Доброго время суток. вот и лето пришло. приехал на дачу обошел вокруг машины и не понял вмятина в пороге и причем не с ссадин не царапин. с легка тока краска вздулась. ковырнул и понял что шпаклевка просела а когда покупал не видел. ладно по ковырял по чистил убрал ржавчину вмятину не трогал. залил грунтом красота, можно красить. на тут пришел облом. у самой резинки с низу тоже вздулась краска ковырнул и сюрприз трещина 6 см. вот подарок. откуда и как она там взялась не знаю. теперь придется снимать всю резинку. как я понял клипсы ломаются и ждут меня саморезы. в общем походу процедур буду выкладывать фото.

Ничего не ломается, клипсы снимаются при помощи отвертки:
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...ost&p=92776

ок завтра попробую. я так понял с боку поджать надо

однако проверил все ок. вот как то так отвертка с боку поджал и вниз. и трещина осталось заварить и покрасить отчет в понедельник

ИМХО больше похоже не на трещину, а на сварку двух деталей.

СОГЛАСЕН ТО КА ВОД ПЛОХОВАТО СДЕЛАЛИ ПРИДЕТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. ЗА ЧУДО МАСТЕРАМИ
ЗАТО ВСЕ ПИСТОНЫ ЦЕЛЫЕ

Привет. Ну по теме там стык и проварен точечно. Тока чего то поржавело и трещину пустило. по чему история умалчивает. фото ниже что вышло . как оно получилось на чел на дачи а закончил в гараже погода не айс была.. да народ там 11 клипс на резиновом молденги и 1 на брызговике и того 12. я к чему там же на них резиновые прокладки им хана. замена в любом сантехническом магазине. все вытекла 2 штуки материал и сварка. фото не ахти но все же своими руками. погода у становится займусь ребрами на днище а то че то то же по биты. пузоческа вить.

Офф топ: на заднем плане стульчик из "Домашнего склада"?

не знаю. не мой гараж знакомого.

Ну что пришла пора мне освежить эту тему!

Бывал там в Турции, Болгарии, Греции, глядишь, а там Мазда живут, ни ржавчинки, ни паучков. Особенно Мазда 6 и Мазда 3 от 2002 года, все сухие, ещё бы, зим там нет, соль и реагентов машины не видели. А у нас вспомните, эти машины ржавели не по дням, а по минутам, с окна можно было слышать, как мазда ржавеет на дворе. Да, тогда вначале 2000ых японцы немного облажались с качеством обработки кузова с завода. На мой взгляд, более менее японцы начали уделять качеству кузовам с 2007-2008 года. И все жё… Я давно наблюдаю за кузовщиной разных моделей Мазда, в особенности арки и пороги. Что касается Мазда 5, на мой взгляд держится достойно, арки родные, целые, а вот пороги… Пороги как я понял обрабатываются с завода не совсем хорошо, такое ощущение, что на заводе роботы собирают кузов и он дальше идет в бассейн, то в пороги практически нечего не попадает, будто пороги идут закрытым коробом. Я как то у друга на разборке, с его согласия болгаркой срезал кусок порога на мазда 3 и мазда 6, эти машины с Англии и что я вижу, пороги внутри нечем не обработаны и также короззия присуствовала изнутри. Получается с годами, климат, температура, время от времени образуется кондентсат и пороги начинают ржаветь внутри. Вот мои пороги, после этой зимы в возрасте 13 лет, появились жесткие паучки.



Медлить не стоит, лучше сразу срезать опухоль и вварить новые пороги.
Новые пороги я взял польского производства и они были оцинкованные



Их же еще промазал антикором, так на всякий пожарный.



Так выглядел порог — левая сторона



Так выглядел порог — правая сторона



Очень радует, что внутри кузовщина не была поражена ржавчиной, за исключением ребра жесткости.



Все зачистили, промазали



Новый порог с обработкой шва



Дальше обработка грунтом



Задули



За замену оба порога отдал мастерам — 200 евро.
Дальше ждал очереди к другу на покраску — 150 евро
Перед покраской нанесли антигравия, так чтоб наверняка…





Так что с короззией нужно не на Вы, а на Ты, чем раньше вы её устраните, чем меньше затрат и хлопот вас ожидает в будущем.
От мастеров, которые мне переваривали пороги, сказали, что нынче мазда стали более менее крепкими для своих годов, к ним приезжают мерседесы, бмв и другие марки до 10 лет и имеют проблему с короззией. Да сейчас качество всех марок не то, что было раньше. А зимой лучше чаще мыть машину, а то соль и реагенты сделают своё дело.

Теперь я в строю

Рома, тебе японцы столько технологичных отверстий наделали, чтобы вовремя можно было воск задуть, пока ржавчины не появилась.

Юра, я ее купил 8 летнюю, вот если бы прежние владельцы с нуля с салона бы залили туда, тогда эффект был бы. Я после покупки заливал вслепую жидкого динитрола. Но это уже не спасает. Вопрос времени. Так что у всех вас внутри такая же ситуация

Да, надо заглянуть. Раньше смотрел - и двери (менял громкоговорители), и пороги (снимал накладки) имели заводскую защиту. Обрабатывал дополнительно воском.

Ты не увидешь нечего, пока не срежешь порог. Но то что ржавеет у всех и на всех маздах, подвердилось на моих наблюдениях. Можно камеру гибкую купить и через отверстие посмотреть как выглядит порог внутри!

Можно внутрь поргов и зеркалом залезть. А где дыры в новых порогах для крепления накладок?
Также спасают пороги и передние двери оригинальные ГАЗовские брызговики вместо MAZDAовских.

Я сразу все задул. Мовиль из всех щелей тек. А картинка идентичная.

Рома, а как решён вопрос слива воды из порога? У штатных порогов есть выштамповки в районах установки домкрата по две сливные канавки на каждую точку установки домкрата.

Мастера подошли очень творчески к этому вопросу, так как наш порог идет горкой к ребрам жесткости, то они там сделали дренажные отверстия. По ту сторону ребра жесткости будет выходить вода... в 8 местах.
Они мне сказали, что можно залить любой антикор внутрь порогов, через вверх с салона, где у нас накладки пластиковые, но тогда нужно времено ребро жескости проклеить скотчем, чтобы не вытекало сразу, а прополоскалось внутри во время езды. Это буду делать летом, когда тепло станет.

Купил камеру, местами рыжики на боковой поверхности есть, низ чистый. Залил преобразователем.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Юрий смотри пороги у задней части арок и спереди у крыла. Как там дела обстоят?

Нормально, когда покупал в 2008 обработал дополнительно воском, сейчас обновил.
Много паутины было внутри

Оказалось что пороги стоят на мою пятёрку совсем недорого. по 70 ойро за штуку.
но вот беда - мастера найти не могу.
Камрады - как вы выбирали мастера кто вам заменил пороги? Тут легкую покраску то доверить было страшно, дебилы переварили крыло, а нижнюю часть - не заделали. Та что загнута. Хотя и мастер был "ну супер, отвечаю"...

Ключевые слова хоть какие нибудь?

покраска + замена 460 ойро у оного. еще и мои пороги отдельно. Это норм цена как Вы считаете?

и это еще без покраски. с покраской 530.

Я писал в этой теме 10 ый пост. 70 евро за порог это дорого. Я с Польши заказывал. Они еще цинком обработанные. Замена 200 евро и покраска 150 с антигравием и антикором

Да я этот пост читал. Мысли были о том что есть еще кто пороги менял и цены может поделятся.

Тут скорее печаль с выбором мастера.Признаться страшно доверять кому_попало авто. А как найти не кого попало, ведь вот даже ты - нашел же как то мастера? по советам?

Как говоря - земля слухом полнится. Найди какой-нить местный клуб и тебе многое расскажут..

И, кстати, психология мастеров в 95,3% знаешь какая? Новому клиенту сделать хорошо. Ибо он расскажет другим.