Обозначение не помню, вроде такое. В гараже где-то упаковка осталась, посмотрю - напишу. А по Питеру гоняют правда, как на "порше", бываю там через выходной, один раз прицепился за "Пяткой" - улетела, как пуля.

привет всем. проехал 88.000км. поменял родные на 18тыс., вторые каяба продержались 60тыс., посмотрим сколько продержутся третие тоже каяба. Если бы не дороги морозы и перегруз ходили бы и ходили.

Привет всем!
Вопрос такой, а амортизаторы на пятках газовые? Продавец мне сказал, что есть только газовые, маслянных нет. Или я чего-то недопонимаю?

Какой же всё таки стал удобный поиск, по разделам. СПАСИБО админам и модераторам!
Вот я думаю - что за звуки у меня сзади. Ну в смысле у моей машины (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Задний правый аморт обос...ся. Отъездил я на них 35000 грубо. Сколько ездил бывший владелец, не знаю. Вот решил прикупить КАЯБУ по совету фиг скажу кого. Местные поставщики мне не смогли предоставить информацию по наличию. Пришлось просить дружка из Питера. Сказал, что уже сегодня купит, привезёт 24го апреля. Ну, торопиться некуда, бум ждать.

А я по опыту предыдущих машин хочу с каябой завязать. У них проблема у всех одна и та же: при морозе стравливает газ и начинает стучать, хотя еще и работоспособна. Уже 3 таких при пробеге менее 50 000, в том числе и на субаре. С ее-то неубиваемой задней подвеской это совсем не гуд. Похоже сдали они позиции по качеству...

Нашёл тут про Каябовские АМО: "Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, нужно ли прокачивать перед установкой KYB G-a-J (553121). Вроде как они однотрубные и прокачивать не надо? Или я не прав? Андрей Вы правы, Андрей. Для монотрубных прокачка не требуется."
http://www.kyb.ru/search/?q=%EF%F0%EE%EA%E...%E8%E2%E0%F2%FC

ЗЫ Как раз такие и купил себе.

Сообщение отредактировал deji4eb - 21.4.2013, 23:27

Здравствуйте уважаемые форумчане!
И меня посетила сия "радость" - вытек правый задний амортизатор. Машина 2008 года, пробег 18 000 км. Поездки в основном 5 человек, на третьем ряду справа сидит дочь, слева вещи. Либо в магазин - багажник забит.
Прочитав всю ветку понял, что надо ставить каябу или КОНИ. Я понимаю, что каждый выбирает своё, но хотелось бы совета от знающих людей, связанных с ремонтом машин, что и где купить? В формате "Я бы при таких условиях себе бы поставил -....". Заранее благодарю откликнувшихся.

Как это, машина 2008 года а пробег 18000 !? И при том ещё аморты вытекли (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Молились на неё что ли (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Я хотел каябу, а дружок в Питере мне другие прикупил, забыл какие, потом отпишусь. Послезавтра привезёт.

Как жене говорят: "Вы что на эвакуаторе ездиете?". (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Таки да - почти 5 лет и 18 137 км.

Соберёшься продавать - дай знать.

Ставь Коней, не пожалеешь. А чему удивляться вытеканию на 18000, если у меня один из замененных FoMoCo вытек через 8000.

В общем привёз мне дружок "МОНРО" сказал перед установкой прокачать три раза и сразу ставить, ни в коем случае не ложить на бок. А до установки шток не трогать. Ну - бум экспириминтировать.

ПиСь: Конечно отпишусь. Я такие вещи без всеобщего внимания не оставляю. Пока времени нет переставить. То работа, то вдруг рыба занерестилась (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

Сообщение отредактировал Гоша - 24.4.2013, 22:05

Гош отпишись потом как ходят,и вообще.

Значится так! Заменил. На новых амортах вот такая вот табличка:

 _____304.jpg ( 61.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103


Когда вытер от грязи старые амы, нашёл там следующие обозначения. Не знаю, говорит ли это о том, что амортизаторы ещё родные, или уже были заменены, но так, для информации, может кто что об этом знает:

 _____305.jpg ( 32.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117
 _____306.jpg ( 67.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131


О замене. Менял не ссылаясь не на какие инструкции следуя собственной интуиции. Менял поддомкратив колёса на ровном полу без ямы.
Легко. Просто. Быстро. Заодно заново промыл и смазал направляющие супортов, придя к мысли, что специальная смазка для супортов никуда не годится. Смазал всё графиткой, тягучая зараза, тянется как паутина, посмотрю что с ней будет. Сменил резину на летнюю (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Итак, аморты, новые. Решил проехаться. Скорость 100 км/ч. На асфальте наличие плавных провалов и вздыбившихся участков, прямо настоящий полигон для испытаний.
- Я не знаю как должна ехать машина на штатных пружинах и штатных (новых) амортизаторах! Пружины у меня фордовские (тема, клиренс + 30) Но то, что стало намного жёще, это факт. Такое ощёщение, что вместо пружин поставлены деревянные палки. Машина стала грубее реагировать на боковую раскачку и на неровности чем то напоминающие "лежачих полицейских".
Не знаю как себя будут чувствовать пассажиры на заднем сидении, но думаю как на табуретке.
С одной стороны приятно, что появилась спортивная жёсткость, с другой - пропал комфорт. Ещё при случае испытаю с пассажирами крен в поворотах и те же неровности на дороге. Не забыть бы выдать пассажирам полиэтиленовые пакеты (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Писал, писал, сам не понял чего написал. Пока нет ни восторга, ни разочарования. Но то, что машина стала на два аморта исправнее, уже приятно.
ПиСь: Вот ещё замечание по старым амортам. Потекли они оба, только правый совсем истёк. На левом, шток убирается полностью, я его собрал, надев пластинку и проволочку от нового. А вот на правом, так и не удалось полностью задвинуть шток. Когда остаётся сантиметров 12, то чувствуется сильное пружинистое сопротивление. Моей силы не хватило, что бы его преодолеть.

Сообщение отредактировал Гоша - 25.4.2013, 20:31

Всем доброго дня. Зовут Артем, прикупил поддержанную Mazda 5 2009 г.в. в марте 2013 года. катаюсь по Москве и ближайшим городам.

Спасибо всем за поднятую тему задних амортизаторов. после двух недель катания потек правый задний. почитал, ознакомился и решил прикупить KONI. кое как нашел. такое ощущение что в Москве они никому не нужны, поэтому никто не торгует. в итоге приобрел за 7 т.р. две штуки. поменял за 1,500.

после этого проехал порядка 1000 километров: в Ярославль и в Тулу по весенним дорогам. амортизаторы радуют. машинка устойчива, на крутых поворотах держит дорогу. в общем пока радуюсь, посмотрим что дальше будет.

Я вот тоже вчера прокатился, пять человек и немного багажа. В общем всё даже неплохо. В поворотах кренить стало меньше. Машина стала устойчивее. Плохого сказать ничего не могу. Осталось заменить стойки задних стабов, правая уже была с люфтом, вроде она побрякивает.

Вот и я поставил себе КОНИ. Правда в отличие от Artem13 купил за 8300 с доставкой. Менял сам. По моим ощущениям поведение машины изменилось кардинально! Очень доволен. Жёсткость настроил на 360 град. Поэтому отвечая на вопрос: "Я бы при таких условиях себе бы поставил -...." отвечаю - КОНИ. Разница в цене с каябой - 2 полные заправки. Правда не купил новые отбойники и есть небольшой стук, т.к. задний правый весь размочален. Придётся снова разбирать, ну и заодно подкорректировать жёсткость, если понадобится. Так что покупайте всё новое. Удачи!

А они что, на сжатие и отбой регулируются? Круто конечно. Знать бы сколько они отходят. Ну а мне исходя из цены на те что я поставил, это не так важно. Надеюсь года два - три отходят.

Гоша старые у тебя стояли родные FoMoCo. А Кони ходят и без всяких проблем пока. Плохо только что для регулировки жесткости надо снимать, хотя раз выставил и забыл. Правда есть у них другая серия, конечно более дорогая, которые регулируютя без снятия.

Но к нам она не идет. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)