Уважаемые форумчане!
Имею два комплекта резины с дисками.
Вчера поменял летнюю на зимнюю НЕ ШИПОВАННУЮ( соответственно TOYO 205/55R16 91V на BRIDGESTONE BLIZZAK NORDIC 205/55R16 94R).
ВОПРОС: после замены-машина стала ехать шумнее. Влияет ли на шумность езды тот факт, что на зимней резине стоят
другие диски, чем в летнее время года?
И ещё. В странах-членах ЕС хотят ввести обозначение по шумности тех или иных покрышек как со стиральными машинами(класс А; класс АА+ и т.д).
Может кто знает, где можно ознакомиться с шумностью в децибелах тех или иных покрышек?

диски не влияют!
разный состав резины, разный рисунок протектора! Вот это да . Это влияет.
А насчет шумности, это только если производитель укажет ее, то станет известно. Или тесты соответствующие кто-то проводил. Но я не слышал.
Знаю у Йоки есть модель с низким уровнем шума dB называется (как-то так)

Шины до 185 мм в ширину, могут быть проданы лишь с "S" Маркировка от 1.10.2009. "S" означает "звук" и означает, что шины удовлетворить конкретные предельные нормы шума, то тише, чем раньше. "S" стоит в конце номера официального утверждения на боковине шины. Шин шум удовлетворения требований соответствующего стандарта "ECE-R 117", дилеры могут продавать их даже временно без "S". Предпосылка: Он выдается сертификат.

Для шины до 205 миллиметров, схема будет применяться только в период с октября следующего года, для более широкого диапазона до 2011 года.
Эти даты являются сведения:

* Для шин легковых автомобилей (в соответствии с ECE-R 30) с Querschnittsbereite до 185 мм:
от 1 Октябрь 2009

* Для шин легковых автомобилей (в соответствии с ECE-R 30) в разделе от 185 до 215 мм:
от 1 Октябрь 2010

* Для шин легковых автомобилей (в соответствии с ECE-R 30) с разделом шириной 215 мм:
от 1 Октябрь 2011

Недавнее испытание на зимние шины от 10/2009 испытаний можно ознакомиться на консультации для потребителей.
> Wechseln

B-AA 9977, это что у вас в посту? Текст переводил автопереводчик? Вроде буквы русские, но НИЧЕГО не понял!

а давай обратно переводчиком на немецкий...., во попаламить нас будет когда обратно переведём

Да, мне просто всё периписывать неохото было, поэтому нажал на перивод страницы и скопировал. А вобще это просто в крации для членов ЕС. А если кому интересно могу сделать нармальный перевод.

все для людей...

Вам вопрос, как человеку, который в курсе по колесам: имею комплект Данлоп ЛеМан 205/55 R16, мейд ин Джапан. Для какой цели они изнутри поролоном обклеены ? Как Вам данный комплект на ход ? Заранееблагодарен !

Данлоп серии LM - чисто шоссейная шина, прекоасно держит дорогу на скоростях, имеет хорошие показатели водоотвода, ассиметрик позволяет говорить о её нешумности, но я бы не рискнул на такой шине поехать на природу, а если попасть в грязь - совсем беда.
Кстати, вот, что пишет о ней сам производитель: "Эта покрышка разрабатывалась с помощью современных компьютерных технологий с использованием цифрового симулятора качения. Два широких центральных канала и две боковые выводящие канавки надежно удаляют воду из пятна контакта, а улучшенная геометрия протектора обеспечивает отличную управляемость и комфортную езду на больших скоростях, а также в поворотах и при торможении. Новая резиновая смесь и материалы, используемые для производства корда, способствуют большей долговечности и снижению расхода топлива."
Про поролон изнутри сказать пока не могу (спецом задам вопрос японцам), потом сообщу.
ПиСь. Мож. для контрабанды?
ПиСь2. Ребята, набрав по 3 сообщения - вы уже не новички, след-но размещайте свои сообщения и вопросы в соответствующих темах

А у меня в колесах поролон, поэтому ездить очень мягко !!!  А внутри он, чтоб не пачкался ! Вот узкоглазые дают !

прикольно!

Нырыл инфу про поролон.

Новые летние шины SP Sport LM703 созданы японским отделением фирмы DUNLOP специально для тех водителей, которые, в первую очередь, ценят акустический комфорт во время движения. Уверяем, такие шины вам еще не встречались. Самой главной отличительной особенностью летних шин SP Sport LM703 является специальная губка, сделанная из специальной звукопоглощающей пены. Расположенная на внутренней части покрышки, эта легковесная губка, особой конструкции и формы, гасит вибрации воздуха, находящегося внутри колеса. Испытания завода-производителя показали снижения шума, при движении автомобиля по гладкой дороге, на 3 dB, по сравнению со своей предшественницей моделью DUNLOP SP Sport LM702.+
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Мож в свои тоже вклеить

То я и думаю, чё от меня люди не шарахаются ?! Оказывается очень тихо езжу !!!! Надо срочно ставить пердячный глушитель, чтоб было слышно - я еду !!! 

Еще
производятся только для внутреннего рынка Японии и в Россию официально не
поставляются

bambini - тебе с тапками фартануло

Спасибо, Джонни! Второй раз выручаешь ! 

Да не зачто. Надеюсь не последний.
Ведь для этого мы здесь и собрались чтоб "Друг другу помогать" (чем можем)

Чтоб вам этот прикол показать, пришлось размонтировать колеса, назад собирать не стал, поставил липучку впрок ! Теперь езжу, как дурак, на зимней резине, на улице + 24 ,и даже нет намека на дождь ...  А "тихие" катки дремлют до весны !!! Зато вариант с глушаком меня больше не заводит ! КОРА!!! 

Ну вот, я только с работы приехал, хотел ответить, а тут всё уже прописали. Всё верно, так оно и есть. Но чтобы различить разницу в уровнях шума на 3 db надо быть минимум Растроповичем. А на наших дорогах и он не справится.
Как япы говорят: это не простой поролон - не сдавливается при центробежной силе. И ешё, приклеен он особо - гарантированно, что не отклеется никогда, ни при каких условиях, т.е. исключён вариант, когда этот "поролон" сваляется в колесе в кучу и даст дисбаланс.

Есть еще один существенный минус - прокол колеса ! Чтобы поставить латку надо проесть плешь в их навороченном материале ! Опять - же, использование баллона подкачка-герметик не даст никакого результата... Скучно мне не будет ! 

А вот тут не переживай. Прокол колеса легко ремонтируется жгутиком - не снимая колеса, А накладывать или вваривать латку изнутри можно, сняв поролон совсем или очистив плешку шарошкой (всё равно перебалансировать). И применение балона подкачки-герметика тоже предусмотрено, т.к. он (герметик) распространяется по колесу равномерно, а при проколе легко проникает и через этот поролон. (нужно для заделки прокола буквально миллилитры)