За увод надоб спросить ... Это либо резина разного радиуса на одной оси , либо схождение не правильное , да вообще и развал может вмешаться . Проверяется следующим образом : ставятся колёса левое направо и наоборот , и если машину начинает тянуть в другую сторону ( направленность резины не учитываем ) то виновата резина , если нет , то виноваты углы установки колёс : открою тайну , их не 2 ( сход - развал ) , а 5 показателей ! :shock:

Открывай до конца, а то я, кроме схода и развала, только про продольный наклон (кастор) знаю :oops: .

А что еще кроме угла Аккермана. Да и тот, кажется, на обычных авто не подлежит регулировке. Насколько я понимаю еще можно отрегулировать наклон кузова в повороте. Правда не знаю как сие назывется.

Открываю : 1. Схождение.
2. Развал.
3. Продольный наклон шкворня .(хотя шкворневых авто сейчас очень немного , понятие осталось )
4. Поперечный наклон шкворня .
5. Кастр .
На многих авто некоторые углы заложены заводом-изготовителем и не регулируются , но имеют определённое значение и измеряются . Вроде бы всё ... О том как изменением одного из углов можно " обмануть " показатель другого писать не буду , потому что сейчас таких специалистов-обманщиков единицы ...

Что-то ещё грешным делом подумалось , а не система ли динамической стабилизации вмешивается на увод ? Не знаю покажет ли диагностика блока ABS ...

Слегка вело и на летней и на зимней резине в одну сторону, так что резину пока амнистируем. C DSC поэксперементрировать - она отключается. А, может, это субъективное ощущение больного - мне и на прошлой машине постоянно казалось, что её вправо уводит. :roll:

Ну так правильно - наклон дорого почти всегда вправо, если она правильно сделана! :wink:

Да. Про увод, кстати! :?

Дальняк раздражает - постоянно корректируешь, т. е. поддерживаешь руль. Иначе сразу уходит вправо! И усилие такое приличное - а рука устаёт!

Хочется поставить ТРИММЕР!!!

Вот подумываю мож и правда проверить сход/развал... :shock:

Руль стоит ровно и увода вроде бы особого нет, правда руль действительно надо придерживать хотя бы двумя пальцами , а то вроде как действительно увод появляется вправо... так что надо наверное ещё сход-развал попросить чтоб сделали. Главное, чтобы не сделали хуже чем есть

кстати, ещё заметил, что при скорости выше 120 присутствует небольшая вибрация на руле... правда это ощущение вроде как поменьше стало в процессе обкатки.

Вот-вот! И я о том же! Просто безобразие какое-то - заплатил 30000$ и ещё руль держать приходится! :twisted: Особенно вот это вот, когда двумя пальцами.

Сход-развал делают бесплатно по гарантии. Правда, результатов от него никаких. :? И подлокотник тоже.

Это при нулевом ТО? Сомневаюсь. По-крайней мере, сильно зависит от конкретного представителя. Они могут сослаться на регламент, а внего нулевое ТО не включено. Хотя, Вы можете оформит это как ТО-1

Не должно такого быть. Не водить, не бить ничего в норме не должно.

При нулевом на 18-километровом Мажоре. Пожаловался, что вроде как ведет, проверили бесплатно. Исправлять не стали, потому что в норму вписывается (или потому что бесплатно :? )

В общем так мужики! :wink: Понял я что зря сразу на то-0 не сделал сход-развал!!! Ибо только до 6000 он бесплатный! По гарантии. А при моих 24000 уже 2500 рябчиков!!!

Заимело меня это дело в конец - поехал сегодня сдаваться, как вы уже поняли... Колдовали полтора часа. Выдали бумагоФФФ целый ворох. Типа ДО и ПОСЛЕ. :?

Ну и... вроде ЛУЧШЕ!!! :shock:

Явное усилие на руль вправо, выводящее из себя на дальняке пропало! Руль облегчился. теперь его можно ОТПУСКАТЬ! :shock:

Иногда проскальзывает незначительный намёк на увод, но вот его я уже смело могу списать на правильную разуклонку свежеположенного МКАД!!!

Блин с ценами я вижу у вас не стесняются! У нас на фирменной СТО ТО-0 примерно 400 грн(85 дол)меняют только масло и фильтр ,развал-сх.-120 грн(25дол) с распечатками типа было-стало.

creeps!!!
PLS!! Можешь выложить читабельные сканы ДО и ПОСЛЕ?? Или в личку? Очень нужно!!!

Про "до и после"...

Поездил я вчера весь день... и... восторг прошёл! Теперь я оцениваю успех мероприятия в 50%! Или у меня уже просто бзик какой-то! :? Склоняюсь к последнему. Вроде всё в порядке... но иногда опять накатывает какая-то мнительность!

Встречались вчера с 007gk - изучил он проф-глазом мои бамажки - разница невелика! Поколдовали что-то вроде, ну и всё!

Звонил вчере вечером опять в мажор, жаловался - говорят типа всё круто, лучше не будет и теперь нужно пробовать другие способы - например поменять резину! :shock: :wink:

А бумажки выложу! Отсканю вечерком! <noindex><noindex><noindex></noindex></noindex></noindex>

Ну вот собсна... :wink:

ОГРОМНЕЙШЕЕ!!! :?

Только почему в этой спецификации и у тебя указана М3 1.3/1.6??? (По-моему, у Vazha или Leo тоже употребляли данные на М3)

ЗЫ.
ИМХО: У тебя развал задних колес ДО был лучше, чем они тебе сделали..

А ведь я уже где то писал как в мажоре подгоняут всё под нормы- не послушал...

А не легче ли сделать установку углов где-нибудь просто в приличном месте у приличного мастера ( главное , чтобы у него были данные на М5 , да и цена должна быть значительно ниже ) , если вы проехали более 6000 км ! К сожалению , у меня пока данных о сход-развальщиках на М5 данных по специалистам пока нет , будут - выложу !

Люблю я наших сервисменов... Сравни свои с параметрами в воркшоп мануале (мне самому сегодня никак).
Сдаётся мне, что М3 1.3; 1,6 должна неплохо отличаться по настройкам от М5 2.0. Вбили бы уж М3 2.0, если жалко денег на обновление мозгов станка до М5. А ещё дилеры, млять, официальные и сертифицированные...

На самом деле , я называю это " КЕРОСИННО-ТРЯПОЧНЫЙ " ремонт под вывеской " ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР " :evil:

Уважаемый 007, а Вы сами где планируете дела сход-развал (когда придет время)? Бросте адресочек на форум. Избавте коллег от общения с косорукими сервисменами.

Я же написал : узнаю где есть данные на М5 - сообщу ... :wink:

Да ребята, всё, что вы пишите абсолютно верно!!!

И то, что регулировали по м3, и то, что некоторые параметры были лучше ДО регулировки, и то, что в мажоре одни уроды и подогнать любые циферки им не проблема (пост Олега помню!), и то, что лучше найти приличного мастера... :?

СОВОК!!! :evil:

Машина запущена, после выходных выложу оптимальные данные развал-схождения на М-5. Есть два отличных сервиса которые занимаются исключительно этим , а у меня там очень хорошие знакомые ( блин, только сейчас вспомнил что creepsu обещал про "увод" пораспрашивать :roll: :oops: :roll: :oops: :roll: :oops: ). Сейчас с ними созвонился , обещали "выписать" и доставить. Только это будет в среду :? так как у нас сейчас выходные ( праздник летнего солнцестояния Ligo , четыре дня мясоедения и пивопития , законных ) , да и я на фазенду свинтил. Так что если ещё надо будет то выложу. Но они всё равно будут.

Значится так пацанята! :wink:

Походу нарыл я наконец лекарство от увода!

Рецепт прост - несколько цифирей - 235/45/R17!!!

Как по рельсам!!!

:oops: :oops: а мне пока ничего не переслали ...

Но мы не теряем надежды! :wink:

Вообщем так!!! В двух серьёзных специализированных сервисах данных именно по МАЗДА-5 нет :shock: . Такое же выражение было и у моих знакомых. Есть 2,3,6..... На предложение проверить по данным трёшки ими был выслушен доклад на тему " !!!!! А почему собсственно...!!! , в соавторстве с Вашим уважаемым коллегой и не без Вашей помощи!!! :wink: . Пиплы были запрограмированны на поиски правды, а меня в среду берут на " лоботамию". Будут решать что с таким чудом как Мазда -5 делать!!!!!

Серьёзно - Ребята пороются по своим связям с диллером и в среду проверят мою машину в сравнении с программой от Мазды-3 на проф.пригодность онной.
Так что "тормоза придумали трусы..." .в четверг я думаю будет результат, их самих зацепило.

Да, у официалов простой отмаз - платформа трёшечная! :shock:

А то, что пусть даже и такая же подвеска, настраиваться на более тяжёлую машину должна по другому... :evil:

Не пойму, что им стоит добавить в мозги стенда ещё одну прогу?! Конкретно на пятку! :roll:

Что же скажут твои кулибины по поводу делать развал с сидящими на передних сидениях телами?)))..Так в древности делали финишную регулировку настоящие мегаразвальщики)))

Раньше (на прежних машинах) они действительно на пол вод. места ставили две гири с площадкой ( спец.для опелей ) , так что зря смеёшся :wink: , Как будет сейчас не знаю , но за качество "развала " ( вернее проверки и выноса вердикта в данном случае) буду спокоен на все 100%.

а может у кого есть предложения по этому вопросу?

Так Vazha еще в прошлом году выкладывал данные из первоисточника:

Да, но легче от этого не стало... :?

По прежнему пятки нет в настройках!!! :roll:

Да и проблемка у него была другая (резинку кушала) - её япошки уже исправили.

Да, выкладывал. Но с настройками в этих пределах на Active жрало резину. Маздовцы наверняка пределы сузили. А вот в какую сторону, мы не знаем (боюсь не только мы).

Вчера "сошёлся и развалился" . Как и думал,никакой программы на 5-ку они и не нарыли , если даже у официалов её нет !! Наверно пока не существует. У ребят программа 2007 года, смотрели и в 2008 (в другом сервисе) всё так же 2,3,6 !

Но не это главное. Подняли, навесили записали,сравнили. Всё по нулям по программе на Мазду -3 :shock: :shock: . Вот так , даже и не знаю как на это реагировать, если с точки зрения потребителя , то всё вроде и нормально , а вот как професионалам быть.... На всякий случай мои покозания они залили себе в комп ( как эталон :oops: ) , но сказали что спокойно можно (пока) настраивать по " матрёшечной "программе !!
За качество проверки и правдивость ( навешивание лапши) ручаюсь. Вот такие дела :roll: , фото отчёт с показателями вечером.

Как-то немного обидно. Почему машина выпускается уже четвертый год, а програмульки нет даже у офицалов. Даже на 2-ку уже появилась. Я хоть и не спец (точнее совсем не спец), но считаю, что между с/р на М3 и М5 должна быть разница.

На двушку , но на первую :wink: .А про разницу, теперь и не знаю что сазать :shock: . Машину подняли, померили а потом данные подвели под "матрёшку" и получилось всё в зелёном, вообщем вот:

Это машинку " взвесили" , это её ( т.е. мои ) показатели

:shock: :shock: не получается прикрепить фотки, пишет -
500 Internal Server Error.
попробую позже, а это проблема с форумом или ...

Вообще то по данным каталога "Autodata -углы установки колес" развал на передних колесах не регулируется

На какой машине?? На Мазде регулируется !

Скажите чем?

развал передних колес 0 градусов 42минуты отрицательный (плюс минус 1 градус).Схождение 1мм(+-3).развал не регулируется.Продольный наклон шкворня 3 градуса 14 минут положительный(+-1градус).Развал задних колес1 градус 29 минут отрицательный(+-1 градус)не регулируемый.схождение 1мм(+-3).Такие данные справочника.

извиняюсь !!!

Не регулируется!

ну вот , пошло. Это моя мазда



а это данные наложили на мазду-3, и вот что получилось :shock: :shock:

Полностью соответствует для полного бака из нашего талмуда: http://www.postimage.org/image.php?v=Pq56xjti

На моем Саньке тоже развал был номинально нерегулируемым: несущие стойки + Мак Ферсон + многорычажка сзади...
НО!!! жесткое крепление ступиц к стойкам позволяло посадочные отврстия в стойках сделать эллиптическими и решить все вопросы с развалом в нашу пользу. На "фирменных" СТО с этим никто не заморачивался, а нормальные ходовики/развальщики решали все вопросы.

А в нашем случае с М5 все сложней: все соединения в нужных местах чз сайлентблоки....

У Alexon-а ЗАДНЕПРИВОДНАЯ М5!!!