Мужики выручайте. Описываю проблему во всех деталях. Сегодня ставил музыку. Долго мучался с усилком. На него напряжение приходит, на выходе ничего нет. Переставлял 3 усилка-не помогло. После долгих мучений,не знаю как и почему саб начал работать. Работал через пень колоду: т.е то долбит,то не долбит. Причем не зависимо от наезжаний на ямы. Вообщем как я понял проблема в голове,а голова Pioneer 6310sd. Поехал кататься. На повороте резко зашел и что-то в багажнике ( скорее всего кондер упал на усилок ) бумкнуло и сразу погас мафон. Вытащил съемную панельку тоже сразу. По приезду домой обратил внимание на следующее: при включении зажигания внешнего контура ( 2 поворот ключа ) стрелки тахометра и спидометра делают полный оборот, как на Феррари. Пропал салонный свет вообще. Не работает ЦЗ на ключе. Пока все ,что заметил. Что это может быть? Грешу на какой-нибудь предохранитель. Только какой? Выручайте,пожалуйста,форумчане!!!PS. Админы,если не там тему создал,извиняюсь. Просто помощь нужна срочно!

Да всё правильно сделал. А у меня почему-то промелькнули жгуты проводки - проводочки в них больно хлипкие. Японцы экономят - никакого запаса по мощности. А судя по тому, что уж больно в разнобой у тебя это проявилось, предположу, что какой-нить провод в жгуте погорел и коротнул окружиющие. Я так предположил.

Жгуты проводки это те,что проходят из мотора в салон? Еще вулканизацией залиты,да?

А кто ставил усилители и конденсаторы, подключал их, тянул проводку? Для начала я посмотрел бы эти провода и к чему они просоединены (особенно если не к АКБ напрямую), а так же пошёл бы по проводке ГУ вплоть до блока предохранителей, затем и сами предохранители. Дело в том, что найдя сгоревший предохранитель и заменив его, не найдя причины - рискуешь очень. Видел, как горят машины? Тьфу три раза.
ПиСь. А если твой провод большого сечения, а подсоединён он к "волосу", чего же на него смотреть - он то выдержит, а вот "волос" поплавится в самом неудобном и недоступном месте, и поплавит оплётку окружающих. Вот эти жгуты я и имел ввиду.

Все делал я своими руками. Единственное что делал не я, так это просунутый ( и только ) рядом с пучком проводов по правой стороне питающий провод. Мастер ,русский паренек, запилил за 10 мин.
Я это к чему все-все сделано мной для себя.
Голову я поставил месяц назад и все совершенно нормально работало. А вот сегодня протягивал и подключал все, опять же сам. Вопрос в другом. Почему показывает "трюки" приборная панель? Даже плюсовую клемму на минуту снимал и все равно продолжает шутки шутить. Почему отказал мафон ? Вот вопрос. Либо перегорел предохранитель,либо умер он сам. И где теперь искать перегоревший предохранитель? Сбоку торпедо или в полкапотном ящике.

Та же самая система стояла на моей бывшей машине-2114. Но там ни с того ни с сего перестал работать саб. Проверял тестером:на входе напряжение есть , а вот на выходе ничего. По гарантии поменяли усил. Но тк машину продал, проверить на работоспособность не успел. С теми же проблемами столкнулся при установке в м5.( первй пост ). Поэтому, мое мнение, что R. I. P. мафон. А вот что вместе с ним погорело вот это вопрос.
PS а если какая-нибудь ошибка появилась, она как то будет отображаться на приборной панели? Меня очень смущают гуляющие стрелки...

Так проявляет себя , по-моему , 20А предохранитель в подкапотном отсеке ... вот только не помню какой ( где-то даже вещал об этом года 4 тому назад ) ...

Спасибо большое.
PS. А где посмотреть новые предохранители? Они ж там какие-то модные маленькие?
В торпедо помоему "запаска" есть, а вот в подкапотном?

На крышке блока предохранителей должны быть : зажим для демонтажа предохранителей и пара запасных ( как правило , работники ОД " изымают " их - им нужнее ... ) ...
П.С. Во многих сетевых магазинах запчастей в отделе запчастей для иностранных авто есть наборы предохранителей " Тесла " ...

Главное,что это не редкость, как я понял.

Сейчас не редкость ... наши - самые маленьеие " без ножек " ...

Доброго дня. По поводу прыгающих стрелок- необходимо проверить блок (ВМС), по моему так называется, он отвечает за работу панели приборов, освещение, работу ЦЗ и питание ГУ. А вообще в электрике самое хреновое - наука о контактах, если нет спецоборудования, то методом научного тыка, и желательно отсоединить установленное доп.оборудование от машины. Проверить правильность полярности кондея и усилителя, проверить подключение управляющего провода с усилителя. Иногда его скручивают вместе с основным питающим +, но не все усилители и ГУ в машине это пропускают. Основные питающие провода не должны врезаться в эл.проводку авто., только к АКБ и желательно через реле. Вообщем удачи( без сарказма)

Спасибо за ответ.
Блок "BMC" это как расшифровывается?
Питающий провод идет напрямую к акб. ГУ подключен через переходник к родному разъему. Единственная скрутка-это управляющий провод.
PS подскажите,пжлста,где в МСК можно купить наборы предохранителей???

Докладываю последние новости.
Перетрёс все подкапотные предохранители-нашел один перегоревший под номером 25 на 15А.
Отвечает за внутренние освещение. Так как фонарь разрядился,посмотреть все остальные не получилось.
Остается актуальным вопрос,где найти новые? ОД естественно конфисковал всё...
PS не могу загрузить фотку...прогружается,но не прикрепляется.

Как правильно расшифровывается блок не помню, а предохранители случайно купил на Ленинградке на против МакДака, 120 по моему за комплект

Предохранители Я покупал на Митинском - в подземном этаже (с оказией =5р/шт.) А тебе бы надо пробежаться по радиорынку (у ТриКита).
ПиСь. Проверь размер фотографии, нужно сжимать - до 300кБт проблем не будет, да и свой лимит береч надо, а то выложишь на форум пяток фотографий, и всё. А потом удалять? Ладно если общего плана, а мне (ещё новичку) полезные/технические фото уже из давних сообщений пришлось удалять, сжимать и вставлять по новой.

Нашел расшифровку- Body Control Module, на нем висит электрика машины, кроме управления двигателем.

А для чего поисковик ? Хотя бы Яндекс ?

Так я искал там...честно!
я не знал что они "мини" называются.

Не мини , а экстрамини !

Да этот радиорынок такое г****!!!!
Я менял 3(!!!!) ТРИ РАЗА усилитель,потому что все нерабочие были!!! Там телефончики хорошо покупать и не больше.
PS а почему на форуме написано,что можно заливать файлы до 20 Мб?

Димка, читал про него...но надеюсь он в порядке

Шютка. А вообще, подумай - каково будет читать форум человеку, у которого нет высокоскоростного инета, или пользует он модем или телефон, а если он в дороге, а если срочно и т.д.
Думай о ближнем, заботься о нём, и будет тебе счастье.

Продолжение истории.
Нашел у себя в городе похожие на маздовские предохранители,поставил-появилась подсветка и стрелки приборного щитка не танцуют (даже жалко немного,так по-спортивному было )
Магнитола не ожила.
Если бы не этот институт нашел бы предохранитель на магнитолу.

По поводу предохранителей есть тема - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2530 Где взять предохранитель.
По поводу решения проблемы - сначала надо проверить все предохранители до одного, прежде чем задавать вопросы. Ценить чужое время тоже нужно.
А еще у нас на форуме схемы есть электрические - вот тут они все.
Радио находится в файле Mazda5_Wiring_Diagram___09_BODY___ACCESSORIES___04_WIPER_WASHER_SYSTEM_ENTERTAIN
MENT.pdf.
А еще надо выложить фото монтажа, места подключения и место возникновения КЗ для анализа неисправности.

А ещё, помимо блоков предохранителей машины, разве на задней стенке самой магнитолы нет собственного? А его проверил?

Добрый день. Ну во-первых: проблема случилась поздно вечером,поэтому осмотреть все сразу не получилось. Для того,чтобы на следующий день полезть сразу туда,куда нужно, написал сюда. Ведь здесь же все говорят, что форумчане всегда и всем помогут! Фотки выложить не получается,писал об этом выше^. PS. За ссылки,конечно, спасибо.

Сеттер, кстати да! Я и забыл про эти предохранители на мафоне!

Проблема решена! Музыка поставлена! Всем спасибо!
отчет- http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...0&start=380