Версия для печати темы

Автор: Рыжее_чудо 14.6.2009, 0:37

При переключенииях с первой на вторую перестала втыкаться передача с первого раза
Думаем на синхронизатор.....
Интересно он еще 4 тысячи проживет

Автор: 007gk 14.6.2009, 0:44

Масло нигде не течёт ? Симптомы на синхронизатор похожи ... , но может быть и троссики ( механизма переключения ) растянулись ... Насчёт 4-х тыс. , пардон , стандартный ответ - только экстрасенс может определить точно ...
П.С. Хруст , скрежет слышен ? Или просто " не входит " ( упирается ) ?

Автор: Рыжее_чудо 14.6.2009, 0:49

сформулирую вопрос по другому
если это синхронизатор 2 передачи, то насколько губительна будет его поломка для всей коробки?

Автор: 007gk 14.6.2009, 0:55

Если синхронизатор , то для организма ( МКПП ) в целом , скорее всего , никаких последствий ( после 1-ой передачи сразу 3-я ) ... Потеря динамики , повышенные обороты ( вред для двигателя ) ... Всё это вернО , если нет " кускового " разрушения ... Звуки работы и включений на остальных передачах в норме ?

Автор: Рыжее_чудо 14.6.2009, 0:58

все остальные передачи включаются хорошо и четко.
насчет звука вроде мотор по другому звучать стал
ЗЫ Сцеплением горелым не пахнет
правда появилось ощущение что машину кто то за зад держит(грешим на масло свечи или не очень хороший бензин)
и еще мужа вибрация на холостом ходу бесит

Автор: PERESVET_ 15.6.2009, 11:12

Моей такое уже лечили..заменой синхронов и шестерней 1-2 передачи. Смотрите в архивах. http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=690
При визуальном осмотре износ незаметен. После замены все ОК.
При Вашем пробеге такое может подкидывать сцепление (особенно при светофорных стартах)

Автор: коляныч 15.6.2009, 15:14

проживёт и больше если будете переключатся с 2м выжимом сцепления, но скорее всего всё дело в тросах.

Автор: avl 15.6.2009, 19:15

Коллеги, 2-я скорость изначально у многих включается плохо, об этом и из германии писали.

Автор: Max-Oks 15.6.2009, 20:39

У меня не всегда четко первая включается. Иногда. когда на месте стоит.

Автор: Рыжее_чудо 15.6.2009, 22:39

Если износ не заметен, то как определили неисправность?

Автор: avl 16.6.2009, 6:36

У меня бывает, особенно на светофоре, когда хочешь быстро включить первую она не втыкается.

Автор: Рыжее_чудо 16.6.2009, 8:07

У нас это было не на светофорах. На трассе после ремонтных работ или в пробке. При чем с хрустом не втыкалась. Через второй выжим сцепления все нормально.

Автор: avl 16.6.2009, 8:30

видимо это конструктивные осебенности коробки

Автор: Рыжее_чудо 16.6.2009, 10:34

Ну не знаю, до 70 000 не проявлявшиеся.
Это началось неделю назад, до этого такого не было.
Будем смотреть дальше.

Автор: 007gk 16.6.2009, 10:47

Рыжее_чудо , так после второго выжима всё включается как надо ? Тогда это может быть сцепление ...

Автор: David 16.6.2009, 11:25

У моей М5 изначально плохо включалась 1-я и 2-я передачи. на 3000 пробега обратился в сервис - мне долили 350 гр. Масла в КПП. За 11 т. пробега 1-я все также ИНОГДА включается с трудом особенно когда хочешь включить ее быстро на светофоре. С 1-й на 2-ю переключается ИНОГДА затруднительно, НО, почти всегда ЛЕГКО И БЕЗПРОБЛЕМ переключаю с 1-й на 2-ю при 2500 оборотах. А то, что описывает Рыжее Чудо, очень напоминает признаки умирающего сцеплеия, да и пробег уже указывает на это.

Автор: David 16.6.2009, 11:46

без пары сотен - 11 000 км.

Автор: avl 16.6.2009, 11:48

Интересное сходство, на ЗИЛке без двух выжимов тоже не поездеешь

Автор: PERESVET_ 16.6.2009, 17:28

-------------------
Посадить инж.по гарнтии и прокатать на авто ..до появления скрежета при переключении передач.
Дать ему порулить и ощутить....
Звуки треска и скрежета решают все вопросы по гарантийному ремонту.

Автор: avl 16.6.2009, 19:55

Сегодня обратил внимание как это у меня происходит. Когда с первой на вторую сразу не втыкается: то
рычаг с усилием не надо тянуть до хруста;
надо подольше подержать сцепление пока обороты на валу упадут, тогда надо еще раз нежно рычажок потянуть на себя и 2-я обязательно вкючится.

Автор: 007gk 16.6.2009, 20:03

Так это на каждой передаче ( кроме первой и задней ) можно " поймать момент " , когда угловые скорости первичного вала и блока шестерён выравняются и тогда можно включить передачу " выше " без использования сцепления ... Это хорошо знают те , у кого рвался тросс сцепления ( на " сухом " приводе включения ) ...

Автор: Andriuha 16.6.2009, 20:31

А мотоциклисты и вовсе пользуются этим способом повседневно...

Автор: avl 16.6.2009, 20:38

Я так включаю только вторую, когда она не включается, остальные втыкаются быстро

Автор: Vazha 16.6.2009, 22:03

Если в движении с 1-й на 2-ю не хочет быстро или с первого раза - это синхронизатор.
А не включающаяся после нейтрали с первого раза 1-я передача - это сцепление. У нас гидропривод, общий с тормозами, и при сильно изношенных колодках обеих осей такое может быть (уровень в этом случае может уйти чуть за минимум). Ну, или просто при малом уровне тормозухи.

Автор: 007gk 16.6.2009, 22:17

Не совсем согласен ... если сцепление " ведёт " , то затруднения включения могут быть на любой передаче ( пока не уравняются " моменты " ) , если троссик механизма переключения вытянулся , то с 1-ой на 2-ю переключение тоже может быть проблематичным ... А насчёт уровня гидропривода : пока не попал воздух - всё будет работать !

Автор: Lecnik 18.6.2009, 20:56

С самого новья есть иногда проблема включением 1 и задней, выжимаю еще раз сцепление и тогда включается окей. Периодически возникает проблема при нервной езде и переключении с 1 на 2. Понял только одно, что машинка у нас не спорткар и при неторопливом и вальяжном переключении скоростей все проходит как по маслу. Пробег уже 114 000 км. Единственное, что мне кажется, так это вроде сцепление стало туговатым. У друзей на 3 и 6 более легкое. Или оно у нас с новья более тугое?

Автор: PoLiN 19.6.2009, 9:28

+1 Поначалу расстраивался, считал что на этой машине синхронизаторы должны получше работать чем у "Волги", а потом забил ...
Двойной выжим и перегазовку пока никто не отменял

Автор: Павел (Одесса-Киев) 19.6.2009, 12:11

ТУГОЕ, хоть и гидравлическое!! На старом ниссане механическое с тросиком (оригинальное) - ощутимо мягче... В свое время мягкостью поразило гидравлическое сцепление на к-то новом Фиате - подумал, что что-то оборвалось.

Автор: Серж62 19.6.2009, 13:27

Лучше потуже, чем ватное. А траблы с коробкой случаются на месте, когда 1-я или ЗХ включаются только с повторным выжимом, или при спортивном старте: нога отпускает сцепление раньше, чем рука успевает воткнуть 2-ю или 3-ю. А при нормальной езде передачи втыкаются двумя пальчиками, не хуже, чем на Паське.

Автор: PoLiN 19.6.2009, 14:33

Ну да, я и говорю с двойным выжимом. Ещё можно полностью остановиться как на тракторе и включится легко 1-я скорость

Автор: PERESVET_ 22.6.2009, 12:50

Снимаем выжимной подшипник сцепления и смазываем ось на которую он одет. Потом все втыкается одним пальцем.
При ремонте КПП мне это проделали.

Автор: Серж62 22.6.2009, 18:14

Да не, на ходу наманна!!! На месте, после стоянки случаются такие положения, когда приходится выжать сцепление второй раз. Это у ЛЮБОЙ механики могет быть.

Автор: Серж62 22.6.2009, 18:15

Не, одним пальчиком невоткнешь, если токо его к рычагу приклеить. А вот двумя - самый кайф.

Автор: 007gk 23.6.2009, 13:22

PERESVET_ , после смазывания направляющей выжимного подшипника облегчения включения " мешалки " не будет ( за это отвечает механизмы переключения и выбора передач ) ... А вот облегчение нажатия педали сцепления - будет ...

Автор: Jaroslav 11.12.2009, 11:28

Добрый день уважаемые конфетяне.
Вопрос. Вчера ночью продавал свою вторую машину(Ауди80, 1988г., 1,9л-бензин механика). Машина стояла на приколе с июЛя.
От заряженного акума не завелась-пришлось цеплять трос и тянуть. Одним словом передержал сцепление. В машине теперь стоит запах сжёного сцепления.
Сама мазда ездит замечательно, и вчерашняя ситуация по-видимому напрягает только меня. Как избавится от этого запаха и почему когда включаешь печку "в лицо"(особенно) пахнем сжёным сцеплением? Как это между собой взаимосвязано?

Автор: Vzhick74 11.12.2009, 11:36

проветрится и исчезнет, у меня было такое, тоже немного пережег сцепление, пытаясь залезть на бордюр в мокрую погоду

Автор: Vladimir77 13.1.2010, 16:18

У новой "5" иногда , на ходу выскакивает 3 передача.... При пробеге 200 км это было раза четыре . Что это?

Автор: 007gk 13.1.2010, 16:21

Причины перечислять нет смысла ... Машина на гарантии ? Срочно в ремонт !!! Пока не размолотило КПП !

Автор: Константин Пароходов 13.1.2010, 16:36

У меня после заднего хода ручку возвращаю в нейтраль, а она не "подпрыгивает"– рукой надо поднимать.
Кларус сказал кулису по гарантии менять.
Но ещё иногда бывает 1 и 5 включаются как на ЗИЛе (похоже на недожатое сцепление). Кларусу показать не получилось.
Это что?

Автор: 007gk 13.1.2010, 16:39

Уровень масла в КПП в норме ? Масло " надёжного " производителя ?

Автор: Vladimir77 14.1.2010, 18:57

Сегодня побывал в майоре, Сказали что тяги переключения передач в Мазде не регулируются, постоянная заводская длинна...
Возможно. что ...не притерлась коробка.... Сразу перебирать они не видят смысла (Я тоже...) Надо понаблюдать . Мои замечания зафиксировали.
Возможно слабо втыкаю "3".... Я с ними согласился , предачи включаются очень мягко. Главное что зафиксировали. Ехал к ним с акцентом на "3" скорость -ничего не выбивало.

Автор: Константин Пароходов 15.1.2010, 10:57

Как с завода пришло - так и не менял (я первый хозяин).

Автор: 007gk 15.1.2010, 11:16

Надо проверить уровень ...

Автор: Сеттер 15.1.2010, 12:25

Привет, А может и недожатое сцепление - 2,3и4 передачи используются чаще в разы и уже имеют зарболтанность, со временем сцепление изнашивается (диск и выжимной) и эти погрешности как-то компенсируют друг друга, а вот для 1и5 этого уже бывает недостаточно. Я-бы для начала посмотрел возможность подтянуть привод выжимного или дождался-бы замены кулисы, может всё поправится само собой.

Автор: 007gk 15.1.2010, 12:43

Я-бы для начала посмотрел возможность подтянуть привод выжимного или дождался-бы замены кулисы ...

А можно по-подробнее ... что имелось ввиду про эти два действия ?

Автор: B-AA 9977 15.1.2010, 12:53

А на М5 разве есть токая возможность.

ИМХО: я думал что у нас автоматическое регулирование по износу.

Автор: 007gk 15.1.2010, 16:17

К сожалению , нет у нас такого ( автоматическое регулирование по износу ) ... и того о чём пишет Сеттер ( правда , ответа не дождался ) , к сожалению тоже ...
То , о чём пишешь ты , существует на троссовом приводе сцепления с автоподводом , а то о чём Сеттер - на троссовом без автоподвода , но регулируемом или на гидравлическом с регулируемым штоком ...

Автор: B-AA 9977 15.1.2010, 21:52

007gk спосибо за разяснения

То есть получается если износ то только замена

Автор: 007gk 15.1.2010, 22:01

Конечно ... По мере износа сцепление будет " схватывать " всё выше и выше , пока не начнётся пробуксовывание ...

Автор: Сеттер 16.1.2010, 0:39

А вот этого я точно не знал и поэтому высказал только предположение, хорошо, что на форуме есть знатоки, которые могут подсказать, а то я бы при механике обязательно-бы посмотрел привод выжимного.
Про кулису: Пароходов сказал, что заменят по гарантии.

Автор: 007gk 16.1.2010, 10:55

Так я почему ждал ответ на вопрос ... Дело в том , что одна регулировка на приводе сцепления есть : регулировка " свободного хода " самой педали , но лучше её без надобности не нарушать ...

Автор: B-AA 9977 16.1.2010, 12:34

Раз у нас темка горячая, хочу спросить.
Можно ли таким способом проверить, пробуксовывает сцепление или нет. Поставить на руч.тормоз вкл. 5 передачу и отпускать сцепление так когбут-то ехать собрался на 1-ой передаче.

Автор: 007gk 16.1.2010, 12:42

Таким образом оно просто " догорит " ... Если диск изношен совсем , то при любой включенной передаче двигатель будет развивать обороты , а движения не будет ...
П.С. Если сцепление в дороге начало пробуксовывать , то доехать ( максимально далеко ) можно на низших передачах ( не выше 3-й ) ...

Автор: 007gk 16.1.2010, 12:45

Кстати , проверить можно при движении на подъём ( в гору ) : при пробуксовывании обороты двигателя будут увеличиваться , а соответствующего ускорения автомобиль не приобретёт ... так " менее болезненно " для узла сцепление/маховик ...

Автор: Vladislav Loutsenko 18.3.2010, 15:08

К 40 000 км эта проблема потихонечку уходит....но вначале просто бесило...

Автор: AVL 18.3.2010, 16:33

А ведь верно. Вот незаметно и "45 стукнуло", незаметно и проблемка как-то ушла.

Автор: artkorn 18.3.2010, 16:53

Влад, рад тебя видеть на просторах данного форума!!! Располагайся!!

Автор: Константин Пароходов 12.4.2010, 16:11

Сегодня наконец-то поменяли! Опять ощущение нового автомобиля

Автор: Сеттер 12.4.2010, 23:23

С выздоровлением!!! А что я говорил?

Автор: BKA 25.10.2010, 13:24

Всем привет .В выходные поменял масло в коробке.Вылелось тёмно грязно серое масло. Залил 3 литро Costrol TAF-X 75w90, уровень всеровно низкий ,по паспорту 2.87 .Ничего непонимаю, что мне делать ? Купить и долить масло или так оставить . Какие будут мысли у знатоков .

Автор: Andriuha 25.10.2010, 16:05

А измерял уровень при раб. движке? Насколько мне извесно, мерить уровень масла у автомата нужно при работающем двигателе.

Автор: BKA 26.10.2010, 7:23

У меня механическая 5 ступенчатая коробка ,двигатель 1.8. Машина дорестаил пробег 60 тк. Кто то менял масло в коробке сам ,сколько масла потребовалось?

Автор: slonibr 26.10.2010, 9:03

появилась проблемка - при переключении с задней на переднюю так сказать кулиса не всегда выходит в стандартное положение(залипает в утопленном положении) че делать???

Автор: ruslanriga 26.10.2010, 9:31

у меня тоже самое,и начинает доставать.было бы не плохо избавится от этого недуга.

Автор: 007gk 26.10.2010, 14:59

Разобрать " подиум мешалки " , проверить жизнеспособность возвратной пружины и смазать ...

Автор: ruslanriga 26.10.2010, 15:47

я разобрал ,с пружиной всё ок, а мешалка ходит в шлицах очень тяжело.пробовал смазать ничего не помогает а разберать весь механизм чтоб все достать боязно.по идее там всё должно ходить свободно.единственное что нашол непонятное так это центральная втулка.она толи потресканая толи такая должна быть,на сколько я понял рычаг как раз ей и даёт при нажатии двигаться влево.

Автор: B-AA 9977 26.10.2010, 16:04

У меня была такая же ситуатция, сночало поменяли пружину почистили и заново смазали работало недели три.

А потом тоже самое, так мне потом поменяли всю кулису по гарантии.


П.С если не ошибаюсь Константин Пароходов тоже такую проблему как-то решил.

Автор: slonibr 26.10.2010, 16:58

Все конечно хорошо но у меня гарантия кончилась замена кулисы восколько это выльется?

Автор: ruslanriga 26.10.2010, 17:17

и конечно же эту байду кроме как у ОД нигде не купить?

Автор: ruslanriga 26.10.2010, 17:32

спосибо за (радостную) новость.полной гарантии у меня тоже нет а под gebrauchtwagen garanti не попадает.подскажи как это чудо инженерии обзывоют auf deutsch?

Автор: 007gk 26.10.2010, 17:47

На всякий случай , каталожный номер Lever, adjust : CD87-46-160 ... только для начала я бы ещё троссики на предмет " закисания " проверил бы ...

Автор: ruslanriga 26.10.2010, 18:11

на ручке пласмассовая втулка со шлицами и она ходит только вниз и пружинит наверх,никаких тросиков или тяг там нет.у меня заедает так что надо прикладывать достаточно усилия чтоб её выдернуть наверх

Автор: 007gk 26.10.2010, 19:39

Если тросс " закусит " , то пружина не справится с " отдачей " ...

Автор: B-AA 9977 26.10.2010, 19:51

Завтро найду дакументы и напишу.

Автор: коляныч 26.10.2010, 23:26

менял сам, нужно 3 литра масла

Автор: ruslanriga 27.10.2010, 15:41

Гена,там нету тросиков.там только 2 тяги по бокам

Автор: Johnny 27.10.2010, 16:08

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i305/1010/30/3204a6c7ca56.jpg.html

Автор: ruslanriga 27.10.2010, 16:51

ОК.согласен тросики есть,но не про нашу честь.ход ручки вниз и вверх не как не затрагивает тросики.

Автор: B-AA 9977 27.10.2010, 17:05

Руслан называется это так Schalthebel

Автор: 007gk 28.10.2010, 7:54

Тросс выбора передач ( я про него ) ... Если он " закис " , то сам механизм не выйдет из зацепления , стоответственно , возвратная пружина не справится с выходом рычага в исходное положение ...

Автор: ruslanriga 28.10.2010, 9:27

может я конечно и не прав,но у нас всё подругому.ставим ручку в любое фиксированное положение т.е.тросики не двигаются и нажимаем на мешалку тросики остаются на мести а рычаг залипает внизу толи в шлицах толи ему мешает центральная втулка.на сколько я понял в рычаге внутри естъ выемка.когда мы назимаем на рычаг выемка совпадает с втулкой и это даёт возможность передвинутъ рычаг в крайнее левое положение.как только ставим в нетрал рычаг выходит из зацепления с втулкой и выщёлкивается в верх.вопрос центральная втулка должна быть с прорезями как у меня или нет?

Автор: ruslanriga 30.10.2010, 15:12

гена ты как професионал широкого профеля скажи почему при полностью прогретой машине мешалка начинает выскакивать сама?

Автор: 007gk 30.10.2010, 19:15

Попрошу не путать ... я - дилетант широкого профиля ...
Так что происходит с МКПП ? Какую передачу " выбивает " ? На каких режимах ?
Вариантов несколько ( где-то я уже отвечал на этот вопрос , но никак не могу найти ... ) :
первое , с чего бы я начал проверку - проверил бы чёткость фиксации каждой передачи при незаведённом двигателе ( фиксаторы МКПП должны " удерживать " каждую передачу ) , если нет , то проверил бы состояние троссов ( выбора и переключения ) , состояние механизма выбора передач на самой коробке ...
второе - проверил бы состояния подушек силового агрегата ...
третье - это самое неприятное ... проблемы самой МКПП ... ( погнута вилка , изношен синхронизатор , муфта , ступица передачи ; люфт подшипника вторичного или промежуточного валов МКПП ; износ деталей механизма переключения передач МКПП )

Автор: ruslanriga 30.10.2010, 19:24

не надо скромничать, если профи то профи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: 007gk 4.12.2010, 15:39

К разговору о " мешалке " ... вот случайно наткнулся на свои же http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=690&st=40&start=40 ...

Автор: Сеттер 4.12.2010, 17:05

А это коробка Davida, в ремзоне Блока ( да простит меня David за интимные фото его внутренностей)

Автор: jouri 4.12.2010, 17:41

Какой-то неприглядный вид у этой ремзоны, они точно ОД MAZDA?
Вот наш:

Автор: ruslanriga 4.12.2010, 18:42

.вопрос центральная втулка должна быть с прорезями как у меня или нет?

[/quote]

Автор: Сеттер 4.12.2010, 18:42

А у нас такой вид у ОД Кунцево - помещение большое, подьёмников много, а у мастеров руки из ж---пы растут и ободрать тебя каждый норовит.
Зато коробку делали в Блоке, а он ( Блок Акари Моторс) - "мал золотник, да дорог"

Автор: crasy 8.2.2013, 19:52

Вытаскивай рычаг из кулисы. На металлической части пластиковая втулка, скорее всего она лопнула и ее расперло.
У меня такое было, вытащил, обточил надфилем и смазал. Работать механизм стал ровненько да же в морозы.

Автор: SEREGA FRG 8.2.2013, 23:20

Тоже склоняюсь к этому варианту Что тёто не то
Как потеплеет так полезу искать Смазка-очистка толку не дала
Втулка-эта та что в серидине стоит Бело-желтого цвета

Автор: ruslanriga 9.2.2013, 11:38

Всем Привет. У меня такая же хрень уже второй год.Если можно поподробней.

Автор: crasy 9.2.2013, 13:43

Всем привет.
Снимаете крышку кулисы, предварительно открутив набалдашник. Затем нужно вытащить рычаг.
Для этого нужно выкрутить винты(звездочки) крепления рычага

затем отсоединить шаровый шарнир

после с нижней стороны снять стопорное кольцо и вытащить рычаг из пластикого соединения.
все рычаг освобожден.
сборку проводить в обратном порядке.

Автор: SEREGA FRG 10.2.2013, 20:00

За фото спасибо
Но мужики Мы развиваем нету тему Давайте заканчивать - не нужно злить добрых модеров
crasy лучше найди тему или спроси у смотрящих куда лучше добавить твои фото

Автор: Сеттер 10.2.2013, 20:22

Не, Серёга, всё нормально - "давай ещё"
ПиСь. Я чуть заголовок подредактирую, что-б искать попроще было.

Автор: Bogen 5.7.2013, 15:26

Вопрос знатокам и профи. Недавно возникла проблема со второй передачей, на ходу не стого ни с сего выбивает ее на нейтраль. До этого начала включаться с небольшим хрустом, притом с непонятной периодичностью, то есть хруст, то его нет. Куда смотреть и что делать?

Автор: 007gk 5.7.2013, 18:47

См. сообщение № 83 .

Автор: writerShakeR 16.7.2013, 17:09

Всем привет! Есть вопрос. При выжатом сцеплении(в пол) иногда на педали сцепления проходит вибрация/жужжание, ощутимое ногой. Обычно появляется в городе в пробке, на прогретом двигателе. Сцепление не буксует, иногда сложно воткнуть 1ую. Прjбег без копейки 40.000.
NEED HELP!

Автор: Max-Oks 17.7.2013, 8:12

На предыдущем моем авто такое было, когда одна из пружинок диска рассыпалась.
Я просто поменял диск.
И первая передача не втыкалась, так как вращение на МКПП все-равно передавалось.

Автор: writerShakeR 17.7.2013, 11:56

Ну это не смертельно? Ездить можно?

Автор: BOMGARA 22.9.2013, 20:52

Ещё раз спасибо crasy! Сегодня вылечил машинку по его рецепту. Уря! Всё работает!

Автор: BOMGARA 7.10.2013, 19:13

А это болячка по причине которой пришлось лечить http://radikal.ru/fp/e1866893b3ef4d3c93c752ebaf73f5ca
пис: приношу свои извинения за качество фото. подрукой был только мобильник

Автор: Ронэн 3.6.2015, 19:18

Это друг мой накаркал, когда удивился что я за сладкую цену обменял ржавую мазда 6 на свежую мазда 5. Говорит в чем нибудь будет подвох. Вот и всплыло.
Короче мы заболели с кпп. Я начал замечать сумашедшие подтеки масла с полуоси, когда сальник пропускает, то подтеки незначительные, а тут прямо выбросы масла.
Было принято срочно ехать к другу на подьемник.
Подняли и что мы видим? Люфтит полуось, сантиметр туда, сантиметр сюда, приехали....

Короче в двоем не спеша начали разбирать подкапотное пространство, скинули полуоси с двух сторон, сверху что видели, все разбирали, воздушный фильтр, аккум, отсоединяли все провода, компьютер, крепежи, даже пришлось защиту выпускного коллектора снимать иначе до одного болта в кпп не добратся, на всё у нас с перекурами ушло 4 часа.

В кратце говоря посадочное место, куда вставляется полуось, большой износ...
Впрочем счас коробку полностью разбираем, так как я с мобилки не мог найти чертежи нашей кпп на этом форуме, чтобы понять посадочное место и подшибники одно целое или все же отдельно. И меняется ли это посадочное место как такого!

Сцепление с корзиной уже предыдущий хозяин менял. стоит фирмы Sachs







+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++



+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Вот тут видно что нет ступени, как одно целое посадочное место
Завтра продолжим.....

п.с. Если посадочное место не меняется, то либо ехать в Литву за кпп, либо смотреть с мазда 3 2 литрового движка или сравнивать с кпп от Мазда 6.

Продолжение следует......

Автор: Ронэн 4.6.2015, 13:42

Народ кто нить в курсе кпп от мазда 3 двухлитровго движка подойдет мазда5?

Автор: Ронэн 4.6.2015, 13:58

Наша кпп на мазда 5 с кодом F7 , есть кпп от мазда 6 но 2.3 мотора но с кодом F8 коробки идиентичны и моя полуось вставляется четко в кпп от мазда 6. Рискнуть?

Автор: annik 4.6.2015, 15:23

В чем заключается риск? По моему мнению, так если подходит по посадочным местам, можно попробовать поменять. А почему возникла небходимость в замене коробки? Вот если б у тебя был автомат, то тут могут возникнуть трудности с мозгами слаженности работы коробки-двигатель.

Автор: Ронэн 4.6.2015, 15:49

В том что много деталей под замену, а мне позарез нужна машина, я еще на длинные праздники собрался в путешествие, а те детали что надо их не будет в наличие ни в одном магазине Риги, только под заказ, а там от 12 дней и более... там еще и проблема с дифференциалом в кпп, посадочным местом и подшипникам хана, полный комплект, мне проще купить б,у кпп за 150 евро, поставить и ездить. А эту кпп после сделаю и пусть лежит в резерве, я до тех пор в недоумении, как мог предыдущий хозяин так погубить кпп.

Риск заключается в том что передаточные числа будут отличатся, так то посадочные места одинаковые. И как будет это вообще вместе работать!

Автор: Ронэн 4.6.2015, 21:03

Завтра ставлю кпп от мазда 6 2.0 литра 5мкпп 2006 года, 100 евро кпп.

Наши передаточные числа М5
1 3.307
2 1.842
3 1.31
4 1.03
5 0.795
Главная 4.588
Задняя 3.454

А от Мазда 6

Левая колонка, отличия небольшие.

Автор: Simply Man 5.6.2015, 8:06

С учетом главной передачи 6-я М6 все равно чуть короче 5-й М5. Такое ощущение что колеса на М6 поболее чем на нашей? Спидометр врать поди будет...

Автор: Ронэн 5.6.2015, 8:51

Не совсем понял! Я ставлю 5мкпп от Мазда 6, 5ая передача на М6 0.755 а у М5 5ая передая 0.795, а главная передача 4.388 у М6 а у М5 4.588 Отличия небольшие. Скоро поеду в гараж, буду ставить кпп от М6.

Автор: !Lnur 5.6.2015, 15:54

М5: 5ая - 0.795, главная передача 4.388

М6: 5ая - 0.755, главная передача 4.588

Умножаем, находим соотношение: = 1,1

Т.е. твоя М5 поедет на пятой передаче быстрее на 10% при тех же оборотах что и на старой КПП.

Очень хорошо!

Автор: Ронэн 5.6.2015, 21:06

Всё я на ходу, итак отличия:
* со своей кпп снимаем вилку с выжымным подшибником и ставим на М6 кпп
* со своей кпп снимаем крепления, куда подсоединяются троса кулисы к кпп и ставим на М6 кпп

Всё остальное идеально:

Пока только чуток проехался по городу, завтра хочу выехать на трассу

А пока 5 передача при 70 км в час составляет 2000 оборотов.

Для сравнения отпишитесь, сколько оборотов на 5 передаче у вас при скорости 70 км в час?

Автор: Kaimynas33 5.6.2015, 22:31

Роман, у тебя и с подушками проблемы,лампочка горит.

Автор: Ронэн 5.6.2015, 23:08

Да я про это писал еще ранее тут, у меня обрыв цепи, подушка есть, нет контакта, надо менять в руле шлейф.
Ищу на разборах.

Автор: Ронэн 6.6.2015, 20:39

Народ, кому не сложно, сделайте скрин на ходу с программы Torque, чтобы сравнить сколько оборотов при скорости 100 км в час.

У меня при кпп от Мазда 6 так.



А к примеру если едем 100 по спидометру, то на деле меньше, но про это мы все знаем.



Навигатор показывает на 3-4 км в час меньше, чем на спидометре.

Сегодня намотал 200 км по трассе, я доволен. 3 взрослых + 2 ребенка, две коляски, полный бак газа, половина бака бензинового - ТЯНЕТ на 5 ой идет на обгон. Никакого удушения мотора с кпп не замечается, разгоняется на всех передачах шустро. Никаких проблем не вижу. Можно использовать эту кпп от Мазда 6, хоть и отличаются 4 и 5 передачи + главная передача.

Позднее в одиночку проверю максимальную скорость =)

Автор: Ронэн 8.6.2015, 9:09

Только меня интересуют обороты от двух литрового движка. Что никто на выходных не ездил и не протестил программкой Torque?

Автор: CODerSPB 8.6.2015, 13:58

Скрин тяжело на ходу делать. На Nexus7 две кнопки синхронно нуна жать.
В общем, лог Torque прилагаю.

 trackLog.csv.txt ( 1.09 мегабайт ) : 22


После скачивания на комп, .txt удалить. Это csv лог.
P.S. Чего я IT-шнику объясняю???

Автор: Ронэн 8.6.2015, 14:10

Глаза разбегаются, стока цыфр, сложно... будем разбиратся

Автор: Ронэн 8.6.2015, 15:14

Тяжело конечно читать такие лог файлы, впрочем нашел строку, где ты ехал 100 км в час и получается 3163 оборота , у меня 2872 оборота. Нехилая разница
в 291 оборот. Будем следить за расходом, он должен стать меньше. А получается, что в М5 кпп больше рассчитана на тягу, на случай если в машину сядет 7 человек.

Автор: CODerSPB 8.6.2015, 21:13

На android'e есть программка CSV Viewer, единственная в которой эти логи в виде красивой таблички высвечиваются.
В остальных, да... Каша...

Автор: !Lnur 10.6.2015, 19:49

Об этом я и писал: твоя скорость на коробке М6 стала на 10% больше при тех-же оборотах, а тяга соответственно на 10% меньше на 5-й передаче. Считаю что это очень приемлемый результат, мне например не хватает шестой передачи (на пятой по автомагистрали великоваты обороты, напрягает).

Автор: suff 31.3.2016, 10:57

Так на всякий случай, какая коробка от 3 или 6 подойдёт на 2007 2.0D 105kw ?

Автор: Ронэн 31.3.2016, 19:50

Незнаю как насчет дизельной версии, но думаю идиентичны тоже, только есть изменения, я выше в постах отписывал.

Автор: Skliff 12.1.2020, 1:33

А никто не задумывался о установке дизельной КПП на бензиновый мотор? У меня 2литровая, реально напрягает 3к при 100. Когда-то менял АКПП на вектре ц 3.2 бензиновой на дизельную ручную - разница была разительна. Общался с разборщиком, который ездит на 2 литровом дизеле - говорил, что у него на 6й передаче 100 при 2500 оборотов. Короче, жду с Поляндии коробас))))

Автор: ElvisDesire 27.2.2020, 20:10

Судя по всему ты так и продолжаешь на ней ездить? за почти4года баги встретились?

Автор: Ронэн 28.2.2020, 9:04

Какие баги, глупости. Коробка от мазда 6 меня радует, там динамика другая с ней, да и обороты ниже, чем с родной. Так что я доволен.

Автор: Ронэн 28.2.2020, 9:06

Дизельная кпп можно отличатся формой, потом внутренним пространством, так как у них демферный маховик, другая силовая конструкция. И помимо этого, там 6 ступка, тебе еще и кулису от нее надо, так как задняя передача заходит за первую. С нашей кулицей ты не сможешь вдавить. А если все же тебе удатся всё это слепить, то ждем отчёт. Удачи

Автор: ElvisDesire 28.2.2020, 10:29

можно пожалуйста год твоего авто? в профиле не увидел я. и от какого года коробка?
расход топлива на трассе снизился заметно?

Автор: Ронэн 28.2.2020, 12:09

У меня дорестайл 2007 года. Насчёт расхода не скажу, так как езжу на ГБО, но по сравнению с родной коробкой, я выигрываю в пределах 280-300 оборотов. Это мы сравнивали с Андреем CODerSPB через TORQUE PRO, при ровных 100 км в час от ЭБУ. Не по значениям на приборке. Коробка от Мазда 6 годится от 2002-2006 год, от 2007 года шла шестиступка на Мазда 6.

Если память не изменяет, я где то тут на форуме писал, скажем при родной 5МКПП при ровных 100 км в час в пределах 3080 оборотов, то у меня при 5МКПП от Мазда 6, в пределах 2817-2825 оборотов

Автор: TheShow 28.2.2020, 12:31

Я видел от дизельных матрех ставят главную пару, там длиннее получаются передачи. Все остальное остается стоковым.

Автор: ElvisDesire 28.2.2020, 13:33

И это проблема посчитать расход газа? я удивлён однако. я тоже на LPG катаюсь, расход посчитать не составляет труда. Главное использовать одни и те же колонки заправочные чтобы гарантировать работу заправочного пистолета. точнее его "отбитие" по давлению.
У меня на бензе расход 8, газ до 10 (трасса, 3 взрослых, 2 киндера, средняя скорость 130-140). Да и судя по всему после 4К оборотов еще бензин подсасывать начинает.
На обычных дорогах 8-9 газа - бенза же только в момент завода.


меня больше расход на 6 передаче интересует. т.е. трассовый режим.я тут "встал" на трассу и 800 км откатал за раз. 3 заправки газом. бочка 35л. Остаток еще несколько дней докатываю.

Автор: Ронэн 28.2.2020, 13:58

Ну почему же, я знаю свой расход ГБО, только от этого вы нечего сильно не выиграете. Есть такое понятие топливная карта ГБО, как она прописана по кривой на карте, так она и будет кушать, не больше и не меньше. Это если хотите расход уменьшить, это Вам надо не мкпп заниматся, а топливной картой ГБО. Для начала пишите кривую на бензине, а потом уже выставляете газ. Но в любом случае, на газе будет 15-20% больше потребления топлива, нежели на бензине.Новая 6мкпп слегка вам поможет снизить расход, но не значительно, но значительно для бензина. Уменя также расход на ГБО 10 по городу и 9.5 по трассе.

По поводу более 4к оборотов подсасывает бензин. Такой вариант есть. Это зависит от настройки компа ГБО. Одни делают, что при достижении скажем 3500 оборотов переключается на бензин или выше оборотов. Зависит от пожелания заказчика. Я настроил карту гбо так, что я могу на всем диапазоне оборотов ездить на газе.

Автор: ElvisDesire 28.2.2020, 14:40

Спасибо да подсказку, заскочу к мастеру, пусть проверит настройки и отключит нафиг использование бензы на скорости =)
А то как то не демократично получается денег давать. Тут бенза стоит около полутора общеевропейского_денежного_эквивалента за литр.

Относительно коробки - просто пытаюсь осознать - будет ли ощутимый выигрыш хоть в чем то чтобы стоило вложений денег в изменение. расход топлива это просто пример

Автор: Ронэн 28.2.2020, 23:57

Если вы пишите, что у вас газ расход 9.5-10 литров, то это нормально, ниже уже нельзя, это уже плохо будет влиять на двигатель, будут ошибки в Эбу, бедная смесь. Газ, это не бензин, поэтому газа больше подаётся и расход выше, чем у бензина.