[DCH]

Я не раскручиваю до таких оборотов, если только не надо резко разогнаться. А так обычно до 2500 - 3000. Хороший подхват начинается с 2000. Но надо учитывать, что у версий 1.8 и 2.0 литра разные передаточные числа главной передачи. У меня 1.8

[BKA]

Я тоже не раскручиваю , обычно 2000-3000 .Мне кажется (по моему личному опыту)чем больше объем двигателя тем меньше его нужно крутить при разгоне.

[mitya]

А зачем ручку брать,чтобы потом за цифрами следить. Гибкость движка-главный кайф. А переключаться надо исходя из дорожной ситуатции, звука двигателя и соображения,что высокие обороты не экономичн. не долговечн. не добавляют. Кстати 2л. позволяет пользоваться вообще только 2-мя пер., к примеру.

[mitya]

Да всё равно. Чем больше запас тяги, тем более виртуозно можно ездить. А раскрутить до свинячего писка я мог и свой ваз 2101 в 17 лет. Тоже ничего, кстати, ехал. Порвал бы масю, как грелку. :shock:

[David]

mitya первой и пятой?
Лет 10 назад в авторевю был тест какой режим езды наиболее экономичен: 1 и 2 до отсечки потом сразу 5. Или последовательное переключение передач.
Насколько я помню экономичным был первый вариант.
А я считаю что движок надо крутить
если кто не видел http://auto-review.r...rase_id=1575523

К сожалению не смог найти в архивах журнала "За рулем" статью, в которой говорилось, что наиболее оптимальные обороты, для атмосверных бензиновых двигателей, 2500-3000. При таких оборотах наиболее оптимально работает система смазки.При таких оборотах двигатель наиболее долговечен, да и акустический комфорт приемлем. Хотя, Рыжее Чудо, после полной шумоизоляции своего автомобиля, может себе позволить больший акустический порог.

[007gk]

Наверное , всё-таки оптимальны обороты 3000-3500 ( для около двухлитровых двигателей ) , при такой частоте вращения " масляный клин " в подшипниках скольжения наиболее эффективен .

[David]

Получается, что наиболее оптимальные обороты (средне-математически) 3000. На том и порешим!

[TIPs]

Вот выдержка из англоязычного руководства
почему то в рускоязычном этой главы нет.

[Brodyaga]

Вот я как раз по табличкам переключаюсь.
около 2800-3000 оборотов.

Пару раз "зажигал" - понравилось как резво ускоряется "маша": на 3-ей передачи 5000 оборотов 100 км/ч (где-то так). И тогда понимаешь что понастоящему подхват у двигателя начинается так эдак на 3500-4000 оборотах - но об экономии в таком случае можно забыть.

[David]

Во многих мануалах производитель указывает, что 2800-3000 самые ОПТИМАЛЬНЫЕ обороты для переключения.

[creeps]

И тогда понимаешь что понастоящему подхват у двигателя начинается так эдак на 3500-4000 оборотах - но об экономии в таком случае можно забыть.

Очень верно подмечено! :wink: Но как подмывает!

Хотя теперь с камерюками не полетать! :? А нам летааааать охота...

[007gk]

Заплати налоги ... и летай спокойно ! Вернее , наоборот ... За удовольствие платить надо

[многомама]

у них не удовольствие! у них - охота!

[David]

Очень верно подмечено! :wink: Но как подмывает!

Хотя теперь с камерюками не полетать! :? А нам летааааать охота...

creeps, а у Вас, случайно, нет брата? Которого, почти ежедневно, наблюдаю, В СОСТОЯНИИ "ПОЛЕТА" (около 150-160км/ч), по Минскому шоссе на черной М5?

[creeps]

Ну если только я про него ничего не знаю!

[МаксМ]

Заглянул к вам, и заскучал по "ручке". А я всегда переключался на слух. Слышишь ровненько пошел, чуть оборотов верх и переходишь на следующую. Хотя при поездке на Лексусе, пришлось приоткрыть окно, иначе ощутима только вибрация на педаль и тишинааааа