Учитывая то, что стандартная магнитола не читает МР3 формат и акустика не особо, после шумо и виброизоляции машинки решил сменить музычку вот, что поставил :
Голова - Alpine CDE-9880R, акустика: передние – Hertz ESK 570.3
задние - Hertz ECX 570.3,саб - Hertz ES 250.3,усилок - JBL GT5-A604E,
рамка - переходник 2DIN или 1DIN + карман, интерфейс - Mazda АРУ-2, кабеля – Stiger, Daxx.














Фотки выложу немножко позже

а фото в машине?

Где брал рамку и почём?

Да вот, Олег: <noindex><noindex><noindex>http://www.elson.ru/144000/item143933.html</noindex></noindex></noindex> Эт чёрная.

А вот серебро: <noindex><noindex><noindex>http://www.techhome.ru/catalog/auto/AA4021DA_2.htm</noindex></noindex></noindex> :wink:

Alpine + Hertz .... здорово!

А серебряная по цене чёрной не бывает?

Где брал рамку и почём?[/quote]

У нас в Киеве в Фанавто - 70 у.е.

Спасибо-это на рубли примерно -1600-1700

А чёрную поставил или серебро ?

Вот так вышло :

Все вроде

Всё -вижу , здорово !

Забыл спросить самое интересное- управление на руле работает, если да,то как делал?

Адаптор ставил но еще не подключили завтра еду на СТО делать потом отпишу когда подключу.

Молодца !!!! Очень недурственно получилось . Я думаю это можно смело перенести в раздел " Своими руками " !!! 007 уж будь любезен :wink:

Так, постойте, я не понял - своими руками или нет? :wink:

Дождёмся ответа ...

Своими с другом делали правда пипец собирать, еще и немного багажник порезали а так норма звук существено поменялся теперь - наслаждаюсь.

Тогда зачёт!!!

Молодцы! И саб такой аккуратненький получился! :wink:

А саб , как я понял , стационарно размещён , т.е. легко не демонтировать ? Вот у меня есть задумочка парочку маленьких заделать 8" ... и чтобы легко снимались ... буду просчитывать и согласовывать ... :wink:
А чего же кондёр не стал ставить ? Всего хватает ? Или где-нибудь запрятал ?

У меня климан стоит

Кондёр = конденсатор :wink:
Кондиционер = кондей.
P. S.
Питание напрямую (через предохранитель, ессно) от аккумулятора толстым проводом и заземление таким же толстым проводом в моторном отсеке делает применение конденсатора бесполезной тратой денег. :wink:

И это говорит Мистер-звук ... :roll:
Конденсаторы в системе с несколькими усилителями :
силовые конденсаторы являются непременным атрибутом хорошей автомобильной аудиосистемы, и при использования нескольких усилителей правила остаются теми же. Можно использовать один конденсатор увеличенной емкости для 2-3 усилителей, а можно выделить каждому усилителю по отдельному конденсатору нужного номинала. В любом случае, следует придерживаться базовых правил:
– длина силового кабеля между конденсатором и любым из усилителей не должна превышать 30 см;
– между конденсатором и усилителем не должно быть предохранителей, поэтому использовать единый конденсатор в цепи питания перед дистрибьютором, оснащенным предохранителями, не рекомендуется. Дело в том, что предохранитель имеет собственное сопротивление, а это существенно снижает эффективность конденсатора;
– наиболее актуальны конденсаторы для усилителей, работающих с сабвуфером и/или НЧ/СЧ-головками, а для усилителей СЧ- и ВЧ-звена их важность гораздо меньше.

Лучше всё-таки каждому по... :wink: Компонентная система всегда выигрывает. :wink:

Это говорит мистер-звук, а не мистер-мощность. :wink:
Конденсатор способен компенсировать лишь толщину проводов. Конкурировать с аккумулятором в уравнивании нагрузки на генератор он не способен. В цепях питания нормальных усилителей конденсаторы уже присутствуют.
Но в любом случае, присутствие конденсатора в непосредственной близости к клеммам питания хуже звук не сделает :-)

Кроме компенсации пикового напряжения , хороший конденсатор это очень хороший подавитель ВЧ помех ( и НЧ конечно ) и всякого рода пульсации тока , скачки напряжения при включении вентиляторов , сетевой шум .
И когда ваша супер система безукоризненно воспроизводит божественную музыку , вы же не хотите услышать в динамиках , что включился вентилятор двигателя ( типо : " щелчёк " ) ...

Ну все... Атланты схестнулись в поединке. С радостью бы "поучавствовал", но... крыть Ваши аргументы нечем. :roll: Зато получается весьма полезная инфа.

В этом он аккумулятору не соперник :-)

Да уж , точно !!! Спасибо за информацию, прикольный метод изучения

Вопрос к тем , кто уже устанавливал другую " голову " или устанавливал усилитель : появляются ли сигналы на колодке " головы " на контактах : J - Amp Remote и H - PWR Ant ( на пучке проводов к " голове " на колодке эти провода отсутствуют , но на " голове " эти " ноги " есть ! А очень бы хотелось , чтобы усилитель и антенна включались бы только по запросу ) :?:



Вот ведь , никак не ожидал , что управляющих проводов просто нет ... Всё ... жизнь остановилась ... Можно , конечно прозвонить эти " ноги " , но очень уж неудобно ... Или придётся брать управление с чего-то другого через силовое реле ...

Жизнь остановилась , потому что понимаю , что сигнал на " ногах " " головы " обязан быть , только разъёма типо " мама " для вот такого пина " папа " не могу найти ! У меня проводка есть только от немцев ! А у них таких тонких пинов нет !

нужна мама как я понял? я когда переходник ставил, брал папы от BMW, один в один, я думаю раз есть папы, должны быть и мамы, я могу посмотреть на сервисе где я работал, у ребят там куча проводки, тока не знаю когда это будет.

нашел у себя одну "маму"

Спасибо ! Но это не та " мама " - то , что нужно меньше ... . А от БМВ , АУДИ , ФОЛЬКСВАГЕНА и МЕРСЕДЕСА в проводке таких как нужно я НЕ НАШЁЛ ... Нужна не любая ! Нужна та , которая " защёлкнется " в колодке " головы " ( штатной ) !

эта "мама" для самых маленьких пинов в этой колодке, может неудачная фотка?, "папа" от BMW прекрасно защелкнулся в колодке переходника, может и "мама" защелкнется? могу передать имеющуюся в наличии на пробу

Спасибо ! Я сегодня Тойотовцев " потрясу " - там , в Тойоте , должно быть именно то , что нужно ... если не получится , тогда ... :wink:

А вообще , в колодке " головы " два вида пинов , так вот мне нужны самые маленькие ... Те , что по-больше - аналогичны немецким , а маленькие - только японские ... Вот , для наглядности ( мне нужны в серединку жёлтого разъёма ) :

немецкий папа (самый тонкий) подошел, "мама" от него есть, если что обращайтесь

я про них и говорю

Странно ... :roll: Ну да , всё равно необходимо два ... Но спасибо за отзывчивость ! :wink:

а на фотке не переходник изображен случайно? туда разве не папы идут?

Да , это переходник . Просто разъём " головы " из штатной проводки сфотографировал неудачно ... Но они идентичны сзади ... :wink:

если что найти можно и 2 и больше

Кажется ... нашёл ... :roll:

Так вот : НАШЁЛ ! :wink: Вариант нижний на фото - не подходит ! Подходит верхний вариант ( и то с трудом защёлкивается колодка :evil: ) :

Колодка очень " хитрая " - разборная :!: Чтобы добавить провод (а) нужно открыть крышку ( ну а после добавления , самое сложное - закрыть её ) :

Итак , раз прецедент возник , то рассказываю : контакты называются пины ( " мама " ) для MicroQuadlock Sys ( в MOST-коннекторе ) , упаковка выглядит вот так :



Контакты вот так :





Сечение 1,9х1,9 мм , кому нужно будет , знаю где есть :wink:

Sorry, я работаю в этой сфере и точно могу сказать что PIN это папа,
Sleeve это мама
если необходимо я завтра смогу уточнить и сказать номер или артикул этих контактов !!!

П.с. Это уже Alexon :wink: , ну что , черти. Получили ?!

Да ?! Молодец ! Чего же раньше-то молчал ? У меня тут , можно сказать , жизнь остановилась , по несколько раз салон " туда - сюда " , а он , понимаешь ли , молчит ...
П.С. :oops: Название " тупо " скопировал с сайта продавца ... :oops:

Тут ещё есть замарока!!! Как ты всё это соединять будешь ? если "науке" то делается это метогдом механической опрессовки посредством воздушного давления !! :shock: :shock: :shock: Я уже плачу . А в ручную...... спец. приспособлением фирмы AMP !!!!

п.с. всё это пишу как диктант