Для злоупотребляющих есть полноразмерные минивэны


Для этого есть шторка багажника, в шоу-руме ее почему-то убирают вместе с пепельницами и прикуривателем и могут забыть при выдаче автомобиля.

Если машина пробежала после последней замены меньше 5 тыс... 10 тыс... км, то меняется один, если больше, то оба.

А багажник доверху забит был?
Может из-за вещей дверь не закрыл?


Летом брызнуть или дунуть не поможет, видимо разбирать надо, маловероятно, но может это последствия предыдущей разборки.

Вопрос надо ставить по-другому, можно ли удалить сажевый фильтр

Браславские озера:
[attachment=5334:CIMG1336.jpg]
[attachment=5333:CIMG1200.jpg]

Стоимость дизельного топлива снижена на 13% и составит 4450 рублей за литр (ранее 5100 рублей), бензина А92 - на 18% до 4200 рублей (ранее 5100 рублей), А95 - на 22% до 4500 рублей (ранее 5800 рублей), А80 - на 19% до 4000 рублей (ранее 4950 рублей).

Аренда квартиры на сутки в Минске
Аренда коттеджа на сутки


Это по дизелю и 92 бензину и для приграничных заправок, вчера заправлялся на Славнефти, очереди нет, топлива завались.
Причем 95 высокого качества, такого уже даже в Европе нет , тем более по такой цене.


Это "лечебный" кризис. Боятся нечего. Продукты есть любые, просто подорожали в бел. рублях. Стоимость аренды квартир, например, пошла вниз.
С валютой аккуратней, первое, валютчики могут обмануть при пересчете денег (есть много уловок), второе, большой административный штраф, повторно - уголовное дело.
Попробуйте купить бел. рубли в Москве или здесь, но в любом случае доллар, евро или рос. рубль у Вас с руками оторвут по официальному курсу в любом обменнике.


Сам там не был, поэтому подробнее не подскажу, а вот на Браславах отлично, дикая природа, колоритное местное население Сам иногда не понимаю, что они говорят.

В самом Минске делать нечего, особенно сейчас в жару.
Рядом есть «Силичи», а лучше ехать на Браславские озера.
Бензин 95 действительно 4350, при курсе доллара 5000 (6000 - черный рынок), но в любой момент может подорожать.

Тут надо больше спонсоров боятся, больше машин на тест не дадут
Думаю, надо чуток подождать, пока машину немного в бою обстреляют, чтобы вас не постигла участь этого бедолаги:

Может и правильно, чтобы второй раз не снимать коробку, работа дороже будет.
На дизельных двигателях VW когда меняют ГРМ заодно и помпу.

Да, перепутал. Жара у нас сейчас, голова плохо соображает

Вторую надо, первая только с места.
Не получается включить 1-ую в движении т.к. синхронизаторы блокируют включение.

От кулисы к коробке два тросика идут, могли износиться.
В движении первую передачу втыкать нельзя, особенно с усилием, надо использовать вторую.
На второй тяги достаточно даже чтобы тронуться с места.

Шарнир, соединяет стабилизатор с рычагом.

E10 Kraftstoff-Vertrдglichkeit
можно
alle Mazda2
alle Mazda3
alle Mazda3 MPS*
alle Mazda5
alle Mazda6
alle Mazda6 MPS*
alle Mazda MX-5 NC (ab Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNC …)
alle Mazda RX-8
alle Mazda CX-7*
alle Mazda CX-9

нельзя
alle Mazda 121
alle Mazda Demio
alle Mazda 323
alle Mazda MX-3
alle Mazda MX-5 NA (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNA…)
alle Mazda MX-5 NB (Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNB…)
alle Mazda 626
alle Mazda MX-6
alle Mazda 929
alle Mazda Premacy
alle Mazda MPV
alle Mazda Tribute
alle Mazda Xedos 6
alle Mazda Xedos 9
alle Mazda RX-7
alle Mazda E2000

как вариант можно использовать 98.
А NORMAL еще есть в Европе?

Надо регулярно, например при прохождении ТО или смене резины, проверять (колесо должно свободно крутиться) и особенно после зимы чистить и смазывать направляющие суппортов. Это по которым колодки двигаются. Иначе происходит подклинивание дисков, если чистка направляющих не помогает, то сами поршни надо разбирать и чистить. Последствия - износ колодок, резины, повышенный расход топлива. В выложенном тобой заказ-наряде на ТО этого пункта не было, резину ты сам тоже не меняешь, вот и терзают меня смутные сомнения по поводу быстрой кончины твоих колодок.

Я не спорю, а делюсь информацией. Пример из реальной жизни, жаль не знаю, кто перепрограммировал блок управления двигателем, но явно, что при этом дали "пожизненную" гарантию , только не уточнили на что и на каких условиях. Иначе зачем обращаться к ОД за помощью.

Не только можно, но и нужно! На самом деле никто не нервничал.

ЗЫ: "Субъективная природа наших переживаний никогда полностью не охватывает объективный мир. Вне зависимости от того, есть ли абсолютно «объективная реальность» или нет, люди в действительности не обладают доступом к абсолютному познанию реальности, и всё, чем они обладают, это набор убеждений относительно реальности, создаваемый ими в течение жизни."

Да уж, Виктор, наклейку тебе не положено, раз ты такой "живодер"
Не принимай все лично на себя или ты смайлики забыл добавить?

Немецкие установщики ГБО утверждают, что M5 имеет мягкие седла клапанов, поэтому надо:
1. или заменить на твердые
2. или обязательно использовать какую-то присадку
3. или забить и через тысяч сто заменить голову в сборе
4. и не крутить двигатель на газу на больших оборотах, вроде даже есть ГБО, которое это делает автоматически

Небольшой "проблем" с регулировкой зазоров клапанов. Самостоятельно это сделать очень дорого и нерентабельно, а наш ОД с ГБО в ремзону не "пущает".

Купить то можно, а подойдет ли он по размерам и конструкции?
Опыт есть? Ссылки?

Вот "троечники" делятся опытом

Матфея 7:1-5 «Не судите, да не судимы будете, ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою мерите, такою и вам будут мерить. И что ты смотришь на сучок в глазе брата твоего, а бревна в твоем глазе не чувствуешь? Или как скажешь брату твоему: 'дай, я выну сучок из глаза твоего', а вот, в твоем глазе бревно? Лицемер! вынь прежде бревно из твоего глаза и тогда увидишь, как вынуть сучок из глаза брата твоего»

Виктор, в Гугле еще никого не забанили

Ребята могут залезть в "мозг" автомобиля, но вот правильно настроить его после удаления фильтра в кустарных условиях - это вряд ли.
Производители годами отлаживают эту программу (поэтому Вам и загрузили последнюю версию при посещении ОД).
А Вам предлагают за пару часов ruki-zuki и все готово
Имеет смысл попробовать, если Ваш фильтр приговорят к замене, но в первую очередь интересуйтесь гарантией, но что-то мне подсказывает, что Вас пошлют очень далеко.
А если появиться какая "турбоямка" или дым будет валить из трубы, Вам скажут - Что же Вы хотели, турбинка ведь не новая, а дым - это же ведь дизель.