всем привет!у меня такая проблема.не заводится с первого раза,только со второго.снял клапанную крышку и поменял шайбы на общей трубке обратки,так как они пропускали и з-за этого поднялся уровень масла.вообщем все заменил:шайбы,масло,топливные шланги и хомуты на них.но проблема осталась.при работе на холодную слышен металический стук,но я читал что могут стучать гидрокомпенсаторы и это нормально пока не прогреется двигатель.вот если на прогретом то тогда проблема.из-за чего еще может не заводится с первого раза.5 2.0 дизель 2006гв

гидриков унас нет.
как вариант воздух в системе .
уровень масло повышается от чистки dpf а не от шайб ... конечно если кто до тебя не копался и не оставил старые.
и конкретней вообще незаводится или что то делает.

Сажевый фильтр вырезан.а уровень масло поднимался так как в масло поподала топливо.после замены шайб на обратке я проверил насосом что перестало травить.с утра машина заводится и сразу глохнет,со второго раза заводится нормально.день нормально заводится а как ночь постояла все.обороты на холостых норма

а с чего шайбы начали пропускать? ремонт был?
поставь прозрачные трубки от топливного к железной трубки и в продолжение к насосу и посмотри

Скорее всего прежний хозяин лазил в форсы так как шайбы были не спарены.трубку поставил.и что за стук может быть металлический

Просьба до конца заполнить профиль и прочитать правила форума!

сложно сказать что за стук по интернету .
как вариант не дотянуты форсунки.или кольца прогарели под ними .
а чтобы поновой затянуть нужны новые медные шайбы под них . и обязательно динамометрический ключь скока затягивать щас не вспомню.лучше новые болты .так как были преценденты .