IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Эксплуатация АКПП зимой, как правильно ездить, эксплуатация автоматической коробки переключения передач (АКПП) зимой
Гость_Flyingpig_*
сообщение 21.12.2012, 20:40
Сообщение #1





Гости







Приветствую,

Возникла несколько вопросов по эксплуатации АКПП зимой, на АКПП зимой опыта нет.

В общем застрял на подьемчике да и задом умудрился в ямку заехать ну и начал буксовать, сначала колеса буксовали и загоралась лампа антизанос/антибукс, но машина не гребла вообще, после того как я "догадался" отключить DSC буксовать стало веселей, да настолько веселей что пахнуло паленым, перебдел как пахнуло, хотя буксовал не долго и давал постоять так как начитался про перегрев масла.

В общем вопросы :

1. что значит в руководстве режим блокировки второй передачи ? я правильно понимаю что на стоячей машине я включаю M1 -> M2 и это тоже самое что и трогаться внатяг на МКПП со второй передачи, но при этом на АКПП не будет переключений ни вверх ни вниз пока я не переключусь сам ?

2. Так как пахнуло паленым то проверил масло в коробке, проверял на заведенном авто прогретом, масло абсолютно не воняет, пахнет немного чесночком и прозрачное настолько что на коже не видно, уровень на 2-3 мм выше нижней риски, и машине на не совсем ровной поверхности стояла, да и не ездил а только перетыкал режимы.

3. когда уже будет нормально ехать на автомате ? сколько прогревать зимой ? я жду пока стрелка указателя температуры не станет на C, обороты меньше 1000

а выехал так - кинул коврики из салона под колеса.

Сообщение отредактировал CODerSPB - 14.7.2016, 12:11
Причина редактирования: Подправляем название тем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
U-2
сообщение 21.12.2012, 23:06
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 433
Регистрация: 14.6.2010
Из: Украина,Харьков
Пользователь №: 28165
Спасибо сказали: 84 раз(а)




Цитата(Flyingpig @ 21.12.2012, 19:40) *
3. когда уже будет нормально ехать на автомате ? сколько прогревать зимой ? я жду пока стрелка указателя температуры не станет на C, обороты меньше 1000

У супруги мазда3 с автоматом-греется пока не отпотеет лобовуха(а там она с сеткой-поэтому отпотевает за 3-4 минуты и отгребет машину от снега) соответственно за это время и прогревается масло в коробке(в отличии от механики), а потом едет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сеттер
сообщение 21.12.2012, 23:35
Сообщение #3


хочу всё знать
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5220
Регистрация: 23.5.2009
Из: Москва, Кунцево
Пользователь №: 27540
Спасибо сказали: 1982 раз(а)




В подобной ситуации включаешь М1 - получишь "внатяг", причём скорости вверх переключаться не будут, а вниз (с М2 на М1) переключится сама при снижении оборотов.
С маслом за один присест ничего случиться не может (не должно)
А вот с прогревом, скажу по себе: прогреваю машину до падения оборотов (примерно до меньше1000), но очень важным считаю первые 100-200м не гарцевать и не форсировать - полезно и для коробки и для всей ходовой.
ПиСь. На автоматах езжу с 90-ых - никогда проблем не было, тьфу три раза.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МаксМ
сообщение 23.12.2012, 17:57
Сообщение #4


Гуру
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 2390
Регистрация: 7.5.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 9104
Спасибо сказали: 201 раз(а)




Поддержу. Дожидаться прогрева по температуре - долго, муторно, да и не к чему. Обороты упали до 1000 и вперёд! (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alextatarin
сообщение 23.12.2012, 18:05
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 367
Регистрация: 22.10.2009
Из: МО Монино
Пользователь №: 27702
Спасибо сказали: 84 раз(а)




я ещё во время прогрева двигателя на некоторое время переключаю с паркинга н драйв, пять - семь минут и поехал по тихоньку (благо до трассы ещё по населёному пункту едешь)

Сообщение отредактировал alextatarin - 23.12.2012, 18:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sprinter
сообщение 24.12.2012, 14:12
Сообщение #6


Гуру
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1745
Регистрация: 1.5.2009
Из: Москва, ЮЗАО
Пользователь №: 27497
Спасибо сказали: 457 раз(а)




Как делаю я. Не гарцевать совет верный. Можно если некогда греться долго включить первую передачу и крутя обороты максимум до 2,5 тыс ехать на ней первое пару сотен метров (у меня как раз по дворам такой путь. Дальше уже можно использовать вторую, можно автоматический режим (это уже по вкусу). Актуально для ниже -15 за бортом. Если выше, можно не париться особо, просто минуту дать машине на месте поработать.

На счет застреваний тема отдельная. Тут я всегда использую принудительно включенную на старте вторую передачу. Таким образом исключается чрезмерная тяга, характерная для первой передачи или при трогании на автомате. Это тоже не панацея, но пробовать стоит. И не забывать пробовать рулем работать в разные стороны, чтобы нащупать лучшее сцепление/траекторию для рывка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitalson8
сообщение 24.12.2012, 23:06
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Маздаводы
Сообщений: 717
Регистрация: 8.10.2010
Из: Москва ЮАО
Пользователь №: 28445
Спасибо сказали: 68 раз(а)




Артур вот это точно!!! Правильно сказал

Сообщение отредактировал Сеттер - 24.4.2013, 7:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fasder.f
сообщение 10.3.2015, 12:49
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 38
Регистрация: 8.11.2014
Пользователь №: 33256
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Я обычно долго прогреваю машину. потом проверяю сразу коробку. затем уже начинаю движение. думаю такой способ самый действенный из всех с ним у меня не возникает проблем никаких в дальнейшей езде.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MAKSIM STV
сообщение 12.8.2019, 12:39
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 5
Регистрация: 10.5.2018
Из: Ставрополь-Москва
Пользователь №: 35723
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Всем привет! Согласен полностью. Если есть время... Могу добавить немного. Завожу и зимой и летом даю поработать пару минут затем включаю кондиционер + климат нагрузка на двигатель увеличивается температура набегает намного веселее чем без.... Заодно и в салон надувается тепло или холод в зависимости от времени года... Далее обязательно первые несколько километров плавного хода и всё в порядке.

Сообщение отредактировал Ронэн - 12.8.2019, 12:55
Причина редактирования: Не цитируем последний пост. Читаем правила форума. Второе предупреждение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 15.8.2019, 7:59
Сообщение #10


Гуру
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1559
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 731 раз(а)




Зимой при отрицательных температурах включение климата не создаёт нагрузки на двигатель - компрессор не включается, так задумано.
Компрессор начинает работать при околонулевых температурах.

А летом, на жаре, когда хочется включить кондиционер, прогрев двигателя - абсурд!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.8.2019, 12:43





РЕКЛАМА НА САЙТЕ, тел.: (926) 732-78-94