У МЕНЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ПОДДЁРГИВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ.ПОМЕНЯЛ СВЕЧИ,ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОБЛЕМА ОСТАЛОСЬ,ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?

Дружище, да в чем угодно. Ты откуда сам?

Я ИЗ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛ.

Ты бы CapsLock выключил для начала.

Форсунки почить

Тоесть промыть инжектор?

Сделать диагностику ! Иначе методом исключения можно дойти до замены силового агрегата ...

Подробнее о замене фильтра можешь рассказать?

Пробег-то какой?

Да, и форсунки вместе с ним

записался к дилеру на четверг,результаты сообщу.

Это правильный подход ... ( Если будут коды неисправности , запиши их )

пробег 115000,приехал на ильменскиий(г. москва)мне сказали на двигатели L8,форсунки мыть нельзя.

хорошо

Обосновали почему ?

менял у дилера.покупал сеточку и фильтр.меняли без снятия бака,через салон.вынимали все задние сиденья,поднимали ковролин и через лючок вынимали всю эту систему.

нет.

А сам, как думаешь?

При встрече с ними спроси , какой вид " чистки " нельзя использовать именно на двигателе L8 ... и почему ...

по старинке вроде как надо,а так не знаю(всё течот,все меняется).

Заедь на сервис и почисть, стоит это около 2 т.р.

Только после диагностики ...

рекомендуется чистить каждые 15-20 тысяч км
инфа и всякие страсти(если не чистить) здесь

Возможно покажусь грубоватым, но чистка инжектора это чистый развод на бабло! особенно когда речь идёт о химической чистке...Одно лечим - другое калечим!

Извиняюсь, но не согласен.

Все испытал не себе, вот цитата по ссылке: "... распыляемое облако топлива плохо смешивается с кислородом, что влечет за собой падение эффективности возгорания. Некачественная смесь в топливной системе — первая причина падения мощности автомобиля. "
Машина начала тупить. В один прекрасный момент я заметил, что машина потеряла мощность (груженный на подъеме перейдя с 6-й на 5-ю не пошла на взлет во время обгона).

Чета зацепила меня, обсуждение чистки форсунок в этой теме и начитавшись <noindex><noindex><noindex>этого</noindex></noindex></noindex> , решил почистить и себе (в основном эксперемента ради), т.к. многие чистят сами (таким способом) и не чего страшного не происходит, решился и я на это.

Вот что для этого понадобиться:
Жидкость (в балончике) для чистки карбюратора (продоется в комплекте с красной трубкой)
Резинавый шланчик Внутренним диаметром 6-7мм (я использовал (из того что было) силиконовую трубку вакумкорректора (можно и без нее), короткий резиновый шланчик диаметром 7мм - для адевания на форсунку и немного изоленты)
Зарядка от мобилы 5v (большенство подключают прямо к АКБ, но я не рескнул т.к. работают они (форсунки) от меньшего напрежения чем +12, да и 5v для открытия форсунки достаточно)
Кнопка без фиксации (но можно и с ней)
2ва самых маленких разъема - мама (для подключения к форсунке)
Кусок провода
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Понислась

Снимаем рампу

Отгибаем синий зажим (быстросъемной муфты) шланга подачи топлева и вытягиваем шланг (одновременно отжимая синий зажим), лучше подложить под шланг тряпку (с него выльется чуток бензина)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вытаскиваем пистоны 3шт. пристегивающие провода форсунок (на фото зеленые стрелки)
Снимаем 4ре разъема с форсунок (на фото красные стрелки)
Откручиваем 2ва болта держащие рампу (на фото синие стрелки)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Прикладывая немного силы, вытягиваем рампу с форсунками
Далее, уже со снятой рампы вытаскиваем ворсунки (тоже приложив усилие), разжимая круглогупцами металлические зажимы
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
С форсунки снимаем 2ва резиновых уплотнительных кольца
К снятой форсунке, подсоеденяем нашу колхоз систему
Нажмите для просмотра прикрепленного файла (на фото, по запарке форсунка вставлена в шланг не правельно - надо наоборот)
Подключаем ее к розедке, нажимаем на распылитель балона(создовая давление в трубке) и кратковременно 1-2сек. включаея кнопку питания (при нажатие кнопке, слышан щелчок в форсунке - это она открывается)
Чистим, потом собираем все обратно (снятие, установка рампы и форсунок очень легкая и быстрая), у меня на все про все с чисткой ушол 1 час.
На все форсунки ушол один балон (причем ушол быстро), желею что не купил 2ва, хотя запросто можно повторить эту процедуру

Теперь немного об эфективности такой чистки.

Я не ожидал - но эфект и вправду есть!!! Не буду врать что моя ласточка стала самалетом , но, реально на нажатие педали газа стала реагировать намного четче (раньше запаздывала), даже троготься стало как то легче. Вообщем доволен.

А какой пробег машины?

82000

Johnny, в очередной раз снимаю шляпу Отличный репортаж! Наглядно и доступно

понятно, молодца

Johnny, а чистить форсунку точно надо задом наперед? Если чистить по ходу движения бензина, то можно контролировать состояние форсунки по распыляемому зонтику.

Устройство :

По совету наших гуру пользуюсь:
"Keropur 3131 - совместная разработка BASF AG и Daimler AG, допущенная Daimler AG к применению,
как оригинальный продукт для автомобилей Mercedes-Benz, Ориг. номер (MB Teile Numer) 000 989 254512.
Официально рекомендован для периодического применения на новых автомобилях Mercedes-Benz,
эксплуатируемых в странах, в которых требования стандартов к бензинам автомобильным ниже соответствующих Euro-4 EN 228-2005.
Распространяется официальными дилерами Daimler AG, применяется по рекомендациям инженерно-технического состава дилершипа Mercedes-Benz. "
"Главным отличием ТУ 38.....-2003 от DIN EN 228:2004 является отсутствие антикоррозионных и моющих присадок мягкого действия, которые добавляются в товарные бензины на этапе производства, перед отпуском его ритейлерам. BASF один из основных поставщиков этих присадок для производителей "евробензина".
Упомянутый Keropur 3131, собсно, и есть эта "европрисадка" в порционной упаковке".

Именно так - чистить по ходу движения бензина.
Первые 3-5 раз (нажимая кнопку питания по 2сек.) факел разной веерной формы, а после (3-5раз) приобретает постоянную (форму), так что можно исходя из формы факела понять, чистая она или нет, но лучше помыть подольше, чтоб навернека (2ва балона отчестителя на все форсунки, думаю будет в самый раз)

Тогда я не понял, почему на последней фотке трубка надета на распылитель форсунки?
Еще используют шприц как переходник между форсункой и тонкой трубочкой очистителя.

Есть такой касяк, извеняйте , по запарке шланг не туда натенул, фотки делал дома , а промывал на улице, бегал туда сюда , потом и забыл что фотка касячная

Так это форсунка от какого авто???
В диаметр отверстия нашей форсунки - наконечник шприца будет(как мне кажется) маловат, надо чтоб соедения были плотные, чтоб давление создовалось, а тут либо шприц просто так вставлен (и при промывке брыжет со всех щелей), либо входное отверстие форсунки прям четко совподает с диаметром пипки шприца и плотно внем стоит.

Форсунка BMW. Весь фокус в том, что у шприца наконечник имеет вид конуса, поэтому:
1. соединение получается - плотнее не бывает, иначе игла улетит в момент инъекции.
2. можно подобрать нужный диаметр.

PS: Лет 10 назад (может и больше) проверял эту конструкцию, работает. Только пластиковую бутылку использовать нельзя, очиститель ее растворяет.

Работая в BMW чистили топливную систему WINSом применяя конечно отдельную систему с емкостью для жидкости и насос кто видел тот знает, хотя в сервисе была система для ультрозвуковой чистки форсунок, но она требовала полной разборки форсунок и ее ни кто не использовал, покрылась толстым слоем пыли, хотя по технологии правельнее использовать ультрозвук, но на это дело забили! Чистка winsом предусматривает чистку на авто, единственное свечи сгорают, но все остальное в норме, кроме того таким способом так же одновременно происходит чистка катализатора. Результат ни кто не жаловался и все работало супер! Мне на сервисе при то где-то тыш 80, на мой вопрос о том требуется ли чистка форсунок ответили что у меня все норм, хотя это делается за мои деньги и это сервису лишний способ заработать, верится с трудом, но может начали честно работать работая в бмв работали очень качественно и выполняли все как надо, а мастера приемщики натягивали клиентов на каждую возможную мелочь и не только, "штучный ремонт" - приехал на сервис штуку евро оставил уехал)

Читаем Бензин АИ-92 с присадкой Keropur®
Присадку можно купить у дилеров MB.

А где уверенность в том, что бензин который был залит - соответствующего качества?

Бензин здесь не причем. Машина начала подтупливать за некоторое время, только я не мог понять, что случилось. А когда оказался на М4 в походе, то понял окончательно, что она тупит не из-за бензина, а что-то с ней не так. А поменял свечи, один из топливных фильтров и ни чего не изменилось, а когда прочистил форсунки, то наступило долгожданное счастье.

как чистили? методом физического вмешательства или в бак залили волшебную консистенцию?

Приехал на станцию, стоит 2т.р. Метод следующий. Из инжекторной рамы, через которую бензин попадает в форсунки, вынули бензопровод и соединили его с трубкой, которая идет в бензобак. Бензонасос работает на сам же бензобак. Далее в раму с форсунками воткнули шланг, который соединен с сосудом с промывочной жидкостью, которая под давлением силы бензонасоса подает к форсункам эту жидкость. Т.е. обманули мозги автомобиля, авто работал не замечая что его обошли, форсунки прочищались.

а замена масла после процедуры этой не обязательна??? Если не сменили - то втопку данный способ...чистой воды палево! промывочная жидкость наверняка основана на кислоте или её щёлочи...таким образом эта кислотнощелочная шняга попадает туда, где её совсем не ждут...В итоге ждите в скором времени "улучшенный" расход масла и "увеличенные течи" 

После такого метода кроме замены свечей ничего не требуется.
Сам так чистил не на одном своём автомобиле.
Всё ок.

Как промывочная жидкость называется

Большое спасибо не ожидал так подробно суппер

Я меняю масло каждые 10т.км. с первого дня эксплуатации авто, т.что мне это не грозит.