Иллюстрации: Auto Express/Radovan Varlcak. Фото: Auto Express

Предположительно, официальная премьера нового поколения компактвэна Zafira состоится на мотор-шоу в Женеве в марте следующего года. В Сеть попали первые рендеры нового поколения компактвэна Vauxhall Zafira Английский брат компании Opel — фирма Vauxhall оказалась более щедрой на информацию о третьем поколении компактвэна Zafira. Если опелевцы лишь дразнили публику карандашными эскизами, то дизайнеры из Vauxhall поделились с народом первыми рендерами новинки. По ним уже можно составить впечатление о внешности «третьей» Зафиры.

Облик нового компактвэна был получен в результате синтеза всех последних наработок компании. Передние фары в форме бумерангов — наследие концепта GTC, показанного ещё во Франкфурте в 2007 году. Корма почти полностью как у младшего «брата» Зафиры — опелевской Меривы.



Задняя часть позаимствована у компактвэна Opel Meriva: та же чёрная накладка между фонарями, зрительно увеличивающая заднее стекло. Правда, в отличие от Меривы, очередной генерации Vauxhall Zafira не достались модные «калитки» с системой FlexDoors. По словам разработчиков, эта конструкция неудобна для автомобиля с тремя рядами сидений. Несмотря на первоначальную информацию, не будет и сдвижных дверей. В итоге компактвэну Vauxhall Zafira достались классические распашные.



Официальных изображений салона пока нет. В нашем распоряжении есть только шпионские снимки интерьера. Тут, похоже, ничего инновационного: всё в традициях компании. Двигатели у семейного автомобиля будут те же, что и у хэтчбека <noindex><noindex><noindex><noindex>Opel Astra</noindex></noindex></noindex></noindex>. Так, ожидаются два бензиновых турбомотора, один из которых имеет объём 1,4 л и мощность 116 л.с., другой — 1,6 л и 180 л.с. Кроме того, покупателям предложат два дизеля — на 1,7 и 2,0 л. И к сожалению, больше мы не увидим «заряженную» <noindex><noindex><noindex><noindex>версию OPC</noindex></noindex></noindex></noindex>: от мощного турбомотора, выдающего 240 л.с., решено отказаться.





A ничего так смотрицца!

Да, дизайн довольно смелый, вообще, как я писал в одном из текстов, Opel заметно похорошел (не только внешне) в последнее время. Думаю, испугались участи быть проданными Сбербанку

Коллеги, а как вам вот такой компактвэн?
http://autorambler.ru/journal/frankfurt/17...2009/560954159/

http://www.autoreview.ru/anons/ тут как раз про него, но пока почитать можно только на бумаге(в журнале). А там написано, что салон особо не отличается от теперешней 5-ки

Это точно, не отличается. А вот двери задние они всё-таки правильно сделали. Как у нас на Пятках.

А Мазда5 лучше.

Че-то я про салон не понял... Что значит - не отличается? Вообще-то он кардинально отличается и в лучшую сторону, как это ни прискорбно. Тест-драйв Grand C-MAX от моего коллеги я выкладывал ранее, дублирую тут http://www.rbcdaily.ru/2010/10/25/cnews/521856

Передняя панель-да, а второй и третий ряд-нет, даже трасформация табуретки происходит как в 5-ке, а ещё мне не понравился излом окон после дверей-как-то топорно сделано

+100!

И ещё +100!!!

Ты не забывай еще про качество пластика, сделано более дорого в Форде - это факт

Может по аналогии с новой 3-ой сделают и в 5-е получше. 3-ка новая по сравнению со старой- небо и земля

а мне мазда больше нравится и сбоку, и сзади(хотя теперешняя лучше) и в салоне, вот только с мордой что-то сделать

Появилась в Рольфе в шоуруме. Можно посмотреть понюхать.

морда - привыкнем, что делать с дорожным просветом - где-то проскакивало - еще на см ниже...

И еще +200!!!

ничего не делать просто расслабиться

И к морде привыкнем, и дорожный просвет устраивать будет.
А вообще, мне лично, морда нравится. Вроде как улыбаться стала машинка.

http://www.youtube.com/watch?v=LtGPshueqPw...yer_embedded#at

Тоже хочу встроеные крепления под ipad в машину

Убийца VW Touran и C-Max

А все-таки научились в Опеле делать красивые машины.

Да, действительно красиво. Ей бы ещё сдвижные двери..... ююю как здорово было бы.
Вот только что экономичнее было бы в городе бензиновый турбомотор с 1,4 или 2-ух литровый дизель?

Я думаю, дизелек адназначна! Вот тока при покупке экономичнее наверняка бензус будет... А там уже считай: пробег, время владения, расход, стоимость палива... Кроме того меньший межсервисный интервал и бОльшая стоимость обслуживания.
Успеешь разницу отбить?

Передние боковые стойка будут раздражать при поворотах, солнце будет печь лысину, а в боковых зеркалах вы ничего не увидите, т.к. они неудачно расположены. Забыли еще приборную панель убрать с глаз водителя (поближе к переднему пассажиру), чтобы она не раздражала его своими показаниями

Да лана, крышу можно и застегнуть. А потом это наверняка в самой крутой комплектации. Не думаю, чтобы опелевцы настолько просчитались с эргономикой, что в зеркала не будет видно. Судя по виду из салона расположены они вполне адекватно. Если только размерчик маловат. Передние стойки меня и в Пятке раздражают при поворотах: нет-нет, да и спрячется кто-нибудь. Это удел всех вэнов. Я это к тому, что в отличии от дизайнеров МАЗДЫ, дизайнеры Опеля от первой Зафиры совершили огромный скачок в лучшую сторону. А маздовцы с 2005 года только потоптались рядышком, да и то непонятно в какую сторону.

В сентябре во Франкфурте будет серийный экзепляр уже

Не захотел новую тему создавать. Сегодня смотрел тест-драйв "ОППЕЛЬ ЗАФИРА ТУРЕР" Что думаете? Вот бы Японцы над нашей пятёркой так постарались. В общем внешне и внутренне мне понравилась.

у нас уже по городу много катается . Внешне очень сильно нарисована. А вот как с внутрянкой, имеется ввиду не красота а практичность

Вот за внешним видом Нью Маськи, я особых стараний по поводу практичности наших машин что-то не увидел.
К достоинствам причисляются всё те же электродвери, "каракури"... Антенна набекрень, задние стойки у пятой двери, фонари горизонтально... Типа придаёт стремительность и спортивность )))) А волновые линии по бортам придают доставляют головную боль кузовщикам )))
С сайта mazda.ru : "Мы также оснастили Mazda5 системой крепления детских кресел ISOFIX, а также другими функциями безопасности, например, аварийной сигнализацией (ESS), входящими в стандартную комплектацию. На моделях высокого уровня комплектации также доступны датчики парковки и система мониторинга давления в шинах."
Ехал тут за ньюмаськой (на украинских номерах) по КАДу, движение было довольно нервное, всё голову ломал: "Нафига он при торможении аварийку постоянно врубает?" )))
Опель не зря на Россию серьёзно смотрит ))) Аварийная сигнализация - хорошо (может, задница целее будет), но "Системы помощи водителю и навигационные системы, устанавливаемые в новом Opel Zafira Tourer, полностью оправдывают себя при наличии факторов, отвлекающих внимание водителя от дороги, а также при плохих погодных условиях, тумане или проведении дорожных работ.
Возьмем, к примеру, систему определения дистанции следования (FDI) — даже при самой плохой видимости в неблагоприятных погодных условиях вы обязательно будете предупреждены об идущем впереди автомобиле. Адаптивный круиз-контроль (АСС) с системой торможения при угрозе столкновения (СМВ) автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Ознакомьтесь с краткии перечнем систем, которыми может оснащаться новый Zafira Tourer: система контроля «слепых зон» с сенсорными датчиками, система предупреждения о выходе из занимаемой полосы, система распознавания дорожных знаков последнего поколения, автоматическая система помощи при парковке с камерой заднего вида и даже система предупреждения о фронтальном столкновении." Это отсюда

Проигрываем мы опелям по новинкам. Надеюсь, это временно )))

Да внутри там тоже ничего. Наша "каракури" отдыхает. Дизайн салона довольно весёлый. Сильные изменения в лучшую сторону по сравнению с предыдущими моделями.
ПиСь: Вот и я про то же - хотелось бы таких обновлений у МАЗДЫ 5! А то кроме горизонтальных фонарей и волн побокам больше ничего. Салон остался прежний. А хотелось бы!

да , конечно - мы ЗА туристов в Конго и Против терпящих бедствие животных в японском море ..... - фильм "день радио "

У сотрудника новая Astra в максимальной комплектации, очень там продуманно управление вскими электронными штучками, куча всяких полезных функций, все для человека. Мне понравилось.

А Астра то сдесь причём? Мы говорим о Зафире, как об однокласнике.

Прочитал вот тут кое-что.
Что-то меня это все настораживает. Слишком как-то все вычурно это.
Единственное, что мне показалось нужным - Система предупреждения о нахождении препятствий в слепых зонах.

Я думаю в соотношении цены и качества наша Мазда ни в чем не уступает новой Зафире. Надо учитывать то, что все эти иновации кучу денег стоят и если на все эти опции галочки ставить то уже за эту цену можно приобрести хорошо оснащённый новенький VW Sharan или Seat Alhambra, а это уже другая лига.
На пример, я собрал на одном сайте Зафиру и Мазду с примерно одинаковыми наваротами, цена Мазды составляла 22.646 € а Зафиры 28.818 € и ещё у Зафиры отсутствуют эл. сдвижные двери. Почувствовали разницу?
А если ещё все иновационные асистенты добавить то цена Зафиры уже вспрыгивает до 35.573 €.

До 34 секций для хранения!

Ужас какой-то! тут порой не можешь вспомнить, куда какую-нибудь фигню положил, а если 34 места! Хотя потом приятно найти что-то потерянное

«Капитанские» сиденья

Как они себя поведут? по-моему, чем слжнее механизм, тем выше вероятность его заклинивания.

В общем, пока, в условиях опеля, я вижу машину, с кучей всего того, от чего можно ждать какой-нибудь подвох.
Нужно время оценить.
А дизайн - дело вкуса. Мне лично наша Пяточка дольше всего по вкусу. Как снаружи, так и внутри. И задние фары "домиком". В общем, Пятка - моя машина, а Зафира - нет! (Рестайл 2008 у меня)

Хотя уже в конце этого эпистоляра вспомнил, что мне очень понравилось.

Вот тут я аплодирую Опелю.
Еще, наверное, автовладельцы северных регионов оценят руль с подогревом.

Все равно Жигули будут Жигулями, а Опель - Опелем.

Я не претиндент на зафиру, а хочу что бы над маздой потрудились так же. А всяческие штучки-дрючки и механизмы, ну если их на ТАЗик установить - обязательно сломаются и доставят проблемы. Здесь же думаю тема совсем другая, а именно, конкуренция. А Японцам наверное пока некогда, им бы сейчас руины убрать, какой там нафиг рестайл.

Напоминаем !

У нас так не сделаешь, а жаль.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ПиСь: Я не про то что бы сидения из салона на асфальт выдрать

Вот тут я полностью согласен. Попробуйте найти Зафиру по цене Мазды и сравните комплектации. А нашпиговывать машину можно до бесконечности и каждый может выьрать: необходимость какой-нить примочки и цена вопроса.
ПиСь. А кстати - оч. любопытно: за цену самой штатно нафаршированной Мазды - Зафиру в какой комплектации можно купить? Кто-нибудь задавался таким вопросом?

Когда смотрел тест-драйв, сказали что машина у них на драйве за лимон и четыриста с копейками тыШ. А у них была самая навороченная комплектация с панорамной крышей, мультимедийными примочками и датчиками слепых зон и приближения к впереди идущим авто. И тд и тп.

Ну вот, так оно и выходит свыше 35.000 Евро со всеми наворотами.

Думаю, нормально. Машину тестировал, там все довольно просто, обычные салазки, при этом удобство от того, что кресла съезжаются ближе друг к другу реально ощущается (не упираешься в двери).

В последнем номере " за рулем " есть тест драйв мазда5, рено сценик, жопель зафира, орландо.

А как складывается на три части среднее при этом? Как устроен механизм?

Сегодня посмотрел повтор тест драйва на "авто плюс". В общем зафира с дизельным 165 сильным двигателем и коробкой автомат. Думаю если иметь ввиду бензиновый и МКПП то цена будет существенно ниже. Потому как вся электроника была в диковинку раньше, а сейчас это уже становится нормой жизни.

Конфигуратор на зафиру http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mas...r.html#/summary
Не знаю на сколько можно верить предложенной цене. взял всё по максимуму.
Вот ещё http://opel.spb.ru/cars/opel-zafira-tourer/price/

Там спинка центрального кресла состоит из трех частей, загибаясь назад (если смотреть на спинку в вертикальном еще положении), крайние две части образуют подлокотник (см. мое фото)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Тут еще фотки интерьера