IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Генератор
007gk
сообщение 22.1.2010, 13:50
Сообщение #1


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Помните , давно-давно задавал такой вопрос : http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=12360 ? Жизнь не стоИт на месте ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Недавно сталкнулся с этой чудо-" приблудой " ... На Мазде она устанавливается !!! (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Правда , на М6 и то не на всех ... Позже выложу фото этого узла . А сам хочу взять зеркало и проверить не стоИт ли эта " штука " на моей М5 ? При выходе из строя этой муфты , из моторного отсека раздаются ТАКИЕ ЗВУКИ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 11.2.2010, 21:21
Сообщение #2


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Прошу прощения за задержку ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) Собственно , вот это устройство :

(IMG:http://s001.radikal.ru/i193/1002/ed/1bf9bf350e6e.jpg)

(IMG:http://s004.radikal.ru/i207/1002/a0/c02b0821dd18.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 11.2.2010, 21:32
Сообщение #3


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Назначение :
Скорость ремня бывает постоянной только на установившемся режиме работы . Что применительно к автомобилю встречается крайне редко . Во всякий же другой момент – при наборе скорости или торможении – скорость ведущего шкива или больше или меньше скорости ведомого шкива . Соответственно , ремень либо сильно растягивается , либо провисает . Причем , тем сильнее , чем больше масса деталей , приводимых во вращение . И эта картина еще больше усугубляется теми самыми процессами неравномерности работы , о которых мы упомянули выше . В конечном счете все это вызывает дополнительные вибрации и рывки , которые не только снижает комфортабельность езды , но и сокращают срок службы ремней .
Решить такого рода проблемы предложила известная компания INA , выпустившая еще в 1995 году на рынок новый продукт - шкив генератора с обгонной муфтой .
По принципу работы он похож на известную каждому велосипедную ступицу и допускает передачу момента только в одном направлении . Таким образом , когда при снижении числа оборотов двигателя шкив генератора еще стремится вращаться с прежней скоростью , обгонная муфта отсоединяет привод генератора и позволяет ему свободно вращаться , исключая проскальзывание ремня , его свист и преждевременный износ .
Процесс соединения и разъединения происходит непрерывно и длится буквально несколько миллисекунд . Но при этом обеспечивает продление срока службы ремня до 100…120 тыс. км пробега .


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andriuha
сообщение 11.2.2010, 21:42
Сообщение #4


Заслуженный маздавод
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 552
Регистрация: 28.5.2008
Из: Lithuania Klaipeda
Пользователь №: 10412
Спасибо сказали: 67 раз(а)




...интересное решение. Однако стоит ли игра свеч???, тем более при авт. натяжителе... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 11.2.2010, 21:46
Сообщение #5


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Здесь вопрос даже не в этом ... Это устройство " живёт " в среднем 50 тыс. км (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) СтОит - как " боевой вертолёт " ... Получается , что экономия - мнимая , если не сказать бОльшего ! (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PoLiN
сообщение 11.2.2010, 23:00
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 564
Регистрация: 19.6.2008
Из: Одинцово
Пользователь №: 11782
Спасибо сказали: 62 раз(а)




Успокаивает только одно - за 50000 км, на форуме многие укатили и пока жалоб не было.
Может это не наш случай? (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey
сообщение 12.2.2010, 20:21
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 79
Регистрация: 9.2.2009
Из: Кашира
Пользователь №: 27376
Спасибо сказали: 14 раз(а)




А какая разница м6 или м5 2-литра мотор у всех одинаковый ,я думаю что японцы небудут делать генератор конкретно под модель.Т.к все машины энергоемкие то должен быть один генератор для м3 ,м5 ,м6,ну конечно если двигатели одинакового обьема.

Сообщение отредактировал 007gk - 16.3.2013, 0:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 18:52
Сообщение #8


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Цитата(007gk @ 7.1.2010, 0:54) *
Абсолютно точно ! Бывают комплекты со спец пинцетом : http://www.oooberu.ru/product/tovar/index....amp;SHOWALL_1=1 или просто отдельно пинцет : http://dialuch.ru/index.php?Act=Page&Id=14 , http://www.water-mir.spb.ru:8080/akses/maritim-predohr.shtml

Я свой пинцет на зиму снимаю и ношу с собой - пластик на морозе хрупчает. Особо не напрягает - всунул в сумку к документам и спокоен.
А что до частой смены ламп - советую на нейтрали и первой скорости не топтать педаль газа в пол (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал Serg_ - 20.3.2010, 18:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 20.3.2010, 19:09
Сообщение #9


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Про педаль в пол по-подробнее можно ? (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 19:51
Сообщение #10


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Любой стабилизатор напряжение держит не абсолютную неизменяемую величину напряжения. Как и любое средство автоматической стабилизации он работает с неким диапазоном. Например удерживает напряжение в рамках от скажем 11 до 14 вольт (указанный диапазон к делу не относится - очень может быть что у нас другие величины). Прибора, способного работать на "упреждение" (с интеллектуальным прогнозированием) в системе электроснабжения авто - полагаю нет (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вероятность перегрева спирали при повышенном напряжение возрастает при резком переходе от нижней границы диапазона к верхней. Именно это и происходит при резком повышении оборотов - например: газуем на нейтрали, рвем на первой, переходим на пониженную на высокой скорости - скажем на 100 км.ч на третью и т.д. Это особенно заметно у "зрелых" ламп.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 20.3.2010, 20:37
Сообщение #11


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Нет у нас в генераторе такого перепада ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Очень хитрое " управление " установлено : помимо реле-регулятора , всем управляет " мозг " , стабилизируя напряжение в диапозоне плюс-минус 0,2 В ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 21:10
Сообщение #12


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Спорить не стану. Может и мозги стоят, может и еще чего. Однако на ВСЕХ моих машинах - без исключения - лампы перегорают на ходу при описанных выше условиях (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Грешен. Иногда люблю отжечь. Других объяснений, кроме описанных, у меня нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 21:45
Сообщение #13


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Цитата(007gk @ 20.3.2010, 20:37) *
Нет у нас в генераторе такого перепада ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Очень хитрое " управление " установлено : помимо реле-регулятора , всем управляет " мозг " , стабилизируя напряжение в диапозоне плюс-минус 0,2 В ...

Нет ничего почитать про мозги? Буду признателен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 20.3.2010, 21:47
Сообщение #14


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Про Мазда нет ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Но поищу ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 21:53
Сообщение #15


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Шикарная вещь - Инет. Для мозговых штурмов - особенно (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Залез на сайт Хонды Джаз.
Картина маслом. Они еще и бампер демонтируют для замены ламп (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
А напряжение у них болтается в диапазоне 12,45-15,1В
Жесть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 20.3.2010, 22:01
Сообщение #16


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Не тот автомобиль ... (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) у нас 14,3 - 14,8 ... Если интересно , то на ФОРУМЕ ПРЕМАСИ ( нужно зарегиться ) ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 22:04
Сообщение #17


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




А почему у нас галогенки на 12 вольт?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 22:08
Сообщение #18


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Может поэтому и перегорают? (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 20.3.2010, 22:09
Сообщение #19


Дилетант широкого профиля
*****

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1303 раз(а)




Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,70-12,90 В (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 20.3.2010, 22:17
Сообщение #20


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




А 14 вольт это к чему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 16.9.2019, 1:51





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94