Всем привет!!!

Хотел бы поделиться своим опытом в небольшом ремонте,можеткому то поможет.

Суть проблемы была в том что при отпускание педали газа илипри торможении когда обороты двигателя доходили до 1000,начиналось плаваниеоборотов двигателя 500-1000,у меня АКПП поэтому при таких оборотах на малойскорости и машина соответственно дёргалась.были случаии,что когда машина непрогрета была,то даже глохла.но двигатель всегда работал ровно без каких либотроений,тихо и монатонно,ХХ то же плавал при нагревании.

До ближайшего сервиса ОД порядка 300км. Просто позванил имне вежливо посаветовали зделать диагностику,но исходя из опыта подсказалипочистить электрическую дроссельную заслонку.

Замечу что у меня американец,двигатель 2.3. надругихвозможно дрос . засл. механические.

Ремонт ,промывка со сборкой заняла около 30 мин. И всёзаработало нормально.

Промывал ,средством для чистки карбюраторов –плохо,ацетон----вотэто да!!!вымыл всю грязь моментально. Дроссельная заслонка у меня электрическая,поэтому сняв крышку воздушногофильтра и отсоединив патрубки,на педаль газа положил кувалду,заслонкаоткрылась,и оккуратно зубной щёточкой и тряпочкой вымыл всё до белезныметала.далеко во внутрь лезть не надо,промыть так чтобы заслонке ничего немешало двигаться(я промыл гдето на 1см. вглубь).

Ниже посмотрите видео и вперёд!!!всё поймёте сами.всемудачи!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ZOOAfumJiOY...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=JYPSjktvj-o...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Y4h2Wt8l8NQ

http://www.youtube.com/watch?v=41yFXjibtLY...feature=related

Привет всем, похожая ситуация была у меня. Уже почти год как мучался, Вот появилась этот пост, решил попробывать. Вот что я нашел
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Так сказать помыл
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И вот результат
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Проехал как-бы все нормально
А почти год лечил вот токим способом:
1. Ехать больше 30 и более кмч.
2. Нажымать и отпускать педаль тормоза 8 и более раз.
3. Остановиться и стереть ошибки, эсли появились. Выключить зажыгание.
Это нашел здесь Мazda5_Workshop_Manual_01_Engine.pdf , страница 01-02А-101, Ошибка P0703. Это я попробывал с заменой тормозново датчика на педале. Но все действоволо до отключение АКБ.

А у меня только что была похожая тема, но совсем по другой причине!

Как то раз при стоянии в пробке обороты упали, машина затряслась, звук странный появился. Остановился, посмотрел под капотом - вроде все ок. Ну поехал дальше, благо уже конец пробки был. На следующий день ездил за город: километров 200 туда-обратно. И вот на обратном пути, уже недалеко от города (слава Богу! ) остановился на светофоре и мазда заглохла... больше она не завелась и при попытке начинала вонять горелым. До сервиса добирались на попутном эвакуаторе. Спасибо Автопойнту: приняли в тот же день, несмотря на большой поток народу. Оказалось, что перетерлась, закоротила и сгорела эл. проводка к двигателю Заменили и все заработало как надо! Как такое могло произойти никто объяснить не смог: проводка лежит на штатном месте, раньше таких случаев у них не было. В-общем, темная история

Линас, привет. Хочу тебе рассказать (может ты не в курсе). Ты размещаешь фотографии в ИмиджШак и даешь на них ссылку. При просмотре твоих фото всплывает РЕКЛАМНАЯ ЧУШЬ, от которой не удаётся отвязаться, только путём выхода из форума или перезагрузки компа. Вместе с таким пробивным спамом легко подцепить какой-нить вирус. Очень рисковано. Будь внимательнее или смени эту контору

Получилоси вот так
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кликнул на фото, получилось так:


В качестве интернет-браузера использовал Google Chrome. Internet Explorer может не справиться (или "не умеет") со всплывающими окнами.
Попробовал тоже самое в браузерах Opera и Firefox - результат аналогичный.
В общем, вот тут наглядно.

На своем Firefox я рекламу не увидел. Наверное, потому что я настройки и все такое импортировал с IE, в котором вопрос политики безопасности настроен мною вручную.

Привет, Я пользуюсь Firefox с ad-block поэтому я не вижу рекламу. Постараюсь исправиться.

Линас, я не в качестве укоризны (ни-ни), просто предположил, что храня там свои фото, ты можешь подцепить какой-нить вирусягу, всвязи с его доступностью таким НАВЯЗЧИВЫМ спамам.

Для себя я не боюсь, вот для других, надо другое место подискать.

Это у меня AVAST эту рекламу еще отфутболивает.

добрый вечер всем поклонникам мазды.отчет делаю первый раз - даже не знаю что получится...
возникла у меня прблема на 106.000 началось все в морозы -32.заводилась машина без проблем но после прогрева плавали обороты от 500-1000.бывало глох на перекрестке.педаль газа нажималась с усилием.ну в принципе сильным ужасом мне это не казалось так как на предыдущей машине мазда 323 сталкивался с этой проблемой.дождался я "теплых денечков " -7 . к новому году мне готовится не надо ( всегда к нему готов.принцип всегда одинаковый.....наливай да пей ) короче пошел я чистить.особо описывать эту процедуру нечего.действительно все просто... на фото делал пометки.еще охота добавить от себя лично....на многих авто форумах встречаю такие заметки....типа " ТАМ ТАК ВСЕ ПРОСТО ЧТО С ПИВОМ В РАЗВАЛОЧКУ ЛЕГКО СПРАВИЛСЯ " мое мнение какая бы работа не была простая-к авто ни с пивом ни с другим веселящим напитком НЕ ПОДХОДИТЬ!!! ЗДОРОВЬЕ ДОРОЖЕ!!!

1.ОТКРЫЛИ КАПОТ ВИДИМ МНОГО НЕ ПОНЯТНОГО.....СМОТРИМ ВНИМАТЕЛЬНО И НАХОДИМ НУЖНЫЕ НАМ ПРЕДМЕТЫ ....ИЗ ИНСТРУМЕНТА МНЕ ПОНАДОБИЛОСЬ ДВА КЛЮЧА НА 8 И НА 10 И ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Фига се нагара то У меня как только что с завода! А маслишко не подлопывает?

ДА МАСЛО В НОРМЕ.ОТВЕТ НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ ВИЖУ ОДИН=СМЕНИЛ ГОД НАЗАД ЗАПРАВКУ С Л*КОИЛ НА ГАЗ***НЕФТЬ. откуда такие выводы?все просто .... в семье есть ваз 2105 и у этой машины карб после газ***нефти как котел у паровоза....я в шоке....

А моя заправка называется "сургутнефтегаз", тоже не подарок, но выбор не большой и в моём случае лучшая.
ПиСь: Предыдущий пост не цитируй, администрация ругаться будет.

молчу как партизан)))))) и не цитирую....главное на данный момент проблему решил...ну может чем и другим помогу

а по большему счету "администрация " мужики нормальные все поймут и простят )))) ну любят у нас что га***нефть что сургут*******нефть ......... зимой газолин гнать из конденцата газовой промышленности я сам в этой структуре 15 лет....вот теперь пусть "администрация " меня хоть в асфальт зимой закатает но маська тарохтит и улыбается )))

Молодец, что бы ни делал - всё на благо и пользу одноклубникам.
Побольше бы таких - начинающих и почаще.

спасибо сеттер заочно знакомы я просто люблю говорить по острой теме а не трепать ))) по этой причине пока не коснется молчу и читаю ну а тут приперло все зафиксировал....мало ли кому не решительному потребуются

Так и я о том же и стесняться не надо.

та я собственно и не стесняюсь... но хотелось бы услышать недостатки и ошибки в отчете...я же не знаю как они выглядят со стороны.спб.

все понял-не дурак)))) а в дальнейшем на что обратить внимания при отчетах?

Со стороны выглядит вполне презентабельно и очень даже читабельно.
Особых замечаний врядли получишь, ведь у каждого свой взгляд и воспиимчивость.
ПиСь. А читая и чужие отчёты, несколько подрехтуешь и свои, вот все они и усреднятся.
А вот формат страницы в первом сообщении несколько неудобен для чтения (широковат), это потому, что при прикреплении фото нужно просто переходить на следующую строчку (штук по пять в строке) и всё будет ОК.

в принципе я так и думал.читал-смотрел у бонда.... но так как инет не постоянно работает решил отправлять фото пока инет отсылает=впредь учту эту проблему....ну а с другой стороны я на 323 учился решать вопросы по примерно таким ссылкам и мне было удобно.... постараюсь не повторять-времена меняются

Как придет настоящая весна, а не то, что я вижу за окном на термометре, я собирался добраться до заслонки и, при необходимости, почистить. А пока изучаю эту тему.
007gk выложил сервисный бюллетень мазды, в котором я увидел странное


Почему нельзя распылять очиститель внутрь? Я пока не разбирал и в живую все не видел, но планировал обливать все очистителем и вытирать ветошью, а тут такой бюллетень

мне тоже интересно почему нельзя распылять внутрь заслонки

Нельзя потому что на осях заслонки есть смазка, которую столь любимые нами карбклинеры смывают на ура. А исчо на штоке регулятора ХХ и его моторчике тоже есть смазка, которую весьма нежелательно смывать.

Решил повторить подвиг, залезть туда своими кривыми руками и очистителем.
Вообще надеялся снять сам блок и принести домой, чтобы дома спокойно его прочистить, поглядывая на фотки и мануалы
Но реальность внесла свои коррективы. Никаких тебе тросиков, только электродвигатель, только хардкор.
Клемму снять не получилось, решил не ломать, т.к. не понял, что ей мешает. Красный стопор вынул, но видимо заклинило где-то ещё.
Поэтому разобрал стяжку, которая плотно держит кабель, и изоленту, которая его в петлю стягивает, чтобы место было хоть слегка повернуть.
В результате делал наощупь в основном. И скорее всего прошёлся хорошо так по местам, обозначенным красным (из мануала 007gk)

При сборке лишних деталей не обнаружено, а вот что там будет со смазкой фиг знат. Завелась, метр вперёд-назад проехала. Посмотрим, что будет дальше

Если красный стопор вытянул, дальше нажымаеться, как простая фишка.

Не понял, куда там нажимать. Что с датчиком воздуха (или как он там), что с движком заслонки. Сидят клеммы эти, жмёшь и как будто ноль эмоций.
Ну теперь уже ладно, до след.раза, если понадобится туда лезть.
Ещё не ожидал, что через неё будет проходить канал охлаждения.

Скорее не охлаждения, а подогрева.

Не разбирался, как чего. Просто сначала подумал, что это какой-нить воздушный шланг. И только когда из него потекло зелёное, я решил, что что-то нечисто
Зачем греть воздух? Для запуска зимой -- жидкость сама ещё холодная. Раньше на впуске вроде сеточку ставили подогревать, но уже точно не помню

А помоему всё понятно: подаваемый воздух очень полезно греть при работе ДВС - прямая экономия топлива и повышение КПД двигателя.
Причём, к запуску это никакого отношения не имеет.

дрУги!
Не знаю с чего и начать.... Думаю, что буду тут писать и говорить, но чуть позже. Пока собираюсь с мыслями.
В двух словах на ГАЗу педаль газа словно засыпает. Иногда, особенно в пробках с утра или вечером после рабочего дня выезжая со стоянки странная фигня происходит.
Нажимаешь педаль газа, отпускаешь сцепление , а тяги нет. Потом пожамкаешь педалью газа и о чудо, машина начала рыкать.
Сделал "кардиограмму" у официального дилера Мазды (если надо, то будет отсканировано и выложено на всеобщее обозрение) на ГАЗу и на Бензине.
У них-всё работает, говорят молодой человек не придумывайте. Если есть проблемы, то только на ГАЗЕ, но это не к нам, а к установщикам ГБО.
То есть дилер подключал к осциллографу (сам не видел, уехал на работу оставив машину в сервисе) и смотрел напряжение сети.
Ведь когда педаль газа в состоянии "покоя", то это один вольтаж, а когда тискаешь тапку в пол, это уже совсем другое.
После этого газовики перебрали мне всё что можно было (форсунки газовые новые, редуктор-рем комплект и даже новую плату в газовый комп).
Но трабла эта осталась. Вот думаю, поможет ли промывка заслонки или нада с газовиками разбираться, но тогда где? В высоковольтном их оборудовании? Но на что именно смотреть тогда?

Скинь хомутик, который патрубок к заслонке крепит, да посмотри, что там внутри делается.
https://www.youtube.com/watch?v=Qq7iV05Dg6g

В пятницу 25-го промыл дроссельную заслонку.
Было снаружи очень даже ничего
1)
потом увидел грязь-эдакая прикипевшая и очень грязная сковородка, на которой долго и упорно картошку жарили
2)
ну и сам впускной коллектор тоже в неприглядном виде
3)

После этого, с утра заведя машину обороты как то плавать начали (до этого не было, а было только залипание педали акселератора при езде на газу).
Слышал, что нужно время, чтобы датчик угла открытия дроселя "подстроился" под новые так сказать обстоятельства.

Вот теперь пока катаюсь и наблюдаю. Пока ещё рано говорить, сегодня только понедельник, но тактильно педаль акселератора при езде на Газу не залипает уже, НО
при утреннем переходе с бензина на газ - мазду ТАААААК колбасит (дёргается) но уйдя на бензин и проехавшись на нём и прогрев машину и снова перейдя на газ, такого дерганья нет. Завтра повезу Масяню к газовикам и оставлю на ночь. Пусть с утра сами "покалбасятся" на ней, тогда поймут каково мне.
Но вопрос остаётся в силе. Надо с газовиками разбираться, но тогда где? Увеличить температуру перехода с бензина на газ до каких 50-60 градусов?
Почему с бензином проблем нет? Но на что именно смотреть тогда?

Меня тоже посетила проблема плавания оборотов. Только это стало после того, как скидывал аккум. на зарядку. Грешу на заслонку тоже. Думаю забыла свое положения. После ночи со скинутой клеммой плавание пропало, но теперь на холостых держит 1000. Уже все известные и описанные методы перепробывал. Вот послезавтра поеду диагносту здаваться)) еще грешу на нерабочую первую лямбду . Думаю из за нее она не может сама настроиться. Что скажут господа эксперты по этому поводу?

Доброго утра. А конденсат давно сливали с газового баллона? У меня такая хрень была, на бельгийской ауди, в 90-х. Слил баллон и все прошло. Внимание!!!!! сливать надо где-то подальше от дома, вонь страшная и держится долго!

Добрый вечер господа, появилась первая проблема,которую без вашей помощи решить думаю несмогу. Стало закусывать дроссель заслонку, в момент начального открытия, особеннно неприятно при движении в пробке, умом понимаю что надобы смазать палец к которому крепится тарелка, разобрать не решаюсь, так как переживаю что собью регулировку холостого хода. ( заслонку мыл в прошлом году). Возможно кто то сталкивался с такой напастью.

Разбирать придется, холостой не должен сбится если тарелку не снимать, а если и снять, должен самообучтся со временем.
Должна бы и лампа чек загорется, глянуть бы что высветит, мож там педаль не впорядке.

Педаль точно в порядке,проверил, вручную открывая заслонку руками. Вот еслибы кто то сказал что сам разбирал и при этом не сбил датчик положения дросселя, ну или рассказал как разобрать и восстановить в дальнейшем.Это то было бы дельно. На данный момент периодически проливаю ВДшкой и силиконом, помогает, но не в идеале. ( потом как смазать палец не снимая тарелки?)

Мыл форсунки, дроссельную заслонку и клапан ЕгР на СТО где чинюсь, проехал после промывки примерно 500 км, но зависания на 10сек. на 1.5 тыс холостых и обороты ХХ на 1 т. оборотов и соответственно увеличенный расход топлива остался + появилось неприятное дергание при сбросе-добавлении газа, хотя на предыдущей машине после такого пробега как-бы само все-собой адаптировалось. По-этому поехал к дилеру и они все настроили. Чеки и ошибки в этот период не загорались

Пришол к выводу что закусывет тарелка, цепляясь за внутренниие стенки трубы дроселя взможно подработался упорный винт положения дроссельной заслонки, дальшекопая обнаружил что с обратной стороны регулировочный винт залит эпоксидкой похоже, попробую аакуратно удалить смолу и немного выкрутить винт,тем самым зменить крайнее положение заслонки.

Ну вроде получилось, обороты остались в том же положении судя по тахометру, под эпоксидкой винт под шестигранник на 4, повернул чуть меньше чем на пол оборота, если повернуть больше начинаеся подвисание оборотов на1000, сек 4-5. Закусывания пропали,теперь буду наблюдать за расходом,если останется в норме значит все ОК.

Здравствуйте уважаемые маздаводы.
Поделюсь с вами своей проблемкой:
на днях чистили мне дросельную заслонку. Как чистили не знаю, не присудствовал при этом, но через пару дней появился на холостых оборотах посторонний звук похожий на шорканье (по моему из дросельной заслонки). Набираешь обороты - звук пропадает, обороты падают - шарканье появляется снова, как будто чтото дребезщит и резонирует либо в "воздухане" до дроселя либо в нём самом. Точно этого звука не было до его чистки. Кстати судя по состоянию его крепления - его точно не снимали. скорее всего брызнули чемто и протёрли.
Bот теперь я думаю - стоит ли его повторно почистить и заодно посмотреть если чего то там не разболталось?
ПС: сканер увидит ли процент закрытия дроселя на холостых оборотах?
Заранее благодарю за советы!
До этого ездил на лачети - там делалась адаптация сканером после чистки.

Добрый день Друзья!!!!
После очистки дроссельной заслонки и при возникновения зависания оборотов - необходимо на 1-2 минуты скинуть + клемму(Обнулить).
Всё встает в норму.

Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF)

Дроссель электро: на заглушенном сканер показывает угол открытия 12%. При нажатии педали в пол растёт до 70%. Педаль при этом сканер показывает 0% и при нажатии 98%. Как то регулируется заслонка механически?
В сканере Autocom cdp+ адаптации не нашел

И Вам здравствовать.

На холостых у меня вот так:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

По заслонке два параметра: "положение дроссельной заслонки" 16.86% и "относительное положение дроссельной заслонки" 0%.

Дроссель - механика, тросик.

Добрый день, сканер elm327, ПО Torque?