Как подключиться к лампам поворотов, под капотом ? Не снимая передний бампер, так как доступа к проводам идущим к лампам нет. Может кто-то знает разъем, к которому можно доступно под капотом подключиться?

В принципе, при доле ловкости и цепкости пальцев можно достать лампу и из-под капота. места мало. в 2008-го прокрутить пластмассовый держатель и можно достать... доставал с правой стороны.

Лампу достать не удалось, применив максимум ловкости пальцев Зато нашел кембрик с проводами пристегнутый к самой фаре трезубцем пластмассовым. Достал кембрик, разрезал его и подключился к проводам поворотника. Дальше напишу и фотоотчет предоставлю, как подключил светодиодные повторители поворотов с ходовыми огнями

Буду подождать.
лежат уже пару месяцев. Но то дождь то лень...
а главное - не знаю в каком месте под капотом в предохранительной коробке есть АСС+ у нас.

На корпусе фары есть разъем серого цвета, к которому подключен провод в кембрике, идущий на патрон лампы поворотника.
Можно снять разъем, отпустить один-два самореза, поджимающих провод, вынуть из крыла патрон и мы получаем в руках отдельную деталь - гнездо поворотника с проводкой и разъемом.
Это актуально для CR, про CW я не в курсе.

ACC остаётся в салоне, его выводы не идут в блок предохранителей под капотом.

Под капот идет цепь IG1:
При включении зажигания IG1 через предохранитель [ENG 5A] включает Главное реле (MAIN RELAY)

Главное реле питает PCM через предохранители [ENG_BAR 15А], [ENG_BAR2 15А], [INJ 20А]
и питает бензонасос, БУ карлсона, форсунки и катушки зажигания через предохранитель [INJ 20A]

Можно подключиться под капотом к плюсовому контакту управляющей обмотки Главного реле - эта цепь питается через предохранитель [ENG 5A] который стоит в блоке предохранителей у правой двери. Я так подключал свои ДХО.

ДХО и повортник.
Сбылась мечта идиота.
https://www.youtube.com/watch?v=SmJCA-yFHrU...eature=youtu.be

чуть позже, если придёт муза, расскажу что и как.. А пока и радость, и злость на корявость рук...

Поче пришлось засунуть ЛЕД в ближний... И пруфы

http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...st&p=133762

А к чему подключен ДХО? как габариты? (я о включении только)

Чуть позже сделаю фото и выложу.
Управляющий для ДХО под капотом в блок реле/предохранителей подключил товарищ мне.

Выдёргиваем из блока предохранителей Главное реле (MAIN RELAY), пробником находим контакт в колодке, на котором ПОЯВЛЯЕТСЯ напряжение при включении зажигания, прикручиваем тонкий многожильный проводок к нужному контакту реле и вставляем его обратно в колодку.

делать доп нагрузку? имеет ли смысл? разве нет ничего свободного? так то можно и на прикуриватель запитать - если даже предохранитель помрёт - заменить легче будет.

Слово нагрузка - преувеличение, малоприменимое в данном контексте.

Предохранители стоят рядом от слова совсем, прям рядом-рядом-рядом, так почему на прикуриватель легче поменять предохранитель чем на эту цепь? Руки кривые?

Слово MAIN с дополнительными "проводочками" у меня тяжело заходит. Видимо личное =)

ДХО - это элемент безопасности, и пусть он будет лучше на предохранителе для MAIN, чем на прикуривателе, о исчезновении напряжения в котором можно сразу не узнать, и только потом увидеть в видеоролике оппонента ДТП, как машина летит навстречу видеорегистратору без огней...

Да еще с тонкими проводочками + подобный контакт со временем окисляется.

у меня на прикуриватиле работает видеорегистратор. =) так что точно узнаю.

К тому же - с чего бы без огней? Габариты то все равно горят. не?

Ну вот так вот подключился.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла