Стало быть, самое эксплуатируемое колесо ))) При переобувке и замене ступицы обратил внимание на то, что правые колеса (диски, суппорта, колодки, ...) более закоксованы, чудовишный слой соли, которой забиты всё и вся.

Можно доиграться (в любой момент) - подшипник просто заклинит. Хорошо если не кувырнёшься на скорости, а только разнесёт весь "Макферсон" и колесо. Потом будешь рассказывать - во сколько ВСЁ это обойдётся.

Сегодня забрал с Exista ступицу SNR R170.36. Но это только на коробке написано. На самой ступице есть лишь три обозначения в разных местах "1FV" "6 P" "12\ 7\ 2\ 09" и чего это такое? SNR или не SNR? Через отверстия которые на пластмассовой крышке посмотрел на сам подшипник. Покрутил. В поле видимости ни одного обозначения нет. Плиззззз!!! Кто покупал SNR у кого чего было выбито на ступице ??????????

+100500!
Вот у людей на ФФ2 на ровном месте что происходило http://www.toyota-club.net/files/otstoi/06...0_br_ffocus.htm

Подходящей темы не нашел. Напишу здесь. В феврале сего года поменял обе задние ступицы (пробег 100 т.км.). Поставил Pilenga HB-P 3098, брал в Экзисте. Через 4 мес. (в июле, пробег ок. 5 т.км.) в обоих ступицах обнаружен люфт. В этот раз поставил SNR R170.36. Не знаю насколько хватит. При визуальном осмотре всех новых ступиц ничего косячного заметно не было. М.б. Pilenga какая-то левая попалась, но всего 5 т.км. эксплуатации это что-то. При осмотре подвески дефектов, могущих влиять на задн. ступицы, не выявлено.

А визуально ничего и не определишь ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Из области экстрасенсорики это ...

С одной стороны стоит SNR тысяч сорок уже, с другой Pilenga, тысяч двадцать. Пока без проблем.

Привет всем )
Мучает вопрос SNR или Pilenga ?
по цене на экзисте 3600 и 2100 соответственно )
В обычном сервисе цену замены назвали 1200, ( в мейджере 6300 ) откуда такая цена они и сами наверное не знают )
Вообще погода позволяет и самому всё сделать..

Всем прив),вот и меня коснулся вопрос правой задней ступицы(,исходя из родословной Пятки она ещё не менялась и вот пришёл её час при пробеге в 119тык она завыла сначала при скорости100+...,на момент замены от 70-80...,около тысячи на воющей ездил а под конец ещё и люфт приличный появился.Заменил сам на SNR R170.36, болты было очень непросто сорвать, но слава богу все открутились без потерь, самое главное чтоб ключ т50 входил до конца в головку болта и не люфтил плюс обильно побрызгать вд-кой резьбу с обратной стороны.Сенсор АБСа поставил старый , кстати прикручен он болтом с головкой звёздочкой наружной,не припомню чтоб вообще когда-либо встречал головку с внутр.звездой...наверное существует всё-же))), я открутил его и закрутил шестигранной головкой на 4.5 без проблем.Ради интереса снял крышку пластиковую со старой ступицы)ничего интерессного там не обнаружил, только ржавчину, подшипника кстати не видно-он спрятан ещё дальше в недра конструкции...ну и несколько фоток для наглядности...

Сообщение отредактировал Diman84 - 11.6.2014, 13:50

правый менял где-то 100тыщ пробег был.левый ещё оригинал.пробег 117тыщ

подскажите насколько головка под звездочку для крепления болтов задней ступицы?

Даже если человек обращается в справочное бюро, то первым делом он, как правило, здоровается и хоть немного представляется.
А ты что, барин или вельможа какой? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)
Как я вижу, еще один лентяй появился. Даже поиском пользоваться не умеет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) А у нас здесь форум.
Все общаются.
И про это здесь все уже обсуждали.

Чуть более двух лет назад поменял заднюю правую ступицу:

Прошлым летом - левую. Опять таки Torque PL826.
Сегодня в почту "постучались" сразу два (!) форумчанина с вопросами как она себя чувствует, жива ли, сколько пробежала...
Уважаемые sanih, Petr0vich и все остальные форумчане!
Спешу сообщить, что обе две ступицы задние Torque PL826 чувствуют себя хорошо, стойко переносят все тяготы и лишения в виде нагрузки (в кг) и приличных пробежек (в км).
По поводу "сколько пробежали"... Давайте считать!
Сейчас пробег - 215000 км (почти).
В мае 13го пробег был около 140000 км. Стало быть, порядка 75000 км пробежала правая, левая - около 40000 км.

Естественно, куда ж без ложки дёгтя... Есть одна особенность у данных ступиц - выступающее намного дальше, чем у штатной, (как бы его назвать правильно???) центровочное кольцо.
По крайней мере, оно выполняет функции центровочного кольца на пять балов.
На рисунке обозначил расстояние от привалочной плоскости ступицы до края выступа этого кольца старинной русской буквой Х:
 004295ff9222a629e8af00bf4bb7587046.jpeg ( 93.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116

Это кольцо за сезон (зимние или летние шины с дисками) очень хорошо и намертво запресовывается в литой диск (а может у меня диски такие?).
Демонтаж колеса представляется затруднительным без применения силы. Буквально колесо приходится сбивать со ступицы.

И не смотря на это вторая ступица тоже Torque PL826. Значит ложка дегтя достается работникам шиномонтажа, а мёд полными ложками, да еще за антикризисные цены... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Огромное спасибо за быстрый и подробный ответ!

Однако в Экзисте сказали что эта ступица мне по VIN не подходит (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ohmy.gif)

Сообщение отредактировал Petr0vich - 26.5.2015, 13:49

CODerSPB спасибо за быстрый ответ, цена и правда за этот подшипник не такая высокая!

Ребята, ступица NTN/SNR R170.36 является полным аналогом оригинала (без оговорок) и стоит на 30% дороже чем Torque PL826.
А уж сравнивать этих производителей между собой даже язык не повернётся.

Вот и мой черед пришел поменять ступицу. Месяц назад, услышал гул сзади. Сначала не сильно, но потом все сильнее. Сегодня менял колеса и почувствовал люфт заднего левого колеса. Хороший люфт. На спидометре 122 тыс.км. Я не первый хозяин. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Когда начали снимать ступицу, обнаружили отломанные куски ключей - звездочек в болтах, крепящих ступицу.
О чем сильно "обрадовались" ремонтники. Очевидно, что её уже меняли до меня и так усердно тянули, что пообломали ключи в болтах.
Фотки каталожного номера и ступиц прикладываю.
Новая ступица обошлась в 3 тыс руб. А работа в 1 тыс. И то из-за этих болтов. Один, это на фотке видно, пришлось вообще наваренной гайкой отворачивать. Сначала назвали за работу 400 руб. и полчаса времени, а там типа, посмотрим...
Прокопались пару часов.

Я тоже запланировал сие действие, только делать буду сам (не впервой).

Дважды подряд заказывал в автодоке ступицу NTN/SNR R170.36, оба раза пришло непонятно что в упаковке NTN/SNR, оба раза отказался от заказа. Содержимое по внешнему виду не соответствовало фотографии в каталоге на сайте snr.
Вы скажете что я придираюсь, что много где не соответствует, но я возражу:
Пару лет назад я уже покупал такую-же ступицу R170.36 и всё соответствовало полностью.
Получается производство удешевили, возможно только "для стран третьего мира".

Сейчас купил ступицу CX-766, польского производства.
CX - это именно подшипниковый завод, а не польский упаковщик китайского г., посмотрим что за зверь.

Creater, а ты выбирал производителя по каким критериям?
Обломок инструмента и состояние ступицы скорей всего означает что её так и не поменяли.

Я также открывал пластиковую крышку родной ступицы - та же картина - всё в хлам ржавое.
Ступица гремит, при этом люфта почти нет - смазку всю смыло.
Поэтому пространство под крышкой буду забивать хорошей консистентной смазкой.

Производителя я не выбирал. Взял, что дали. При станции, где я ремонтирую машину, есть магазинчик. Когда-то там было две ступицы. На мазду3 одну поставили. Другая меня ждала. Сколько - не знаю. Т.е. альтернативы не было. Уговорили ценой - типа старая еще. Но в интернете покопался - обычная цена. +/- везде такая. Вот только дренажных отверстий на моей ступицы, как у Diman84, нету. Сверлить не стали. Мож зря?
А вот смазкой я бы не забивал... На работу АБСки не повлияет ли?

Отверстия дренажные эти не надо сверлить, пусть лучше система герметичней будет - у нас не Япония.

Смазка диэлектрическая и немагнитная, поэтому на датчике АБС никак не отражается, но если ты не веришь: гудящую ступицу (ту что ждёт замены) я забил смазкой шприцом через отверстие датчика. Это немного снизило шум, но никак не отразилось на сигнале АБС - проверено.

В новую ступицу я планирую также под завязку забить смазкой, а дренажные отверстия чем-нибудь заткнуть.