Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ НОВИЧКИ ( ЭТО НЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ФОРУМА , ПРОСЬБА ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ НЕ ПОДНИМАТЬ ! ) _ 2008 Mazda5 (американка)
Автор: Jax 20.3.2008, 22:51
Копирую рассказ-отзыв с другого сайта(что бы не нарушать правила форума)
купил самую дешёвую версию Спорт (цену называть не буду, дабы на расстраивать читателей).
В комплектацию Спорта входило - двигатель 2.3, автомат, заводской боковой обвес, климат-контроль, все подушки,литые колеса на 17. Как видно на фото, на ней нет противотуманок и их планируется поставить. На американской версии нет среднего сиденья во втором ряду и поэтому машина 6-местная. Что, в общем-то, не актуально - кто на этом среднем сиденье может сесть я не очень представляю. Зато места в среднем ряду более чем достаточно, даже когда на последнем ряду кто-то сидит и сиденье сдвинуто чуть вперёд.
По третьему ряду - естественно, там не так много места что бы человек среднего мужского роста чувствовал себя комфортно в более чем часовой поездке. Но, давайте трезво, как часто мы возим в машине более чем четверых. Совсем редко. Если вдруг такое случается, то третье сиденье очень хорошее решение проблемы. Я как-то ехал часов 5 на третьем сиденье в Додж Дуранго - оно меньше маздовского и вот я перед вами - живой и красивый.
На машине стоят простые задние фонари без светодиодных ламп. Для того, что бы их иметь надо было доплатить штуку и получить, помимо фонарей, - люк, противотуманки, кожаный руль и рукоятку автомата.
Меня задушила жаба, тем более, что по опыту предыдущих лет понял что люк бесполезен. Натуральная кожаная обмотка стоит 50 басков, да ещё перфарированная и с комбинированнымио цветами (подобрал под цвет салона). Так вот, про задние фонари - не знаю как кому, но мне не понравился дизайн со светодиодами - выглядит как лампочки на магазине перед Новым Годом.
К тому же, хотя они и долговечные, но по отдельности не меняются а меняется весь блок-фонарь. Во щастье-то. Практически мне видится самым удачным дизайном комбинация фонаря с простыми лампами с темными боковинами, как на фонарях со светодиодами.
Теперь по общим впечатлениям за последний месяц
1. Тихо в салоне. Сравнивал с Матриксом и даже показалось что не громче чем в 6-цилинровой Хонде Одиссей. (здесь и дальше возможно будусравнивать с своей последней машиной и с машоной супруги). Шум от ветра меньше чем и в той и другой. Шум от дороги тоже не показался громче чем хотелось (вспоминая постоянные жалобы владельцев Мазд3)
2. Сочетание двиогатель-трансмиссия очень приятное и по динамике не уступает Матриксу с механикой и немного уступает Одиссею с его 250-сильным мотором. Перелючение передач мягкое и если кому-то кажется что оно не совсем во-время, то есть Спорттроник - я попробовал и как он работает мне понравилось. (хотя не думаю что буду часто пользоваться).
3. Подвеска. Гораааздо лучше чем у Тойоты (что в очередной раз подтверждает, - пора отправлять на песнию престарелого остеохандрозника, который рисует для Тойоты подвески.) У Мазды все как положено - четко держит повороты, горошо проглатывает неровности, никакого ёрзания и раскачки. В общем впечатление хорошо настроенного седана.
4. Посадка. Большинство назовёт водительское сиденьэ удобным. Я не могу не согласиться, но поддержки для ног не сосвем хватает. Это болезнь практически всех японцев и с этим можно даже смириться. Очень удачно сделаны сиденья второго ряда. У пассажира хороший обзор вперёд и нет ощущения ущербности от низкого сидения сзади. Если посмотреть на пол Мазды, то видно что сделано как ступеньками в кинотеатре. Подлокотники со всех сторон удачно дополняют ощущение комфорта.
Кстати, ехё одна приятная новость. Не знаю как на европейской версии, но на американской с 2008-го года появились воздуховоды с ручками регулировок для задних пассажиров. (были жалобы на плохое охлаждение сзади).
5. Расход бензина. Пока получалось при смешанном цикле без пробок и 60% в диапазоне 70-120 км/ч, между 10-11 литров на сотню. Понятно, что это нормально(так все едут с двигателем 2.3-2.4), но для меня несколько странно, так как Хонда жены есть не намного больше в том же режиме - 12-12.5, но там 6 грошков и почти 250 л.с. и массы на полтонны больше. Но это уже становится почти аксиомой - хорошая 6-ка жрёт не намого больше большой 4-ки.
6. Больше всего радости это от внутренней эргономики. Идеальный вариант для семьи с одним-двумя детьми и эпизодичными поездками с бабушкой и дедушкой. (варианты может каждый придумать сам - поездка в театр тремя парами, поездка в путешествие семьёй, свободно становятся два взрослых велосипеда и один детский (при сложенных сиденьях третьего ряда и одном сиденье второго, сняв передние колёса и закрепив вилки в защимах).
7. Из недостатков или точнее что не очень по душе. Обслуживаю свои машины сам и поэтому замена масла в Мазде не выглядит пустяковой. Под все свои последние машины удавалось просто подлезть и открутить пробку с фильтром. С Маздой этот номер не пройдёт - нужно будет её приподнимать и снимать пластиковый поддон. То же самое замена фильтра салона, воздушного фильтра не такая простая как на Хонде или Тойоте.
Вообще мне показалось обилие пластиковых крышек абсолютно ничем не оправдано кроме как "смотрится лучше". На европейских машинах стоят симпатичные продольные полозья. На американках ставят как опцию за 300 баксов поперечные дуги ужасного вида. Надеюсь что они хоть снимаются-одеваются легко.
Но это абсолютно не портит очень положительное общее впечатление. Как заключение - в Америке машины подобного класса абсолютно непопулярны - в этом сегменте только две - Мазда5 и Киа Родно(Каренс). Мазду5 за месяц владения видел на дороге 3 раза. Объясняется это любовью американцев к полноразмерным минивжнам и СУВ. Любовью, которой уже пора бы начать стесняться.
Автор: PleVal 20.3.2008, 22:54
Добро пожаловать!
Автор: Alexon 20.3.2008, 22:57
О, добро пожаловать!! :wink: А я тебя видел на "авторевью" или "автомаркет" форуме!!!
Автор: Elicks 20.3.2008, 23:00
О, география форума растет!!! Приветствую!!!
А этот отзыв я уже читал, как всегда у нас всё появляется раньше премьеры. 
Господин PleVal выложил на час раньше. :wink:
Автор: Jax 20.3.2008, 23:01
Хмм... Я сам себя на "авторевью" не помню.
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:08
<noindex><noindex><noindex></noindex></noindex></noindex>
Вот , яж писал или-или :wink:
А память то, не подводит 
Автор: McDuck 20.3.2008, 23:08
какая конфетка... welcome )))
Автор: Elicks 20.3.2008, 23:10
Да, у нас всё под контролем. :wink:
Автор: PleVal 20.3.2008, 23:11
А этот отзыв я уже читал, как всегда у нас всё появляется раньше премьеры.
Господин PleVal выложил на час раньше. :wink:Просто отзыв его прочитал и взял на себя смелость пригласить коллегу, так сказать, к нам в гости, на огонек!
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:16
И молодец!!! Так и надо :wink:
Автор: PleVal 20.3.2008, 23:16
Кстати, а с чем это связано? Неужели сервис плохой? Или дорогой?
Не плохо было бы поподробней о процедурах самообслуживания. Вдруг кому пригодится!?
Автор: Jax 20.3.2008, 23:28
В чем в основном заключается сервис новой машины (до 3-х лет)? - замена масла.
Процедура простая, но ответственная. на сервисе сталкивался с переливом, неплотным закручиванием пробки или фильтра. Ну их на фик. Потом я заливаю самое дорогое масло и самый дорогой фильтр, а там что могут залить - хрен его знает. Но дело даже не в этом(масло можно привезти с собой).
Душит ажба за отдачу им 20 басков за замену. когда мне самому сделать это 10 минут. (не считая времени пока оно будет стекать. Да и стекает оно у меня в гараже лучше(дольше), чем на сервисе)
Замена салонного фильтра это вообще смешно - они берут 150 баксов. Филтр стоит 30-ку и поменять его 2-12 минут в зависимости от машины. на Мазде слышал дольше.
Плюс времени жалко - пока приедешь, пока подождешь. В 10 раз дольше получается.
Гарантия в Америке не теряется, если делаешь всё сам.
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:31
АБАЛДЕТЬ!!!! :shock: и ещё замена масла 20 баксов.... :shock:
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:33
Не ,точно про цену машины не говори Вааще садизм будет :wink: !!
Автор: Jax 20.3.2008, 23:33
Может ещё написать сколько она новая стоит?
Ты понял раньше чем я отправил чего надо бояться...
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:35
А то
Автор: Jax 20.3.2008, 23:36
А что вы хотите. Россия на подъёме...а в Америке кризис. Так что вот тем и выживаем что хоть цены нам дешевые сделали. :roll:
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:40
А МЫ 8) и не Россия
смотри аватарку.Но тоже не сладко :?
Автор: Jax 20.3.2008, 23:49
А кому сейчас легко.
Кстати, из-за того что мазда пытается держать низкие цены для Америки мы не видим некоторых примочек на американских машинах - электрические сдвижные двери, контроль стабилизации (stability control), контроль пробуксовки (traction control). Может ещё чего-то. В Японии они полноприводные есть.
Зато нам дают двигатель 2.3 и дырки кондиционера для задних пассажиров. И морды на самых дешевых выглядят так же как на самых дорогих, литые колеса на 17 на всех,
Автор: Павел (Одесса-Киев) 20.3.2008, 23:53
Гарантия в Америке не теряется, если делаешь всё сам.
АБАЛДЕТЬ!!!! :shock: и ещё замена масла 20 баксов.... :shock:
А мне больше нравицца замена салонника - 150!!!
Могу выехать на массовые замены!!! С тренировкой - 12 мин - легко!!!
Автор: Alexon 20.3.2008, 23:54
Вот воздуховоды для задних пассажиров, это поважнее эл.дверей!!
А вот движок 2.3 мммм, интересно бы сравнить!
Автор: Павел (Одесса-Киев) 21.3.2008, 0:01
А еще, извините, самое дорогое масло - это какое?
Производитель (брэнд)?
API?
SAE?
Цена за литр (кварту)? - $2-$3?
Спасибо.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 21.3.2008, 0:11
У нас воздуховоды на 2-й ряд в ноги есть.. Ручек их регулировки нет.
Автор: Alexon 21.3.2008, 0:15
Я вроде понял что у него всё по взрослому :shock:
Про ноги то .... эт у всех :?
Автор: Vazha 21.3.2008, 0:18
В ноги - у всех. А вот остальное...
Так, это, рестайлеры, отписывайтесь!!! :wink:
Автор: Alexon 21.3.2008, 0:19
Ваау, какая подпись!! :shock:
Автор: Vazha 21.3.2008, 0:24
А Ты в неё ткни, и у Тебя будет :-)
Автор: Alexon 21.3.2008, 0:54
Не, спасибо :wink: . не хочу рябить!!
Автор: Jax 21.3.2008, 2:35
Производитель (брэнд)?
API?
SAE?
Цена за литр (кварту)? - $2-$3?
Спасибо.
Мобил1. 5 баксов.
Обычно либо такой же фильтр, либо оригинальный. Мобил1 - 9 баксов оригинальный дешевле.
Не знаю как будет с 5-ой маздой - там фильтр с выпендрёжем.
Автор: Jax 21.3.2008, 2:53
Имеются в виду вот такие как на фото между передними сиденьями. С ручками регулировки.
Автор: mitya 21.3.2008, 9:49
Загнивайте, загнивайте. А наши окно откроют, и воздух россейских просторов освежит их не хуже орбита
Автор: Павел (Одесса-Киев) 21.3.2008, 11:05
Производитель (брэнд)?
API?
SAE?
Цена за литр (кварту)? - $2-$3?
Спасибо.
Мобил1. 5 баксов.
Обычно либо такой же фильтр, либо оригинальный. Мобил1 - 9 баксов оригинальный дешевле.
Не знаю как будет с 5-ой маздой - там фильтр с выпендрёжем.
Нам такие цены даже не снились!!! (Как и на машины!!!)
Получается: товары в Штатах значительно дешевле (-30%-50%), а услуги - дороже, порой в РАЗЫ!!:shock:
Шоб я ТАК жил!!! :roll:
Автор: PleVal 21.3.2008, 22:08
Jax,
а каким образом у Вас сохраняется гарантия при самостоятельной замене масла? как дилеры определяют - поменял ты его или не менял вовсе? И как определяют какое залил? Ведь эксплуатация автомобиля предполагает использование строго определенных сортов. У меня, например, в руководстве по эксплуатации написано, что использование масла Mazda ... обязательно, в противном случае гарантия на двигатель не распространяется. А внизу еще табличка с допусками по API и SAE.
Кстати, что льют наши официальные дилеры?
Автор: Jax 22.3.2008, 5:21
Во первых, все масло на американском рынке сертифицировано. Во вторых я просто сохраняю чеки из магазинов, на которых написана марка масла . Если что-то случится с двигателем то я показываю дилеру и все. Ну и самое главное в Штатах не дилерские гарантии как в России, а заводские. То есть дилер не может заниматься самодеятельностью и снимать с гарантии машину которая находится под заводской гарантией.
Я толком понятия не имею что льют дилеры мазды, тойоты, хонды или митсубиши. Я на первой или воторой замене перехожу на синтетику. На мазду, по-моему льют полу-синтетику Моторкрафт. Хрен его знает.
кстати такие номера распространяются не только на фильтр-масло. например воздшные фильтры - просто заезжаю к дилеру и покупаю. меняю сам.
Было у меня как-то с колесами на Тойоте проблема. приезжаю я к дилеру на 15 тыс миль и говорю что у меня заднее правое сжевало. Вышел менеджер, говорит ты на ротацию приезжал? Не..не приезжал. Видишь ли, говорит...на колеса мы можем только до 12 тыс покрывать. К тому же ты не дал нам шанса увидеть что что-то не так. Ну тут я начинаю шуметь и ругаться. Он мне просто говорит - "Если будешь шуметь то я ничего не смогу сделать,а так мы договоримся" Короче договорились что я плачу за два колеса, а они платят за другиое два и за установку. Все рады и довольны. Они же не из своего кармана платят а берут бабки с производителя за гарантийный ремонт.
В России видимо эта система не отработана, поэтому дилер за каждое телодвижение и каждый рупь будет драца сколько сил есть.
Автор: Vazha 22.3.2008, 12:48
У нас, в принципе, то же самое. Гарантия заводская и дилер не сам оплачивает ремонт, а выставляет заводу счёт. Только рассейская действительность заставляет представителей завода с особым пристрастием следить за действиями дилерских инженеров по гарантии. Ибо не секрет, что совсем недавно, при наличии связей и некоего количества денежных знаков, можно было "по гарантии", например, заменить двигатель, вышедший из строя по причине хронического масляного голодания, или "перекрута" и т. д. Кое-где такое положение дел остаётся и сейчас. Завод, естественно, не хочет за такие дела платить и сваливает это на дилера, тот в свою очередь пытается контролировать инженеров по гарантии рублём, а они, зачастую, не хотят брать на себя ответственность за принятие решения в спорных случаях и т. д. и т. п. В минусе оказывается, естественно, потребитель.
Автор: Shunk 22.3.2008, 19:37
У меня было иное представление про америку. Не думал что там люди могут САМИ менять масло. :shock: :shock: :shock:
А это, видимо, наш соотечественник работает на станции СТО во Флориде .
Автор: Jax 22.3.2008, 22:00
У меня из 5-рых ближайших сотрудников амшриканцев 4-ро меняют масло сами.
Из близких друзей русских (коих у меня мноъго) сами меняют только двое, один из которых я.
Нет. То был американец. С американцами менеджерами легче решаются конфликтные ситуации чем с валдельцами безнесов русскими.
Среди русских даже бытует мнение - держаться подальше русских бизнесов.
Автор: andros 12.5.2011, 17:53
супер тачка!
Автор: starvi11 13.5.2011, 12:09
Это жесть - 150 баксов за салонник. Видно у америкосов бабло кончается
Автор: neon_48 6.8.2011, 16:20
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)