топливный фильтр!!! Опции

[Alexon]

Ух ты .....!!!! давненько Вас не читал (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Гоша]

В последней поездке ещё раз убедился что пора менять фильтра топливные вместе с памперсом. Динамика у машинки стала не та. На обгонах приходится чаще работать КП, включать более низкие передачи, крутить движок до больших оборотов. Эх! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
А вот у нас под машиной сзади, за топливным баком стоит какая то мандула, напоминающая фильтр тонкой очистки. Это фильтр и есть, или что то другое? Как я понял фильтр тонкой очистки у нас стоит в корпусе бензонасоса, фильтр грубой очистки тоже стоит внутри корпуса бензонасоса.

Сообщение отредактировал Гоша - 29.7.2014, 18:43

[Kaimynas33]

Эта "мандула" -- угольный фильтр для собирания паров бензина с бака.

[Zhura]

В общем проблем.Примерно пару недель назад,с утра не завелась маська.Крутит,крутит и нифига. залез в предохранители. Выяснилось что предохранитель на бензонасос сгорел.Даже оплавился. Пошел,купил новый,поставил,завелась! Проездил,сегодня утром пришлось заправиться на нефирменной заправке. Раньше постоянно заправлялся там,никаких проблем небыло. И на мазде,и на ниссане,который был до этого. А вечером случилось...Подъехал к дому,машинка работала как часы. Минут через 40 сажусь,поворачиваю ключ. Стартер крутит,схватывает и...глохнет. В общем так и не завелась. Сбросил клемму аккума,минут через 10,подключил аккум. И снова та же история как и некоторое время назад. Крутит,но не схватывает. Сняли шланг около рампы,бензин не поступает...вообще. Сбегал,купил предохранители,поменял. Ноль эмоции. Неужели накрылся бензонасос??На экзисте глянул,волосы дыбом - под 20 килорублей!...я в шоке...Я тут увидел,что нам походит бензонасос от 2110??Это правда?? И стоит всего 800 рэ.А фильтр сеточный от мазды cx7 за 600-800 рэ,это так?

Сообщение отредактировал Zhura - 19.11.2014, 22:34

[Kaimynas33]

Там есть и фильтр мелкой отчистки( сам корпус), может он засорился потому и насос сдох. Лучше замена и филтра(корпуса)

[om.voker]

доброго вечера, соориентируй где находится тот предохранитель на топливный насос. В 2013 при пробеге 116 т.км заменили на сервисе топливный фильтр , а насос не поменял. Через три дня поездок машина перестала заводится крутит, а топливо не поступает. разобрали по новой, а там фишка отошла. все подсоединили, завеласть с полоборота. Вот уже полтора года откатал , сегодня утром завелась без нареканий до работы добрался, а вечером не завелась крутит без результатно. Хотелось бы пойти от простого поменять предохранитель.

[Paul51]

Всем привет.
Хочу вложить свою копейку, в помощь всем кто мучается мыслями, стоит ли менять топливный фильтр.
Много не пинайте, как получилось так получилось(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Начнем с того что нужно открутить крышку бензобака, для того чтобы снять давление в системе, и не закручивать её до окончания работ.
Далее открываем заднюю правую дверь, снимаем сиденья, оно прикручено четырьмя болтами на 14.(все болты под пластиковыми крышками)
и вот что мы видим.
(IMG:http://i052.radikal.ru/1303/36/d79d9cc64c14.jpg)

далее вырезаем лючёк (ну если не хотите резать можете разобрать весь салон, у каждого свой выбор).

(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1303/d5/bed0f3391aab.jpg)
снимаем под обшивкой крышку
(IMG:http://i024.radikal.ru/1303/55/dc9c7798bdfe.jpg)
Под крышкой сам насос, он крепится болтами на м4, они прикипели, по этому я рекомендую дать им встряску, хорошей крестовой отвёрткой и молотком. По другому вы только испортите шляпку, и потом долго будете танцевать с бубном во круг этой проблемы. Заранее купите в магазине 10 болтов на м4, длинна 4 мм, желательно под ключ, а не отвёртку.
Далее, откручиваем эти болты и снимаем насос.

(IMG:http://s51.radikal.ru/i134/1303/ba/d48caf9191ab.jpg)
(IMG:http://s55.radikal.ru/i147/1303/d9/8e41f71f6edf.jpg)
(IMG:http://s020.radikal.ru/i722/1303/de/06518a24a532.jpg)
Используемые мною материалы.

(IMG:http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1303/08/ee329073e47b.jpg)
(IMG:http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i716/1303/0e/7f760e8b3d24.jpg)
насос жигулёвский, подошел как родной.
------------------------------------
Продолжение в моих постах ниже (по другому, блин, никак!)

какой код у этого бензонасоса... у нас оригинал стоит 11000 рублей на ЯМАЛе. дорого =(

[annik]

Можно внимательно посмотреть на фото коробки, можно внимательно прочитать тему до конца.
0580453453 -код бошевского насоса, если религия не позволяет проявить терпение.

[Zhura]

В общем прошел я весь квест с топливным насосом/фильтрами. Несколько раз происходило то, что в какой то момент машина не заводилась. Стартер бодро крутил но не схватывал. Лечилось все перетыканием 20 амперных предохранителей в блоке. Но как то недели полторы назад (как раз в тот день когда форум упал) поехал я к сыну на школьное собрание. Машина ехала замечательно,ничего не предвещало беды. Выйдя из школы, машина не завелась. Попереставлял предохранители. Ноль! Бросил машину у школы,на следующий день,купил новые предохранители,опять та же история. Поменял заодно и реле бензонасоса. Опять ничего. Форум лежит,узнать,посоветоваться никак. На следующий день, обзвонил всяческие техслужбы, которые могут подьехать на место где стоит машина. Нашел недорогую АСС (Автомобильную службу спасения) - 600 рублей вызов. Приехал на зелененьком каблучке мастер. Посмотрел блок предохранителей, все ок. Снял сиденье,разрезал коврик,вытащили весь девайс. Поставил диагноз - умер бензонасос. Съездили на его машине в магаз, купили за 1000 рублей жигулевский (бошевский 2700). Поставили. Не заводиться. Сняли топливную трубку с двигателя, а оттуда еле капает топливо. Сняли фильтр грубой очистки. Не заводиться. Сняли фильтр тонкой очистки,не заводиться. Продули топливную магистраль. О,чудо! Завелась! Итог - убрали все фильтры. Машина заводиться но не сразу,видимо фильтр тонкой очистки (стакан) был еще клапаном в котором постоянно был бензин. А теперь насос пока накачает. Поэтому заводиться не с первой попытки. И еще. На следующий день,поехал на дачу,на обратном пути машина вдруг заглохла прямо на ходу и из воздуховодов пахнуло бензином. Оказалось выскочила трубка из двигателя. Но под капотом все было чисто. Оказывается у нас стоит клапан, предохраняющий выливание топлива в моторный отсек (например при аварии). Одел трубку обратно и все ок. Пока езжу без фильтров. В ближайшее время надо будет покупать и ставить обратно все фильтры.

P.S. Знакомый на шкоде октавии сказал,что у них вообще нет никаких топливных фильтров. И ему в салоне дали баночку очистителя топлива,который ,по идее,надо заливать при каждой заправке...офигеть!

Сообщение отредактировал Zhura - 23.9.2015, 10:39

[Саня М.]

Здравствуйте. Прочитал полностью ветку, но так и не увидел как вынуть насос и клапан из корпуса фильтра тонкой очистки, подскажите пожалуйста. В ветке есть фото насоса в корпусе фильтра, а следующая уже без него, как вынул он его от туда не понятно. Просто боюсь что то сделать не так и сломать.

Сообщение отредактировал Саня М. - 19.11.2015, 15:36

[iulian]

ДОбрый день!
С момента покупки машины меня мучали её переодические "проблемные заводки".
Поменял свечи, помыл а позже заменил топливные инжекторы. Помыта дросельная заслонка, датчик мгновенного расхода. Вчера поменял топливный модуль. Проблема осталась. Комп. диагностика ничего не видит....
Так можно и всю машину перебрать, а машина то заводится неделю ОК то один день заводится с натягом или со второго раза.
Посоветуйте что делать!!!!
Заранее благодарю!

Сообщение отредактировал iulian - 7.12.2015, 13:00

[jouri]

Ну, я бы с топливного фильтра начал (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[!Lnur]

Посоветуйте что делать!!!!

Аккумулятор проверить/заменить

[iulian]

топливный фильтр (он же топливный модуль) поменял, акумулятор хороший....
диагностика не видит ни одной ошибки. Кстати - какой у мазды алгоритм задейстовования датчиков и другой электронной приблуды при запуске мотора? Клапан холостого хода вовлечён как-то?

Сообщение отредактировал CODerSPB - 21.12.2015, 0:30

Причина редактирования: При ответе на предыдущий (последний) в теме пост цитировать его не нужно!!!

[Zhura]

В общем поставил я новый насос,поменял фильтры,на днях загорелся check (p1281),промыл форсунки,check вроде не горит,но заводиться машинка не с полтычка как раньше,да и едет не особо активно.Дальше мои действия?

[jouri]

то заводится неделю ОК то один день заводится с натягом или со второго раза.

"На холодную" аль "на горячую"?

[iulian]

бывает на холодную, бывает на горячую. Дефект плавающий...
Единственное что точно заметил что если завести а потом заглушить и потом опять завести то 100% заведётся нормально

[!Lnur]

Еще раз настаиваю на аккумуляторе

[iulian]

Спасибо! Заряжу и посмотрим. Очень бы хотелось чтобы было так просто.

Сообщение отредактировал CODerSPB - 10.12.2015, 10:56

Причина редактирования: При ответе на предыдущий (последний) в теме пост цитировать его не нужно!!!

[Zhura]

Проверили сегодня давление. На рампе оказалось всего 2 бар (а надо от 3,2 до 4). Сняли сиденье,убрали фильтры,измерили давление из бензонасоса - почти 4!!! Дело оказалось в фильтрах. Очень странно,как могли они так засориться за три месяца...И еще вопрос. Оказалось что у меня нет массы на обратном клапане. Можно ли напрямую подцепить "массу" к нему или надо как то по другому?