". Тут надо сделать небольшое отступление, и сказать, что шиномонтаж / установку датчиков мне делали два разных человека: один монтировал-демонтировал колеса, а второй делал все остальное.

После такого лирического отступления можно уже рассказать, что "мастер по слесарке" оказался триединым в одном лице: один мастер пытался разобрать торпеду, второй, после того, как часть торпеды была демонтировала, сделал прозвонку проводов, а третий настраивал смонтированную систему. Иногда они коммуницировали, но, насколько я успел заметить, не более двух человек одновременно.

После того, как все было собрано и включено, мастер по настройке отдал приказ менять колеса местами, т.к. датчики передних колес были по факту сзади, и наоборот: проверяли поочередным спуском воздуха из шин. К счастью, не прошло и десяти минут, как в инструкции по установке и эксплуатации, которая не выходила из рук специалиста, был найден пункт о перепрограммировании датчиков. В третий раз колеса снимать не пришлось 8D

Как мне признался (признался?) специалист, осуществлявший финальную настройку системы, последний раз он занимался этим месяца четыре назад - плохо берут систему.. Надо сказать, у них комплект оборудования стоит 6600 против 4300 в TechHome.

В конце концов, я свалил оттуда в 18:14, т.е. по прошествии пяти с лишним часов. С моей машиной занимались пять специалистов, не считая мастера, который иногда приходил давать команды, а в конце выписал мне чек. К счастью, ровно на ту сумму, которая была вчера озвучена мне по телефону (3800).

По чеку произвел оплату, требую обещанный сертификат. Пятнадцатиминутные поиски завершились фразой "ой, похоже, они у нас кончились" и выданными мне проштампованными копиями сертификатов общего соответствия ГОСТам и т.п. Но пообещали, что через неделю сертификаты ParkMaster'a, наверное, появятся, и что я смогу приехать и получить свой. Или получить по факсу.

В целом сервис оказался очень безотказным, но очень, как говорится, ненавязчивым.

На холодных (+15) шинах выставили давление 2.2, при прогреве до +25 за счет езды, давление повышается до 2.3-2.4. Голову закрепили на торпеде слева у стойки, вплотную к последней.

Уфф.. пока все, хачуспатьнимагу %[

Автор: creeps 1.6.2008, 0:34

Дааа...... :? Наш сервис!!! Больше слов нет!

Я поеду к 007!!!

Автор: Alexon 1.6.2008, 15:04

Класс! Настоящий отчётище !! А по поводу сервиса..... ,ну вы понимаете :roll:

Автор: 007gk 1.6.2008, 15:16

А вы думаете , что в официальных дилерских как-нибудь по-другому ? Эти хоть не отказали и денег взяли по-скромному ( обращу внимание : это официальный центр по установке ! ) :!: Не хочу всех " под одну гребёнку " - НЕТ ! Люди , как и специалисты , все разные ! Когда работал на сервисе , в день на работу приходило устраиваться в среднем человек 10 :wink: ) Как вы думаете , скольких принимал на работу ? :wink: ОДНОГО В ПОЛГОДА :!: :!: :!: Конечно , на испытательный срок принимал 1-2 в месяц , но проверку люди ( вернее , " специалисты " ) не выдерживали ...

Автор: Alexon 1.6.2008, 15:22

А я вот уже и знаю что одинаково :wink: . НО :!: , конечно всё зависит от политики сервиса , от начальства !

Автор: 007gk 1.6.2008, 16:59

У меня шиномонтаж с балансировкой ( лично делал сам , только колёса мне сняли и поставили ребята :oops: ) занял 1 час ( давненько этого не делал , да и делал не часто :wink: ) А подключил дисплейчик ( потому что маленький ) минут за 20 ... При желании демонтаж составит столько же , если не меньше , а найти , куда " врезался " в проводку после демонтажа :roll: - ни один электрик не сможет ... :wink:

Автор: zergkind 1.6.2008, 18:24

а мне, блин, все провода врезали "наживую".. все на скрутках держится и изолентой замотано 8[

но сегодня утром, заведя нашу ласточку, я точно знал, что в каждом колесе все ок 8] так что, пока считаю, что цель достигнута

в тайне мечтаю о подключении всех девайсов к единой "голове" с огромным сенсорным дисплеем.. с навигацией, диагностикой + туда же покдлючить управление звуком и, возможно, климатом

Автор: 007gk 1.6.2008, 21:18

Да ! Система - КЛАСС ! А если учесть , что у нас докатка ... А если принять во внимание , что большинство форумчан - " ЛЁТЧИКИ " ... :wink:
Так всё в Ваших руках ... ( За исключением диагностики , это можно сделать , преобретя рамочку + мультимедиацентр + блок навигации ) , но как же тогда быть с гарантией ( слишком многие системы будут затронуты ) ? Ведь если оф. дилер не может смонтировать прибор контроля давления , подключив 3 проводка , то с такой задачей они ТОЧНО НЕ СПРАВЯТСЯ ! :wink:

Автор: 007gk 24.6.2008, 23:03

Ну вот ... Для тех , кто не решался подключать эту систему , появилась модернизированная для гарантийных машин http://www.avtoprofi.ru/ParkMaster-TPMS-4-05B.html

Автор: Alexon 24.6.2008, 23:14

Только из за этого??? :shock: - " Отличие только одно - TPMS 4-05B имеет автономное питание дисплея (он же блок управления) от аккумулятора. Когда заряд аккумулятора садится он заряжается от прикуривателя с помощью кабеля, как мобильный телефон. Сделано это для гарантийных машин, чтобы не подключать лишних устройств к штатной проводке автомобиля. "[/b]

Автор: 007gk 24.6.2008, 23:18

Да ... Это многих останавливает ( только не всех :wink: ) . А так это устройство теперь можно смонтировать только обращаясь для установки датчиков в шиномонтаж ... Прибор очень полезный ! :wink:

Автор: Alexon 25.6.2008, 20:50

Попробую пробить такое у себя , про цену и вообще... уж больно вкусно вы рассказываете. :idea: Простая ситуация - загружаем полный салон, а давление расчитано на повседневность ( 2.2-2.2) , и ближайшая автоколонка далеко , поможет :?: :?:

Автор: Дядя Лёша 25.6.2008, 22:19

да, прикольная штукенцияhttp://smiles2k.net/cool_smiles/index.html
http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0806/2a/d88728ee1a8b.jpg.html

Автор: pux 25.6.2008, 22:22

штучка оболденная,птом приобрету.,ща на мели.

Автор: Alexon 25.6.2008, 22:23

Всё ушло на валидол ?

Автор: pux 25.6.2008, 22:29

Автор: Дядя Лёша 25.6.2008, 22:33

вот чёто подумал - как быть с зимним комплектом колес :roll:

Автор: pux 25.6.2008, 22:36

купи 2 комплекта. 8)

Автор: 007gk 25.6.2008, 22:50

Датчики отдельно продаются ... и программируются ... :wink:

Автор: Alexon 25.6.2008, 22:51

Я про это уже интересовался когда 007 только задумывал о постановке этого аппарата. Наверно самый верный способ при "двухкомплектии" колёс ,приобрести два комплекта датчиков. Ну или ставить на максимально используемый комплект... Не переобуваться же всё время :idea:

Автор: 007gk 25.6.2008, 23:22

Вот вариант ещё одной системы http://www.unisafe.ru/index.php?productID=160

Автор: Alexon 25.6.2008, 23:30

но это только контроль!! А предидущая система позволяет подкачивать? Я уже спрашивал :wink:

Автор: 007gk 25.6.2008, 23:39

Нет , подкачивать эти системы не могут , могут только оповещать о проблемах с колёсами ... :wink:

Автор: Alexon 25.6.2008, 23:48

Балиин!!! Ну ладно , спасибо за ответы. Наверно я тогда пасс.
Хотя я всё равно за контролируемую безопасность

Автор: Vazha 26.6.2008, 0:02

Подарок "пионерам"?

Автор: 007gk 26.6.2008, 0:03

Да ... детский ...

Автор: PoLiN 26.6.2008, 15:10

Это вариант - для супер ленивых. Прикрутил колпачки и вперед
Огорчает одно, в ближайшее время контролировать придется давление в шинах пары соседских велосипедов. :shock:
Мальчишки любят красивые колпачки

Автор: 007gk 2.9.2008, 9:56

Если вы отправились в дальнюю дорогу с багажом и у вас установлена система контроля , то не забудьте ! взять с собой инструкцию по перепрограммированию номинального давления датчиков . В дальнюю дорогу с полной загрузкой давление в колёсах , как предписывает изготовитель , надо увеличить на 0,2 - 0,3 атм. При движении в более тёплых дорожных условиях давление само поднимется из-за нагрева на 0,3 атм. + коррекция и система контроля будет визжать как потерпевшая . Еле-еле вспомнил последовательность и длительность нажатия на 2 :oops: кнопки ...

Автор: 007gk 18.9.2008, 16:40

Для тех , кто задавал вопрос в личке по поводу покупки дополнительных датчиков : http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/54 , правда я поступил по-другому - заказал ещё один комплект датчиков с прибором , т.к. при этом относительная цена датчиков гораздо ниже ( прибор здОрово подорожал :evil: )

Автор: 007gk 1.10.2008, 18:10

Там где заказывал прибор ( для зимних колёс ) - продинамили - вот и первая антиреклама : http://www.alterauto.ru/ . Отдельно датчики привезли втечении одного дня - доставка 100 р. :shock: http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/54 ( их нужно будет программировать как написано в инструкции ! )

Автор: 007gk 22.10.2008, 21:02

" Простой способ " (?) сделать автомобиль комфортнее и безопаснее : http://autorambler.ru/journal/events/22.10.2008/560943302/

Автор: creeps 22.10.2008, 21:13

Бред! В обычном воздухе и так 70 % азота! Ничего экстраординарного скорее всего не почувствуешь.

Автор: David 22.10.2008, 23:33

А еще машина "не ломается" , увеличивается мощность до 75% , снижается расход бензина до 57% , коэф. сопротивления воздушному потоку падает до 0.15 , ну и т.д. и т.п.

Автор: МаксМ 22.10.2008, 23:53

А от дилера получаем премию за каждый месяц пользования "чудом"

Автор: Dik 23.10.2008, 7:51

и в течении года, максимум полутора дилер возвращает всю стоимость авто))))))

Автор: многомама 23.10.2008, 23:00

причём не вам!

Автор: zergkind 5.11.2008, 11:44

Взял второй комплект от Паркмастера (брал в carzvuk.ru), поставил на зимние колёса. Потеха с перенастройкой "головы" заняла у меня около часа. Чтобы заставить "голову" увидеть новый датчик, нужно непрерывно изменять давление в колёсах: либо спускать, либо накачивать. Так или иначе, качать приходится много. Без компрессора (с ручным насосом) соваться в эту затею оооочень не рекомендую - ноги отвалятся. Систему победил, всё, вроде работает правильно.

Сложилось устойчивое ощущение, что уже при +7 датчики несказанно тормозят - с серьёзным запаздыванием определяют прокол (если спускать воздух вручную) и с ещё бОльшим запаздыванием определяют факт изменённого давления. Т.е. берёшь колесо, накачиваешь до 2.3 - система понимает именно это давление спустя минуты две-три. Потом спускаешь до 1.7 - система врубается в то, что колесо приспущено, спустя минуты три-четыре. Вот это антипозитифф 8[ Возможно, это артефакт шиномонтажа - всё-таки там покрышки мазали этой дрянью, чтобы определить (или обеспечить?) плотность прилегания. Часть этой дряни, очевидно, попала на датчик. Может, когда высохнет, всё снова будет работать как летом?

Автор: David 6.11.2008, 18:10

Возможно, что из-за низкой температуры и "притормаживают"

Автор: 007gk 11.3.2009, 18:41

Датчик давления в шинах станет обязательным
В Европе уже в этом году может быть принят закон, согласно которому с 2012 года все без исключения легковые и грузовые автомобили должны будут иметь датчики давления в шинах. Кроме того, автопроизводителей могут заставить оснащать машины современными покрышками с низким сопротивлением качению – это позволит снизить расход топлива и улучшить экологию.

Стоит напомнить, что скоро в Европе обязательным будет не только датчик давления в шинах, но и противозаносная система. Депутаты европейского парламента уверены, что эти нововведения помогут снизить количество аварий со смертельным исходом. А неизбежное подорожание автомобилей на 300-500 евро в данном случае нормальная плата за безопасность. К тому же противозаносные системы сейчас есть уже на многих машинах.
Источник : http://auto.mail.ru/article.html?id=28200

Автор: Sprinter 12.8.2010, 15:18

Спортсмены вы мои

Немного оффтоп: напугал меня Гена тут на днях рассказом про давление повышенное в колесах из-за наступления жары. Поехал на шиномонтаж (у меня нет девайса) померял, все в норме, как и было 2,4. Думаю, у Гены в колесах воздух неправильный был изначально

Автор: creeps 12.8.2010, 23:31

Артур, ну ты же помнишь, мы с тобой рассудив по здравому (и трезвому ещё) приняли к сведению, что машина-то у Бонда ПУСТАЯ ещё! И работать ему над ней и работать!

Автор: Сеттер 13.8.2010, 22:01

Ребята, докладываю. При движении щины греются и давление в шинах повышается - это предусмотрено изготовителем при рекомендации необходимого давления. Повышение окружающей темп-ры - на темп-ру прогретого при движении колеса и давление в нём - влияет незначительно.

Автор: 007gk 25.8.2010, 21:35

Повышение окружающей темп-ры - на темп-ру прогретого при движении колеса и давление в нём - влияет незначительно.

Поясни , что ты имел ввиду ? Сезонные изменения погоды , а также изменения атмосферного давления уменьшают или увеличивают давление в шинах . На каждые 10 градусов изменения температуры , давление в шинах изменяется на 1 PSI .
1 PSI = 0,7 кгс/см
1 PSI = 0,68 атм
1 PSI = 0,69 бар
1 PSI = 6,895 кПа
А вот график зависимости давления от температуры ( при постоянном объёме ) :

Автор: Сеттер 26.8.2010, 14:54

Поясняю на примере: допустим штатное давление в колесе в статическом состоянии при 20*С = 2,0 атм, если на колесо посветило солнышко или просто поднялась темп-ра окр. воздуха до 30*С то давление в колесе повысится до 2,7атм - это точно. Но при движении ситуация другая: при длительном движении, при темп-ре окр.воздуха=20*С колесо нагревается до 40-50*С (результат трения и других факторов), давление увеличится до 3,5 - 4,0атм, а вот при темп-ре окр воздуха=30*С, колесо при других равных условиях нагреется всего на несколько градусов больше, след-но давление увеличится на те же 3,7-4,1атм.

Автор: 007gk 26.8.2010, 16:38

Откуда такие данные ?
П.С. Практический анализ использования датчиков давления и температуры показывает совсем другие цифры ... при t=30 ( окружающей среды ) , при скорости 120-140 км/ч температура внутри колеса выше 65 градусов ( давление - 2,9 вместо 2,4 ) , при t=20 на той же скорости - не выше 48 градусов ( давление около 2,6 ) ...
П.П.С. Дорожные покрытия примерно одинакового качества ( с примерно равными коэффициентами сцепления ) , автомобили разные ( примерно одинаковых " весовых категорий " ) , датчики давления и температуры - разных фирм-производителей с одинаковой погрешностью измерений до 1 градуса и до 0,1 атм. , резина разных производителей ; радиус , ширина протектора , сезонность и номинальные значения давления одинаковые ( " рисунки " разные ... ) ...

Автор: an2an 27.8.2010, 20:19

Даже такое изменение давления - странно. Если рассматривать процесс в колесе как изохорный, т.е. протекающий при постоянном объеме, то согласно закону Шарля (давление идеального газа в изохорной системе прямо пропорционально температуре газа) давление должно меняться еще меньше.

Начальная температура: 30С = 303.15 К
Начальное давление: 2.4 атм
Конечная температура: 65С = 338.15 К
Конечное давление: 2.4 * 338.15 / 303.15 = 2.7 атм

Безусловно, газ в колесе нельзя считать идеальным, но это не может привести к столь значительному росту давления. Само колесо - сосудом с неизменным объемом, так же рассматривать нельзя, но увеличение его объема при росте давления, напротив, должно приводить к его (давления) снижению...

Автор: Сеттер 23.9.2010, 23:22

Спорить не буду, т.к. не могу сослаться на источник, а напрягаться-искать лениво. Инфа в голове с давних времён - когда то это проходил. И остаюсь при своём мнении.

Автор: zergkind 26.11.2010, 13:06

Сегодня эта штуковина в очередной раз меня здорово выручила. Отъезжаю, значит, утром от дома в сторону работы. Давление проверяю кнопкой каждый раз, когда сажусь в авто. Всё ок - 2.2. Через минут двадцать слышу писк. Думаю, мол, опять плохой радиосигнал с каким-то из датчиков - на зимней резине у меня это частенько, писал выше. Гляжу на табло прибора - ОПА!! Давление в левом переднем колесе - 1.9, радиосигнал нормальный, температура - адекватная, соответствует уровню температуры в других колёсах. Еду в полотном потоке, медленно. Проходит ещё минуты три - 1.8. Доехал до пересечения Можайки со МКАДом, мне сворачивать.. Смотрю на датчик - 1.7. Останавливаюсь, смотрю на колесо - внешне всё ок. Сажусь рядом с ним и слышу "ш-ш-ш-ш-ш.." Визуально - никаких повреждений. Достаю компрессор, докачиваю до 2.6, неспеша еду в сторону работы по крайней правой, ищу глазами шиномонтаж-24. Нашёл, подъехал - свет горит но никого нет: "а никто ещё не пришёл". Второй шиномонтаж - свет горит, шмотки внутри лежат, звонок работает, но никто не подходит. Давление опять 1.7. Качаю второй раз. На третьем шиномонтаже открыли, пустили, неспеша выслушали, сняли колесо.. а в нём, на внутренней стороне кусок стекла размером в полпальца. Залепили, сейчас всё в норме. О как бывает.

Автор: mickae 8.1.2011, 23:05

сегодня ставил в шиномонтаже датчики для http://www.avtoprofi.ru/Carax-TPMS-CRX-1001.html , и выяснилась одна засада:
вентили датчиков хорошо ставятся на литье, там для них кружок вокруг отверстия предусмотрен,
а у меня диски штампованные, и вокруг отверстия для вентиля металл гнутый.
Сначала спецы вообще решили, что не годится, потом с большим трудом, с обязательным прохождением через ванну, три колеса собрали, а с четвертым мордовались больше часа, трижды пришлось собирать и разбирать, заменили резинку-прокладку на более толстую и прочную, на третий раз только перестал воздух проходить через стык вентиля с диском...
Поскольку резину ставил летнюю на отдельные диски, то до апреля будет ясно, держится ли эта конструкция герметично без нагрузки, а с апреля проверим уже с нагрузкой.
В общем, как-то стремно...
Сейчас использую "пионерский" комплект Carax-1002 (с датчиками в колпачках), так примерно через год эксплуатации подсела чувствительность приемника и мониторный блок превратился в такой бесконтактный манометр - меряет давление в шине, если монитор (он на батарейках) поднести к колесу и постучать по датчику...
Кстати, никто на эти датчики не покусился до сих пор, правда машина в основном в гараже стоит.

Автор: Андрей 1971 2.2.2011, 15:04

Народ, такой вопрос: У меня американка 2,3 движок 2008 год. Спи..ли все четыре колеса, нашел машину утром на кирпичах. Купил к ней тожно такиеже стандартные диски R17 как и те что спи...ли, переодел резину, на панели стал гореть значек контроля давления в шинах. Что делать?

Автор: Johnny 2.2.2011, 15:24

Дык датчиков нет, вот и горит - колеса веть с ними сперли.

Датчики на новые колеса поставил?

Автор: Виктор 1 2.2.2011, 16:56

О блин, это беда. А где тисканули - в Минске? Когда, в каком районе?

Автор: Андрей 1971 2.2.2011, 17:04

в районе велозавода, возле магазина Алми

Автор: Андрей 1971 2.2.2011, 17:12

Не ставил, купил аналогичные диски... Не знал про датчики вообще. Как они выглядят и куда их ставить?

Автор: Johnny 2.2.2011, 17:17

Примерно так
<noindex><noindex><noindex><noindex><noindex><noindex>http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0801/e3/460886f4aa27.jpg.html</noindex></noindex></noindex></noindex></noindex></noindex>
ставится на обод диска (на место бескамерого вентиля)

Автор: Виктор 1 2.2.2011, 17:54

Это что сейчас что-ли?
Ой беда беда. Надо как-то страховаться. спасиб что написал. Буду бдительным.

Автор: PabloS 2.5.2011, 16:32

добрый день.

может появились свежие решения по неродным датчикам для родной системы контроля давления в шинах?

Автор: babay 2.5.2011, 22:43

Присматриваюсь к этой http://www.bixen.ru/auto-accessories/polza/controlshina-8XX-009-729-001.html

Автор: deine waffe 13.10.2011, 11:19

подскажите.
у меня стоят штатные датчики.можно ли эту функцию как то отключить?
я купил диски и резину на зиму.получается что зимой буду без датчиков и у меня будет идти сигнал о спущеных колесах.

Автор: _Michail_ 27.7.2013, 10:53

Поставил себе сегодня датчики давления в шинах Теперь мне много спокойней ездить Установка обошлась в тыщу рублей в месте с балансировкой. Поставил вот такой приборчик: http://www.avtoprofi.ru/Carax-TPMS-CRX-1003.html работает от 2-х батареек ААА. Показывает давление даже на стоячей машине. Некоторые системы показывают давление только после разгона до 30 км\ч. Сам прибор с датчиками обошелся в 8 000 руб.

Автор: 007gk 27.7.2013, 21:58

Контроль давления осуществляется либо по датчикам АБС ( только после начала движения ) , либо по своим датчикам ( в каждом колесе вместо " соска " ) ...

Автор: _Michail_ 27.7.2013, 22:12

У меня второй вариант Ставил датчики в каждое колесо Показывает давление и температуру. Я в основном говорил про сторонние системы Штатные давление в каждом колесе вообще не показывают

Автор: evgeny1980 29.7.2013, 6:01

У меня стоят штатные датчики давления в шинах. Но как-то при проверке давления сломался. чинил как здесь <noindex>http://www.drive2.ru/cars/peugeot/407/407/karim-psih/journal/288230376153125883/</noindex> все. работает. после установки 100м проехал, зарегестрировался.

Автор: Kaimynas33 6.8.2013, 16:13

Всем привет, может кто-то сталкивался с подключением или отключеникм оригинальной шино мониторингой системой TPMS. Интересует всё о ней.

Автор: _Michail_ 6.8.2013, 20:40

Кто-то тут в теме спрашивал по поводу включения этой опции. Все свелось на сервис ОД.

Автор: SEREGA FRG 8.8.2013, 0:12

Привет
Вот что мне выдал гугл наш
https://www.google.de/search?q=TPMS&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:de%3a%6ffficial&client=firefox-a&channel=rcs&gws_rd=cr#bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&channel=rcs&fp=5ca014391a7be3f9&q=mazda5+tpms+light&rls=org.mozilla:de%3Aofficial&safe=off

http://www.gobookee.net/mazda5-tire-pressure-warning-light/

Автор: Kaimynas33 8.8.2013, 21:41

Привет, у нас ОД полный профан. Всю инфу добывал сам, их было только время и маздовская програма.

Автор: SEREGA FRG 8.8.2013, 22:16

Дак это нормально для ОД
Сужу по нашим При зарплате от 30€ в час простого слесаря Зачем ему голову ломать о том что и как Если ему всё равно деньги идут
Сам сегодня с этим еще раз столкнулся Но об этом в теме про мигание DPF

Автор: alexvmf 12.7.2015, 9:05

Кто нибудь знает как ведет себя штатная система контроля давления шин. У меня мазда 5 американка 2005 года. Поменял резину на летнию стала моргать лампочка давления в шинах, причем не сразу а когда проедешь минут 10, зажигание выключишь опять всенормально, но потом через какоето время опять моргает. Давление проверял нормальное 2,3. Раньше загоралась только при понижении давления и горела пока не подкачаешь. Буду благодарен за любую инфу. Спасибо.

Автор: Kaimynas33 12.7.2015, 10:47

Надо смотреть какой код ошибки, а потом ясно будет.

Автор: _Michail_ 13.7.2015, 9:00

Нужно смотреть контакты от датчиков. Бывает что закисают и плохо импульс бежит. Как я помню штатная система работает по принципу подсчета оборотов колес.

Автор: alexvmf 14.7.2015, 13:12

Спасибо за советы. Но у меня стоят датчики в колесах, при включении зажигания система тестируется и никаких проблем нет (на панели загорается индикатор давления шин, а потом через пару секунд гаснет). Моргать начинает через какое-то время во время езды, причём разное, - закономерность не выявил. Если пропадает сигнал с датчика то лампочка загорается и горит (приходилось ездить без одного датчика), а здесь мне кажется какое-то предупреждение - давление высокое или температура (мое предположение), хотя давление проверял в норме. Если есть ещё какая инфа - плиз.

Автор: _Michail_ 14.7.2015, 23:37

Только одна мысль.... А не садится ли в датчике батарейка?

Автор: svg2k 25.12.2018, 10:52

Имеется Mazda 5 с американского рынка 2009 модельного года. Подскажите пожалуйста:

• номер датчика (предположительно BBM2-37-140B)
• процесс "привязки" датчика (официалы смотрят на машину с непередаваемым восторгом)

Автор: Kaimynas33 26.12.2018, 20:42

Можно использовать все датчики которые работает на 315 MHz.
По коду BBM2-37-140B оригинальные в https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=BBM2-37-140B&_sacat=0
Привязка описанна в мануале.
Можно и http://www.thetpmsforum.com/forumdisplay.php?136-Mazda-TPMS-Relearn-and-Reset посмотреть.

Автор: monolit 16.7.2019, 21:35

А никто не пробовал прописать датчик TRW PBT 30 GF 315MHZ?

Автор: Artem20 4.4.2020, 11:29

Господа, никто не знает как через Форскан можно запустить поиск датчиков давления?

Дело в том, что поставил новые датчики давления, они не подцепились. Пляски с 15 минутным ожиданием в авто, как написано в мануале, не запускают процесс инициализации.

Автор: Kaimynas33 13.4.2020, 12:50

Привет, нужно больше инфы. Какие датчики? совпала их частота?

Автор: Artem20 20.4.2020, 13:37

Датчик вот такой Schrader BBM2-37-140B 315Мгц.

Как узнать совпала ли частота? Езжу уже 3 недели. При запуске значок давления мигает около 1,5 минут, потом постоянно горит.

Автор: SindRot 23.4.2020, 23:15

проблему эту решил
1. покругу спускал колеса чтобы выяснить какой датчик до сигнала потом накачивал колесо и так далия выяснил 1 датчик
2. купил 433 Мгц датчик не знал что у американцев чистота другая. НЕ ПРОШИЛСЯ выкинул 1500р.
3. купил 315 Мгц датчик от хонды НЕ ПРОШИЛСЯ выкинул 1500р.
4. купил 315 Мгц датчик от мазды CX-7 америкос BBM2-37-140B 315Мгц 3 раза махинации по 15 мин с зажиганием и движением делал не прошился.
5. заехал в шиномонтаж установил в колесо и он прошился после сброса зажигания 15 мин. и движения 5 мин.

где покупал остался 1 датчик BBM2-37-140B 315Мгц в москве 1500р.

всю зиму ездил бесила

Автор: !Lnur 24.4.2020, 9:24

Однозначно датчик работает не постоянно, а активируется при вращении колеса.
Это естественно, зачем тратить питание батареи если машина стоит?

Автор: detalex 10.11.2020, 21:30

Эх, давненько меня тута не было!!
Мазду продал в феврале, пересел на Жигули, которая Vesta SW Cross.
В ней датчика давления шин нет, НО такую функцию можно активировать через програмку в телефоне и обычную ELMку.
В случае снижения давления на приборке загорается значок "давление в шинах", вот только не показывает в какой, но это уже мелочь, можно и визуально после остановки глянуть.
Работает по принципу разницы вращения колес.
Может и японцы нечто похожее реализовали в Мазде, правда за 12 лет владения ей, я об этом не слышал

Автор: ProFanas 10.11.2020, 22:08

У братца королла 2019. Есть там датчик давления в шинах. И тоже не показывает в каком. Хватаешь манометр и идёшь замерять. По инструкции срабатывает довольно-таки поздно. Когда в колесе уже 1,6 вместо 2,2-2,4. Это важно в движении и на скоростях. Не более того. Такой перепад на стоящем можно и глазом высмотреть.

Автор: Kaimynas33 12.11.2020, 0:12

есть и в мазде это:
В американках 2006 как опция, с 2008 уже стандартной
в европейках с 2010 г. В кузове CW

Автор: grey-lion 8.1.2021, 19:47

А как выяснить есть активирована ли у моего авто эта опция? Какая-то индикация может быть на приборке.
Авто 2006 год, 2.0 ксенон ну и т.д. но не полная. Авто купил не давно.

Автор: Kaimynas33 8.1.2021, 23:49

У вас нету. Точно

Автор: TheShow 12.12.2021, 16:09

Ребят, привет. Интересует вопрос - по некоторым мануалам нашел инфу, что в CR Европе рестайл (с 2008 года) появилась система TPMS. Вообще, ее блок (приемник) стоит в приборке или отдельным модулем?

Автор: Kaimynas33 13.12.2021, 0:30

С 2008 г. только в США рынке появилась в базовой коплектации. В европе с 2010 как доп, а с 2013 - 15 г. в базовой. С 2008 г. блок встроен в приборку

Автор: TheShow 13.12.2021, 1:55

Это хорошая новость. А есть какая то информация о оригинальных датчиках? Дело в том, что у меня есть комплект колес r17 с mazda 3 BL. Европейка. Там оригинальные датчики. Есть мысли, получится ли подружить приборку с рестайла 2010 с датчиками от БЛки?) Просто очень нравится оптитрон, есть недорогой вариант приборки. Перепрошить ключи и т.д. не проблема.

Автор: Markow 20.9.2022, 8:51

Где прикупить такой можно?