Насчет недостатков у Mazda 5 (Это мое субъективное мнение как владельца сего сроком 5 мес)

1. Если ветер дует с зади в салоне воняет тухлыми яйцами
2. Начиная с -5 скрипы спереди при проезде не больших препятствий
3. Ужасно быстро запотевают стекла в салоне при температуре около нуля +- при включенном климате +20 и рециркуляции воздуха.
4. Когда температура маленький плюс и все течет, а за ночь подморозило промерзают резинки дверей, это лечится но если не лечить можно их покалечить
5. Первое, что засерается на трассе это дверь багажника, очень ровно по всей площади ровным слоем грязи.
6. При морозе -20--25 в дальней поездке стекла пассажиров второго ряда покрываются инеем и леденеют.
7. Не достаточно хорошая шумоизоляция колесных арок, довольно шумно и не от двигателя, а от колес.
8. Докатка в качестве запаски в дальней поездке это не удобно.
9. В салоне среднее место второго ряда - издевательство над пассажиром (жесткое и не удобное и кстати имеет наверняка ограничение по массе пассажира)

из мелочей

10. Отсутствует круиз контроль, как офф. доп опция (хотя это конечно не для всех важно, да и от года выпуска наверно зависит)
11. Не ясно куда девать шторку багажника если неожиданно потребуются сидения третьего ряда.
12. Ремень безопасности пассажиров второго ряда - не удобный он или низко расположение или имеет черезмерное усилие на скрутку, но в результате сильно давит на плечо пассажиров вызывая не здоровое желание его не пристегивать в дальней поездке.
13. Не удачная конструкция бочка омывателя стекол, из-за изгиба трубку с пробкой - затычкой , вставляешь не с первого раза, и с неким под вывертом.
14. Не очень удачно расположен подлокотник водительского сидения, слишком низко, локоть не лежит на нем, а только касается.
15. Лампочка подсветки багажника расположена не удачно, и не дает достаточного освещения, т.к. легко может быть загорожена багажом.
16. В русском переводе руководства использования отсутствует рекомендации по переключению передачи в зависимости от скорости, а англоязычной документации это есть.
17. Не очень продумана система вентиляции для пассажиров второго ряда. У них нет своих сопол воздуховодов кондиционера и из-за этого страдают водитель и пасс. первого ряда, им либо жарко либо холодно. Кстати датчик температуры находится со стороны пасс. первого ряда, и по этому от измеряет температуру только вблизи от сопол воздуховода кондиционера, что там сзади кондиционеру до лампочки.
18. Выдвигающиеся Сопла омывателя передних фар замерзают на морозе (-30 и далее), а отключить их работу нельзя (лечится силиконовой смазкой, но надо лечить).

И каковы рекомендации :?: У меня только русское.

Насчет багажной полки - при разложеных сиденьях третьего ряда говорят, что она прячетсяза сиденья по диагонали в вертикальной плоскости, если один конец засунуть в боковые карманы "для мелочей".
Достаточно одного, какого - не имеет значения.
Правда самому испытать пока не приходилось.

Это конечно можно, но жалко пластик багажника царапать, а это будет происходить , по скольку один конец просто будет прислонен к противоположной стенке. А во вторых даже мелкие сетки уже некуда деть, при разложенных двух сидениях.
Скажу больше я даже умудрился 1 раз засунуть эту шторку горизонтально в два кармана. Потом матерился доставая, боясь выломать пластик. Больше данный эксперимент не повторял.

Внимательно прочитал. Моё мнение: всё это действительно мелочи, если не сказать придирки. Это обычные "косячки" большинства автопроизводителей и отношение к ним зависит только от степени придирчивости пользователя. Не имею в виду ничего личного! :wink:

Ну разве только п.2 про рып, и то он встречается у некоторых авто!

Для автомобиля за свои деньги - отличная машина!

Если нужен более продуманный автомобиль - покупайте Мерседес R класс например. 8)

Раз уж есть тема о положительном , было бы странно не поговорить об отрицательном . :wink:

Забаню!!! :evil:

Шутю!

А я вот не вижу такого! Всё ОФИГЕННО! Нет на мой взгляд таких страшных косяков, с которыми невозможно жить. :wink:

Каждая поездка на ней - в радость!

Слабая подвеска.

Меня смущает , пока , только небольшой дорожный просвет и принадлежность к фирме FORD .
FORD пугает , обычно неуклюжим расположением узлов и агрегатов , до которых добраться проблематично ... Словом , пугает не ненадёжностью , а сложностью ремонта , неудобством обслуживания . Хотя , есть автопроизводители , которые очень далеки от эксплуотационников ( ремонтников ) . Идеала с усложнением техники найти невозможно , да его и не бывает .

... что не помешало М3 и М6 оказаться в 3-ке лидеров надежности TUV 8)

Да и М5 , не на последнем месте ... :wink:

1. не выключающийся при остановке свет фар
2. маленький подлокотник
3. не раскладывающиеся полностью спинки сидений второго ряда (мешают колесные арки)
4. хрупкие лобовые стекла (я уже два расколол)
5. широкая левая стойка (или как она там называется), мешает обзору

Тоже - смущает дорожный просвет, но не напрягает...

Уже поднапрягает: невозможность регулировать развал задних колес - конструкция такова, что изменить его можно только увеличением длины верхнего рычага.. Теперь думаю как довести заднюю подвеску под замену по гарантии :wink:
РЫП_РЫП: резинки стабилизаторов, замена 2-х аммортизаторов (передний и задний, гарантия) на пробег 40 тык.

Смущает:
американские стандарты свечей (трудно подобрать "бюджетный" аналог) и цоколей ламп (дальний и ПТФ) - очень оганичен выбор серий, высокая цена..
Наличие пластикового всасывающего коллектора - дорогое ГБО, мало места для балона (на будущее)...
Докатка (костыль, таблетка) вместо полноразмерного запасного колеса..
Водительское сиденье: нет регулировки угла наклона сидушки и рычажка быстрого подъема/опускания спинки (только колесико)..
Неудачные ПТФ...

Еще бы хотел: раздельный 2-3-х зонный климат, охлаждаемый бокс, нормальную сидушку для среднего пассажира..
Вобщем, компоновку и размеры Avensis Verso :oops: - больше места, чем в М5, но еще не автобус :roll:

Мы Авенсису Версо - не конкуренты, вот если бы про Короллу Версо была речь...

Согласен. :oops:
Я писал про оптимальный для меня размер... 8)
А у короллы при 7 местах багажника совсем нет!!!
И официально в Украине не продавалась и не продается
ИМХО - у М5 лучшее сочетание цена/качество/кол-во автомобиля!!!

Ну да, мы явно в выигрыше. При таком раскладе, его у нас почти нет

Или он у нас почти есть =)

Пессимисты блин!!! :?

Пессимист - это информированный оптимист.

Слющай, хочешь узнать што такое "смущает дарожный прасвет", прыходи на мою 323ю мазду 96 гв пагляди! Лэжачий палицейский па абочине абъезжаю....

Я - в КУРСЕ!!!
У кума была 323Ф (98г)... :oops: После нее купил сразу РАФ4

Вот вот. Так что у Пятерки нормальный кли....

присоединяюсь - сегодня словил второй камень, который оставил второй след. Первый был в тот день, когда машину из салона забирал - домой приехал уже подбитый.

Еще мне не нравится, что выступ для левой ноги покрыт ворсом. Куда практичнее было бы пластиковое покрытие.

Отсутствует пауза в проигрывателе.

Замечательно пачкается тыл.

:shock: :shock: У меня пластиковая накладочка стоит! Странно что у тебя нет. А по паузе согласен :? ,хотя я приловчился просто выключать полностью, что в принципе получается как пауза :wink:

так у тебя же вроде Актив? А у меня туринг+. Может здесь собака зарыта?

нууу.... может и может :? хотя странно, уж ковры то они должны одинаковые клепать 8)

У меня тоже Актив, но без обвеса. Накладочки нет...

Значит накладка идет вместе с обвесом!

Не ,ну что ж вы :? . Я же не придумываю :? Наверно мы говорим о разных вещах,завтра сфоткаю и завизирую :wink:

коврик резиновый для М5 решает проблему зашиты от грязи платформы для отдыха левой ноги

:shock: :oops: Приношу извинения! Место для отдыха левой ноги действительно без пластиковой накладочки , а таковоя имеется только под ногами. Вот это точно относится к недоумению по поводу М5 . Хотя резиновый коврик конечно-же решает проблему.

p.s. А щёки то как надувал

не решает!
брал фирмишные коврики- площадку для отдыха левой ноги не накрывают.
ещё:
-узко между педалью тормоза и пластиковой накладкой бороды: тесно ноге при нажатии на газ. постоянно задеваю педаль тормоза.
-короткие подушки передних седений- нет поддержки под коленями, ноги устают навесу, а угол наклона не регулируется (как писали выше), регулировка по высоте проблему не решает.
-чёрный пластик салона, видна любая соринка, пылинка и т.п. (чаще придётся чистить)

не те коврики ты брал

неоригинальные рулят и качеством и ценою

Вам втюхали "заменитель" - оригинальный водительский отлично закрывает (подробнее - в теме про коврики http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=57&...8&start=30) :roll:

Оригинальный резиновый не закрывает.

Значит - у нас "оригиналы" РАЗНЫЕ!!! :roll:
У меня - PETEX Gummimatte.
А у Вас? :wink:

И оригинальный ворсовый тоже. :evil:

Забыл посмотреть :oops: . Вчерашний снеговал отвлёк . :shock:

Еще недостаточек проявился - при включении первой или задней передачи, выключаю отопитель, потом приходится включать. В принципе излечимо - нечего руки распускать, но факт остается фактом рычаг КПП можно было слегка отодвинуть.

тоже было пару раз...

О, а я думал, что только я такой пальцатый.

Да у вас просто лапищи !! У меня рычаг чуть в сторону сдвинут,не достаю :wink:
А вот что не нравиться, тока сейчас(зимой )понял, то что нет подогрева хотябы полосочки в районе стеклоочистителей . Быстро намерзает полосочка льда и "дворники" начинают грохо-хлопать по льду. Видимо разбалован предидущими машинами :idea:

Лапы вроде нормальные, но поначалу тоже цеплял, особенно когда салон как следует не прогрет (руль холодный ) и в перчатках выруливаю из двора. :oops: Кстати, подогрев руля - отличная штука.
Также как и подогрев лобового стекла (Alexon,).
И ещё хотелось бы, чтобы подогрев сидушек регулировался.

хотя с нынешними зимами всякие подогревы становится всё менее актуальны

Проблема решается куском ковролина (чёрного), который стелется под педали на всю ширину проёма и площадку для ног в том числе!!! И между ковриками второго ряда в том числе! И элементарно пылесосятся вместе с салоном! :wink:

Угол наклона сиденья водителя РЕГУЛИРУЕТСЯ ТОЧНО!!! Про правое не знаю. По крайней мере у меня так. :wink: Меняя высоту одновременно меняется угол! :wink:

речь про подушку, а не спинку (мы об одном и том же?).
действительно, при регулировке высоты подушки создаётся субъективное ощущение изменения её наклона. Но как-то несистемно и нелогично...
вообщем, не настроить толком.

Именно подушка под попой! :wink:

Одновременно с высотой - меняется наклон! Меня его ход вполне устраивает - ноги лежат как положено. Попробуй пошевели ещё - может поможет.

Просто его ось вращения ниже плоскости сидушки - отсюда и такой сложный алгоритм движения в целом, вместе с изменением высоты.

Вот очередное наблюдение :? . Это может и не относится к недостаткам нашей любимицы,но косвенно..... :shock:

Люди ,первый раз открывающие наши чудо-двери, после пытаются закрыть их тупо тянут на закрытие ,после щелчка фиксатора, не пытаясь отдёрнуть дверную ручку :evil: :evil: :evil: !!! Просто сельпо,воспитанное маршрутками!!!!! Вот это раздрожает жуть

А машинка точно не виновата , просто выговориться надо было,а негде

Зачёт!!!

Согласен! Раздражает!!! :evil:

Это происходит так: Сперва они пытаются ее закрыть потянув в сторону закрытия. Заело. Дергают в обратную сторону, потом резко опять вперед. Потом начинают с более высокой частотой дергать туда сюда, страшно раскачивая машину. Затем случайно тянут на себя и дверь поддается....