Господа просветите, а может меня глючит.
Симптомы: на скорости свыше 110 начинаются потуги машины уйти с траектории, я бы назвал это валкостью. Приходится постоянно подруливать рулем, а это неприятно.
Кто нибудь сталкивался с такими вещами. Сравниваю с ощущениями после Митцу Каризма (она стояла как вкопанная на такой и большей скрости)

А колеи там незаметной не было? А то у меня на ровной дороге идёт как по струнке, а как только малейшая колея, так тут же в сторону тянуть начинает. А если колея поглубже, то иногда страшновато становится...

Есть такая лажа. По сравнению с нормальным седаном (в сходном цен. сегменте) моя по крайней мере, на скорости стоит хреново. На лете болтанка начинается после 130-135 ,на зиме после 110.

Ну в схожем ценовом сегменте седан на класс, а то и на два повыше будет. Наши маськи ведь реально к гольф классу относятся. А по поводу скорости, я на "зиме" выше сотни ещё не ездил. А на "лете" хорошо погонял, до 190 по спидометру на нашей "полукольцевой", особого дискомфорта не почувствовал, правда предыдущая моя машинка - ВАЗ 2111, так что всё познаётся в сравнении :wink: :wink: :wink: . Маська по сравнению с вазовским универсалом - просто формульный болид .

В принципе успокоили. Бум привыкать. Просто очень неожидано, самое большое разогнался на этой неделе до 160, и реально перетрусил. Колейность на Мкаде присутствует уже везде, придется проверить поведение где-то в другом месте.

Мужчины,

сегодня по Приморскому утречком дал 120 (зимние резинки). Есть колея в левом ряду перед Ушаковской развязкой, спецом по ней поехал проверить. Скажу, что не увидел проблем с колеёй, рысканием или чем - то ещё. Но ещё надо потестить. Полагаю проблем может быть связан с длинной машинки. У меня ещё есть фолькс гольф - он иногда "плавал" в колее. Этот же как "корабель" - спокоен, стабилен, предсказуем. Хороша тачила...

Точно, сегодня там же ехал, так на зимней R16 гораздо меньше чем на летней R17 в колее водит...

тоже чувствовал, что носом виляет... стараюсь не обращать внимания на такие мелочи все-таки наверно это из-за колеи...

Ездил по Белорусии в нов. год. Загружен по самые неболуйся - 7 человек + барахлишко. Делал 170 (а больше может и не надо?) - так скажу, что был ещё запас тяги. Машина стоит стабильно, нервозности не вызывает. Вероятно весь вопрос в дорожном покрытии.

Как-то еще на ВАЗ-2106 стояла Мягкая резина(летняя).
Отец предложил на задок поставить новую, оная уже была(Нижнекамская), значительно жостче.
В результате при скорости выше 80км/ч, машина начинала плавать, и дорогу приходилось ловить, как при гололеде.Сосед по гаражу сказал: переставь колеса с зада на перед!
Я переставил. В результате машина пошла как утюг. Правда я потом все таки поставил резину ту, которая стояла.
Я это к тому что может давление в шинах как-то влияет, или какие у вас покрышки?

Синняя Пуля , конечно же , многие факторы влияют ( и разница в давлении , и радиус колёс , и параметры дисков , и нагрузка на ось ... ) ... Только в следующий раз обращай внимание на дату сообщения ( 4.12.2006 ) ...
П.С. Кстати , господа , не пора ли подкачать " осеннего воздуха " в колёса ?... У меня с наступлением похолодания ( вчера и сегодня , правда нет - потеплело ... ) датчики давления " ругаются " - давление в колёсах " упало " на 0,2 Атм ... Проверьте , на всякий случай ...

Дамы и господа, делюсь собственными наблюдениями: многие из нас испытывают уход машины с траектории при попадании в колею. Мне приходилось удерживать руль - машину не только бросало в сторону, но и выворачивало руль. Я знал, что углы схождения пер.колёс у моей машины нах. в зоне допуска, но почти у края этого допуска в отрицательную сторону. Передние шины поменял на новые, а вчера заехал в проверенный сервис и сделали мне схождение: сначала задних, потом передних строго по заданному значению Мазды (до последней минуты - передние +0*05", задние +0*05").
Итог: два дня гоняю на разных скоростях, машину специально направляю в разные колеи - МАШИНА ДЕРЖИТ ДОРОГУ! Не сваливается в колею, не рыскает и тем более не выворачивает руль из рук. Руль, как мне показалось стал немного потуже, но накат прибавился. вобщем даволен очень, чего и вам желаю.
ПиСь. 1. Последний раз в "Бухте радости", помоему с Пафнутием обсуждали эту тему - вот и ответ. Есть повод проверить сход-развал.
2. Если кому надо, сервис "24часа" ул.Поморская 27. Мастер сход=развала - Игорь - без лишних вопросов всё делает до последнего микрона. Цена= половине дилерской (около 1500р) Стенд последнего поколения + распечатка + гарантия. Не сочтите за рекламу, просто у людей руки растут от куда надо, и ответственное отношение.

И масло там поменять стоит 500р.

Возьму на заметку это раз!

И два - Паш, а настраивали подвеску так, как ты любишь, с тобой любимым внутри? И может с человечком справа ещё для полного ажура? (это не стёб, действительно интересно! и я склоняюсь к тому, что скорее всего ты прав в этом!)

Саня, Этот же мастер делал мне замеры под нагрузками, подняли и те распечатки. Я пересчитал расхождение и получсилось усреднённо на 200кг.надо-бы передние установить +0*09". Обсудили и я с ним согласился, чтобы выставить в НУЛИ, т.е. строго +0*05" все четыре колеса, т.е. как предписывает Мазда на пустом автомобиле. Передние шины - нулёвые, пока езжу один, но в августе нагружу конкретно и 3-4тыс.км. в четыре приема без остановок - это и скоростной и температурный и нагрузочный режим. Все замечания буду отслеживать и докладывать.
ПиСь. Увеличение схождения в + автоматом приводит к уходу в минус развала, т.к. задние и сход и развал регулируются одним винтом, то злоупотреблять не надо, хотя схождение важнее и дороже. Развал прав.задн. у меня -2*23", а это уже в красной зоне.
Ещё раз ПиСь. У BMV прошлых моделей даже есть набор грузов для регулировки сход-развала, на новых - не знаю. Но это предписано Баварцами. Предполагаю, что япы не совсем глупы и +0*05" на пустом соответствует лучшему на гружёном. если это не оправдается - буду подстраивать конкретно под себя и "ВЕШАТЬ В ГРАММАХ"

Вот так вот значит... Ну что ж, отчёт в граммах мы будем нетерпеливо ждать! В смысле как оно там, стоит или не стоит грузов в виде тел на сидушки класть.

Распечатку свою можешь выложить?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Заезжал туда-же.

А что-то показания у вас не сходятся... или такие расхождения в допуске? Чёт сомневаюсь я.

Годится, Видно, что мастер старается сделать схождение чуть в плюс, но с минимальным ущербом развалу. Всё таки мои соображения о предпочтении +0*09" (под нагрузкой) от номинала +0*05" (по МАзде) произвели на него впечатление. Предварительно я-бы наши допуски (в отличие от Мазды) сократил до от+0*05" до +0*10", особенно на передней оси. Это вам не ОД "Кунцево".
ПиСь. У Мазды допуск на схождение от -0*06" до +0*17" на обе оси.

А вот еще и мои распечатки, сделал в БЛОКе на Обручева 03.06 Нажмите для просмотра прикрепленного файла
мафынка едет ощутимо лучше.

Дима, как уже говорил: принимай как есть, схождение выставили по максимуму, больше нельзя - развал уйдёт совсем.

Глядя на такую картинку "До" предполагаю, что у переднего правого должно подъедать внутреннюю дорожку под нагрузкой, а вот у задних (обоиих колёс) внутренние дорожки изнашиваются быстрее и вне зависимости от нагрузки. Лёша, скажи пож. прав ли я? Самому интересно, правильно ли я изучил вопрос.

К сожалению сказать не могу, не наблюдал, да и резину меняю 2 раза в сезон. Резина, вроде нормальная. Понаблюдаю.

каков пробег за сезон?

Чем больше пробег, тем легче заметить несиметричность изнашивания.

Пардон, не так выразился, резину меняю не в том смысле, что она изнашивается, а в смысле зима-лето. И не за сезон, а за год. Пробег за год 15т.км, и груженный всего 5-6, из которых половина на летней.

А то я уж подумал, что на форуме еще один шинный олигарх завелся