Клиренс +30 мм опора пружин и опора аммортизаторов, Увеличиваем дорожный просвет Опции

[SEREGA FRG]

Юра (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Береженного бог бережет Говорила монашка Одевая 2 презерватив на свечку

[SAVIK]

Доброго времени форумчане. Может кто увеличивал клиренс в мазде с помощью автобафера?

[_Michail_]

Фигня полная, пружины становятся жесткими. И плохо работают.

Сообщение отредактировал _Michail_ - 6.1.2015, 20:23

[SAVIK]

http://автобаферы.рф/
А пишут очень красиво.

[_Michail_]

Я эту фигню ставил на шестерку, тоже в попытке поднять зад повыше. В итоге эти пружинные проставки вываливались из межвитков. И болтались никчемно по всей пружине.

[Lozaridi]

Добрый день!!! Дорогие Форумчане !!! Подскажите пожалуйста , компетентный сервис в Москве для поднятия клиренса ( резиновыми вставками).

[Vadim24]

Посмотри здесь <noindex>http://prostavki.pulscen.ru/</noindex>

Сообщение отредактировал CODerSPB - 12.3.2015, 18:37

Причина редактирования: При ответе на предыдущий (последний) в теме пост цитировать его не нужно!!!

[EVM]

Привет! Вполне адекватный, можно сказать наш сервис ! Желательно им показать, в крайнем случае сказать что ты с форума. Свою машину катаю только туда(думаю не я один), поскольку ребята подсказывают где и что, поверь съэкономил не мало. Удачи !!!

[kds338]

Пружинки прикупились от ФОКУСА, по длине на фото вроде всё понятно.

Привет.Скажи от какого фокуса надо пружины,год выпуска и так далее.

Причина редактирования: Избыточное цитирование

[!Lnur]

Насколько я в своё время разобрался в вопросе: пружины с переменным витком ставились на первые фокусы (в том числе неоригинальные аналоги были с переменным витком). Далее по второму и третьему фокусам жесткость пружин идёт по нарастающей, они становятся толще и короче (без перемены витка).

Т.к. нужны пружины только от универсалов (седаны и хэтчи мягкие для нас), и их обязательно придётся резать, то вывод напрашивается сам: брать только пружины с переменным витком (т.е. от первых фокусов-универсалов) и резать частые витки на них.

[kds338]

Привет Всем.Скажите от какого Форда Фокуса именно надо искать пружины,год выпуска,мотор и т.д.

[!Lnur]

Чукча писатель?

От какого фокуса я написал выше.
Год, если он так сильно нужен, можно узнать где угодно, хоть в википедии.
Двигатель для задней подвески не имеет значения, двигатель любой, т.е. не важно какой указан, поэтому данный ответ я тоже опустил.

Ещё глупые вопросы есть?

Сообщение отредактировал !Lnur - 27.5.2015, 18:48

[Гоша]

Мне когда пружины прислали, сказали что от дизельного форда универсала. Какой год и модель, понятия не имею. Главное что бы наружный диаметр был такой же.

[!Lnur]

Наружный диаметр задних пружин у всех фокусов/С-максов и Мазды3/5 одинаков в пределах погрешности, т.к. подвеска идентична с небольшими нюансами. Т.е. все пружины взаимозаменяемы по диаметру (но не по высоте и жесткости).

Сообщение отредактировал !Lnur - 27.5.2015, 20:24

[!Lnur]

Каталог пружин Lesjofors:
Focus I Estate (1998-2004) задние 4227556 и (4227580 усиленные) для всех двигателей (в т.ч. дизельных).
Focus II Estate (2005-2011) задние 4227587 и (4227598 усиленные) для всех двигателей (в т.ч. дизельных).

Каталог пружин Kayaba:
Focus I Estate (1998-2004) задние RA5613 и (RA5609 усиленные) для всех двигателей (в т.ч. дизельных).
Focus II Estate (2005-2011) задние RA6658 для всех двигателей (в т.ч. дизельных).

Каталог пружин Kilen:
Focus I Estate (1998-2004) задние 53343 (53235 усиленные) для всех двигателей (в т.ч. дизельных).
Focus II Estate (2005-2011) задние 53242 (53253 усиленные) для всех двигателей (в т.ч. дизельных).

Вот как-то так...

[Kosmos]

Клубни! Нужен совет! Всерьез задумался увеличить просвет своей "Пятки". Нашел <noindex>интернет магазин</noindex> по продаже проставок. На Мазду 5 CW все это удовольствие выходит чуть более 5 т.р. И вот тут рождается первый вопрос: это приемлемая цена или стоит искать варианты дешевле? Теперь по самой установке проставок (это вопрос номер два). Сам я это сделать по ряду причин не смогу. Остается либо ОД, либо "дядя Вася". ОД звонил. Конкретного ответа не получил. Типа приезжайте, посмотрим и ВОЗМОЖНО установим. Хотя точно знаю по инфе с другого интернет ресурса, что к пример ОД Мазда в г. Омск эти проставки спокойно устанавливает по цене около 4,5 т.р. включая развал/схождение. "дядя Вася" с руками из нужного места имеется, но опять же он ни с Маздой 5 никогда дел не имел да и проставки никогда не устанавливал... У нас в регионе наоборот есть умельцы по занижению (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Но говорит мол приезжай, думаю ничего сложного, сделаем. К кому лучше обратиться, как думаете? Ну и третий вопрос. Вот сами проставки рекомендуемые менеджером сайта: <noindex>перед</noindex>, <noindex>зад</noindex> и <noindex>удлинитель амортизатора</noindex>. Это вообще то или нет? Может имеет смысл установить проставки на 20 на не на 30 мм.?

Сообщение отредактировал Kosmos - 8.9.2015, 15:02

[Гоша]

Что могу сказать ТОЧНО, если хочешь увеличить, то проставки на 30мм. Однозначно. Далее. 5000 как я понял за одни проставки, это явный перебор, как минимум в два раза. Читай внимательно ветку, там много раз скидывали как фото самих проставок, так и адреса. На сколько мне не изменяет память, проставки в Новосибирске.
Ну а я поступил вообще проще, выпилил тупо из фанеры (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) езжу уже третий год, и проблем не испытываю. Но нужно учесть то, что у меня фанера только над опорами передних стоек, а задние пружины стоят фордовские, обрезаные. На что есть соответствующая тема.

Сообщение отредактировал Гоша - 8.9.2015, 21:25

[!Lnur]

Kosmos, есть готовый набор из проставок перед/зад+под амортизаторы. Стоит он раза в 2 дешевле (5 тыс. перебор).
ссылка

Подвеска на Мазде 3/5 практически такая-же как на Фокусах (и на Volvo S40/V50), так что если "дядя Вася" имел дело с любой их упомянутых машин, то справится.
При сборке главное затянуть болты рычагов в правильном положении подвески, для переда - это на колёсах, а вот для зада посложнее.
ОД для этого (обязаны!!!) специальную распорку испльзуют и затягивают болты косточек и серпов без пружины (пружина вставляется позже).
А на практике достаточно подпереть чем-нибудь в нижний рычаг, сжать подвеску до рабочего положения и затянуть, но колесо при этом не ставить (ступица должна висеть в воздухе без нагрузки).

Если затянуть болты не в рабочем положении подвески то сайлентблоки скоро вывернет.
Если затянуть болты просто опустив машину на колёса - задний развал чрезмерно увеличится.

Сообщение отредактировал !Lnur - 9.9.2015, 6:56

[Гоша]

Уж извините, я особо с распорками не парился. Просто под нагрузкой протянул всё. Вроде всё работает нормально, ничего не вывернулось, резину не жрёт.

[Kosmos]

Ну во первых большое спасибо за ответы и помощь !Lnur и Гоше! Кое что прояснилось (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Но (это уже во вторых) прояснилось к сожалению не все... Здесь проставок на М5 нет и как я понимаю необходимо заказывать проставки на ФФ2. Они подойдут на кузов CW? Вот с ними списывался по "мылу" насчет применимости проставок от кузова CR. Ответ получил следующий:

Передние проставки артикул Р27. По задним нет стопроцентной гарантии, что от кузова CR подойдут. Если вы находитесь в Новосибирске, приезжайте на увеличение просвета к нам в сервис, примерим R7 и если не подойдут подберем другие.

. Ну т.е. 100% гарантированного результата они не дают, хотя sany4 ставил вроде бы именно их проставки и кузов у него вроде бы именно CW... К сожалению данный форумчанин очень давно здесь не появляется, судя по профилю, и уточнить у него инфу не представляется возможным. Пока искал другие фирмы по производству проставок возник еще ряд вопросов: 1) Какой лучше материал? Полиуретан, алюминий, резина..? 2) Достаточно только одних проставок или все же (как здесь) необходимы еще и удлинители задних амортизаторов?