Понятно , сочувствую ... вероятнее всего , ты менял сальник один ( без помощника ) , наверное , ещё и без ямы ( подъёмника ) ...
Болт храповика на клею , усилие откручивания достаточно большое , вот стопорные шайбы и не удержали ...
Фиксировать КВ нужно всегда , даже , если есть шпонка ( отдельной деталью или частью шестерёнки/звёздочки КВ ) ... на ремённом приводе ГРМ всё несколько по-проще , но ... и там бывают исключения , да ещё какие ...
П.С. Синхронизировать пришлось со съёмом передней крышки или только съёмом клапанной обошёлся ?