не получается снять впускной коллектор. Все винты открутил, сам коллектор свободно болтается (ход очень небольшой, но по всем осям свободный). Висит на трубке, выходящей из мотора (на фото). Теоретически он должен снятся, практически что-то его держит. Кто в курсе, подскажите, за что коллектор цепляется?
(Снизу заглянуть не получилось, может снизу какие-то подключенные провода мешают?)
видео

Привет!

Трубка выходящая из мотора - это EGR, там есть прокладка (№15 на схеме), возможно она и держит коллектор.

Трубку масляного щупа снял?

!Lnur
трубку щупа снял.
в получившуюся щель между коллектором и двигателем вставляю отвертку и пробую эту щель расширить - не идет. сильно давить боюсь, пластмасса коллектора хрупкая.
p.s. с прокладкой непонятно как она одевается изнутри, пока больше похоже, что она между коллектором и двигателем.

нашел на чем держался коллектор. появилась идея посмотреть фото снятых коллекторов, поискал в гуугле продажи таких с фото, оказалось есть еще один винт, на инструкции их семь, но по факту стоит восемь. в районе трубки EGR не один, а два, один сверху второй снизу. причем этот второй вообще не видно. нащупал его пальцем и также на ощупь на него головку ключа накидывал.

Привет.
Я до последнего не отвечал на данную тему, так как не сталкивался, но по видео было видно, точнее ощущение, что что-то не откручено. Но как говорится, вы справились и уже отлично! В чем причина снятия коллектора?

коллектор на дальнем конце "болтался" прилично, где-то 3-4мм, пластик коллектора не гнется, все это сбило с мысли о еще одном болте. когда последний болт нашел и его откручивал, то он сидел плотно.
при работе мотора был неправильный звук, предположили что вихревые заслонки "тарахтят", диагноз подтвердился, попробую приколхозить втулки.
p.s. пробег 250000