IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



11 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Тормозные диски, модели, замена, нюансы
maksimus
сообщение 15.6.2010, 19:09
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 187
Регистрация: 2.6.2009
Из: МО г. Железнодорожный
Пользователь №: 27549
Спасибо сказали: 75 раз(а)




Пришло время, заменил передние диски. Выкладываю фото отчет:

Пропускаю первую часть о снятии передних колодок, ибо в разделе про колодки все подробно описано...

Далее видим следующую картину:
Прикрепленный файл  06062010.jpg ( 292.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 480

Затем нам понадобится головка на 17 и вороток (можно ключом, доступ нормальный)
И собственно откручиваем два болта...
Прикрепленный файл  06062010_001_.jpg ( 245.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 368
Прикрепленный файл  06062010_002_.jpg ( 263.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 280

Снимаем хреновину и получаем свободный диск:
Прикрепленный файл  06062010_003_.jpg ( 221.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236

Тогда "легким движением руки..." абсолютно произвольным, диск к ступице ничем не закреплен (ни болтика ни гаечки),
снимаем диск, приложиться молоточком все равно предется, но без фанатизма (с ужасом вспомнились наши ТАЗики)
Прикрепленный файл  06062010_004_.jpg ( 249.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 308
вот собственно...Прикрепленный файл  06062010_005_.jpg ( 269.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 374

Сборка в обратной последовательности, но уже без молотка...
получаем результат:Прикрепленный файл  06062010_009_.jpg ( 277.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310


На оригинал заморачиваться не стал, отдал 1500 руб. за штуку, всего 3000 руб.
так они выглядели, в смысле упаковка:
Прикрепленный файл  06062010_006_.jpg ( 289.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273
Прикрепленный файл  06062010_007_.jpg ( 264.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 321

Прикрепленный файл  06062010_008_.jpg ( 233.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104


С уважением...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
007gk
сообщение 15.6.2010, 19:15
Сообщение #2


Дилетант широкого профиля
******

Группа: Admin
Сообщений: 7077
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2630
Спасибо сказали: 1301 раз(а)




А чего менял-то ... толщина ещё ого-го ! ? " бить " начали ?
П.С. После демонтажа я бы ржавчину со ступицы до металла счистил и графиточкой " тонким слоем " прошёлся ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maksimus
сообщение 15.6.2010, 19:52
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 187
Регистрация: 2.6.2009
Из: МО г. Железнодорожный
Пользователь №: 27549
Спасибо сказали: 75 раз(а)




Нет пока не били, но пережили уже две смены колодок (при это не растачивались, а надо было, бортики были уже бортами!), пора было в общем.

Цитата(007gk @ 15.6.2010, 19:15) *
П.С. После демонтажа я бы ржавчину со ступицы до металла счистил и графиточкой " тонким слоем " прошёлся ...

Очистить я очистил, но без фанатизма и графиточки, замечание справедливое...

С уважением...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 15.6.2010, 19:54
Сообщение #4


Техник - любознайка
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 863 раз(а)




Требования к передним дискам следующие:
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.

Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм

Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kravz
сообщение 15.6.2010, 21:02
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.9.2009
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 27673
Спасибо сказали: 22 раз(а)




А я несколько дней назад проточил диски (довольно сильно бить начали), до этого изъездил на них 1 комплект колодок. Ужасное чувство, когда на трассе при торможении руль вырывает.. Теперь после проточки руль "колом".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maksimus
сообщение 15.6.2010, 21:06
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 187
Регистрация: 2.6.2009
Из: МО г. Железнодорожный
Пользователь №: 27549
Спасибо сказали: 75 раз(а)




Цитата(kravz @ 15.6.2010, 21:02) *
Ужасное чувство, когда на трассе при торможении руль вырывает...


Да-а, знакомо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scoffy
сообщение 15.6.2010, 23:08
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 300
Регистрация: 25.11.2009
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 27761
Спасибо сказали: 39 раз(а)




Да, замечание про графитовую смазку абсолютно справедливо (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Выглядит лучше, гайки держатся крече, но без "прикипания"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jaroslav
сообщение 16.6.2010, 9:01
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1287
Регистрация: 29.8.2008
Из: Л И Т В А, г.ВИЛЬНЮС
Пользователь №: 15479
Спасибо сказали: 353 раз(а)




Цитата(007gk @ 15.6.2010, 21:15) *
я бы ржавчину со ступицы ...


Ткните пожалуйста мне пальцем что такое ступица? (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 16.6.2010, 9:02
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Цитата(Max-Oks @ 15.6.2010, 19:54) *
Требования к передним дискам следующие:
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.

Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм

Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.


Не очень понял, как толщина после расточки может быть больше чем допустимая толщина? То есть, если у меня диск толщиной 23,8мм, то я не смогу его "пропылить" даже на 0,1мм при том, что до минимальной толщины остается еще 0,7мм? В чем прикол?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B-AA 9977
сообщение 16.6.2010, 11:01
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1094
Регистрация: 26.3.2009
Из: Deutschland / Berlin
Пользователь №: 27439
Спасибо сказали: 179 раз(а)




Цитата(Jaroslav @ 16.6.2010, 8:01) *
Ткните пожалуйста мне пальцем что такое ступица? (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Фото номер 6


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 16.6.2010, 12:37
Сообщение #11


Техник - любознайка
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 863 раз(а)




Цитата(Serg_ @ 16.6.2010, 10:02) *
Не очень понял, как толщина после расточки может быть больше чем допустимая толщина? То есть, если у меня диск толщиной 23,8мм, то я не смогу его "пропылить" даже на 0,1мм при том, что до минимальной толщины остается еще 0,7мм? В чем прикол?

Прикол в том, что 23мм - минимально допустимая толщина рабочего диска без биений.
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. Вот источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scoffy
сообщение 16.6.2010, 13:01
Сообщение #12


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 300
Регистрация: 25.11.2009
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 27761
Спасибо сказали: 39 раз(а)




Согласно википедии(IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Цитата
Сту́пица — центральная часть вращающейся детали (маховика, шкива, зубчатого колеса и т. д.), имеющая отверстие для посадки на вал или ось. Отверстие ступицы обычно имеет шпоночный паз или шлицевый профиль для передачи крутящего момента. Если же деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы запрессовывают втулки или устанавливают подшипники качения. Для обеспечения прочности наружный диаметр ступицы принимают равным 1,5-1,8 диаметра отверстия, для предотвращения перекоса детали на валу длина ступицы должна быть не менее диаметра отверстия.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 16.6.2010, 14:47
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Цитата(Max-Oks @ 16.6.2010, 12:37) *
Прикол в том, что 23мм - минимально допустимая толщина рабочего диска без биений.
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. Вот источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.

Думаю, что прикол - в трудности перевода. Сейчас был на презентации Анализов риска изделия. Такого напереводили...
Могу, конечно представить себе, что 0,8мм дано с учетом способа обработки, а точнее возможности нарушения технологического цикла точения, как то неправильные резцы, скорости, режимы и прочие радости...
Но трудно предположить, что когда дело касается естественного истирания диска колодкой, могут быть применены хоть какие то технологические требования к подобной "обработке".

Сообщение отредактировал Serg_ - 16.6.2010, 14:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 16.6.2010, 14:55
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Чувствуете, как поперло!?
Ща начнется! То самое!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 16.6.2010, 22:33
Сообщение #15


Техник - любознайка
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 863 раз(а)




Цитата(Serg_ @ 16.6.2010, 15:47) *
Думаю, что прикол - в трудности перевода.

У меня английский - второй язык. И как написано в руководстве по ремонту, так я и сказал.
А грамотные механики мне так и сказали, что так и должно быть. поправка на шероховатость и усадку материала.
Не веришь? делай что хочешь!
Я просто людям данные из официального документа производителя привел. Пусть каждый принимает информацию по своему усмотрению.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 16.6.2010, 23:41
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Не принимай причину прикола на свой счет. Ни в коей мере не сомневаюсь в твоих лингвистических способностях. Но, если трезво взглянуть на вещи - искомый язык был все таки японский (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Да и вообще - в этом плане у меня совершенно параноидальные склонности, не имеющие к цинизму никакого отношения - обыкновенная гипертрофированно развитая фобия к переводу любых инструкций с любого языка. Ничего поделать с собой не могу - просто таки распирает от всепоглощающего чувства подозрительности, говорящего - "Посмотри - опять накосячили с переводом". Это болезнь хроническая, можно сказать старинная. Практически подруга. Иногда даже не врет. Иногда заводит в дебри, из которых нельзя выбраться без перезагрузки системы - по-русски через стакан.
Короче говоря - ты прав. Приношу, так сказать... вооще...
Но вот механики...
Выяснил - никакой усадки, усушки, утруски и шероховатости здесь не водится. Просто проводя проточку, мы снимаем нагортованный колодками слой металла, т.е слизываем самое ценное - твердость контактной поверхности диска.
Предлагаю мировую (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 17.6.2010, 12:44
Сообщение #17


Техник - любознайка
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 863 раз(а)




Вот именно это я и имел ввиду. Только слов не подобрал правильных. Мировая принимается. Хотя мы и не воевали, а просто суть выясняли. Докапывались до истины. (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 17.6.2010, 13:51
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 305 раз(а)




Да, не, это я виноват, когда про "трудности перевода" писал. Как то проглядел, что слово "Вот" подчеркнуто... Ну а когда прочитал оригинал - понял что промочился (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gl
сообщение 17.6.2010, 16:59
Сообщение #19


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 70
Регистрация: 15.3.2008
Из: Москва, Южное Бутово
Пользователь №: 5051
Спасибо сказали: 0 раз(а)




А подскажите плиз какой все-таки артикул дисков правильный.
В japancats на схеме значится
C24Y-33-25XB BLACK 15"-WHEEL 061106 CR19**183516- 06/11/2006 - ...
C24Y-33-25XA BLACK 16"-WHEEL 061106 -CR19**183516- 06/11/2006 - ...

Для 17" дисков я так понимаю нужен C24Y-33-25XA ?

Но как-то странно, exist.ru при поиске выдает C24Y-33-25XA выдает также и C24Y-33-25XB с пометкой (замена производителем устаревшего артикула)
Но они ведь разного размера наверное раз XB для 15" а XA для 16"

А уважаемый Maksimus ставил BP4Y 33 25XC, для которого exists выдает также и C24Y-33-25XB, но гораздо больше аналогов.

В общем я голову уже сломал, помогите понять чем они отличаются, и что лучше поставить из неоригинального на рестайл active ...
P.S. Торможу я много... колодок хватает тысяч на 13 (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) ну не получается у меня ездить медленно на своей машинке (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maksimus
сообщение 16.7.2010, 1:52
Сообщение #20


Участник
**

Группа: Маздаводы
Сообщений: 187
Регистрация: 2.6.2009
Из: МО г. Железнодорожный
Пользователь №: 27549
Спасибо сказали: 75 раз(а)




Абсолютно правильно! Размеры разные, различаются по двигателям:
1,8 - C24Y-33-25XB
2,0 - C24Y-33-25XA

Производителя посоветовать не могу, не знаю. (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Но эти ведут себя пока вполне прилично (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

С уважением...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

11 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.6.2019, 15:14





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94