Добавлю ещё премудростей:

Вообще все эти отрицательные развалы (колёса домиком) и положительные схождения (колёса плугом) придуманы для повышения управляемости и отзывчивости на движения руля. Получается в таком положении колёс, внешний борт покрышки всегда растянут, и при резком манёвре колесо не подламывается, и реакция на движение руля мгновенная.

Но весь прикол в том что большинство "знатоков" заблуждается в том что для повышения управляемости нужен только отрицательный развал. На самом деле для этой цели требуется только положительное схождение! Даже с нулевым развалом и положительным схождением управляемость авто заметно возрастает по сравнению с нулевым. А отрицательный развал служит только для того чтобы компенсировать неравномерный износ протектора из-за положительного схождения.

Напоминаю, у нас схождение колёс по осям: передние по 10 минут, задние по 19 минут.

А как ты шаровые сравнил? Я же фото самой шаровой не выкладывал. Там снизу завальцовка может быть разной, У меня большое отличие с оригиналом. 555 снизу завальцованы по другому. Выдавлена надпись "мейд ин джапан" и ещё какая то хрень. Ну и стопорное кольцо в комплекте.
Про 2мм утверждать не берусь. Я проверял банально рулеткой, и уже вечерело. Я для начала поезжу малость, а затем проверю основательнее. Схождение да, либо положительное, либо одинаково. Но не отрицательное.
Я вот думаю. Нужно было мне и заднюю перетряхнуть, хотя там вроде всё нормально пока. И потм уже с новыми с.блоками на схождение поехать. Что то я давно цену на схождение не спрашивал. Раньше было 1800р обе оси.

Сообщение отредактировал Гоша - 4.9.2015, 22:47

По шаровой я прикинул по внешнему виду:
Пыльник такой-же (а бывают разные)
Покрытие металла корпуса такое-же
Штырь хромированный
Конец штыря показалось что имеет такую-же фаску, бывают разные (надо фото покрупнее)
По завальцовке надо сравнить, но ничего не выдавлено, нанесена маркировка краской
И стопорного кольца на лемфордерах нет.

Сфоткаю свои и выложу на днях.

Помогите ! нужен номер переднего сайлентблока.в магазине кроме этого не нашли ничего-[/size]ТочкаОпоры 15-06-2268сайлентблок полиуретановый передний. Что ещё ставил кто нибудь?








[size="3"]

Я могу теперь фото, только вид снизу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Не думал я что интерес будет, а то бы во всех ракурсах.
По сайлентблокам я фотки скидывал. Смотри посты выше. Правда у меня там без металла снаружи. Просто резина.
Я его не ставил, могу сфоткать и вечером скинуть.

Сообщение отредактировал Гоша - 5.9.2015, 11:50

Спасибо.гляну в магазине

Найдено поиском картинок в яндексе:

DELPHI TD648W
(IMG:http://www.port3.ru/images/catalog/delphi/TD648W.jpg) (IMG:http://www.port3.ru/images/catalog/first-line/fsk6460.jpg)

BORG & BECK BSK7405
(IMG:http://media.allzap.com.ua/img/26/2343320.jpg)




гугл ещё больше находит...

Сообщение отредактировал !Lnur - 7.9.2015, 7:15

Ну не знаю. Левый рычаг лемфёрдер 20000 прошёл, при аварии удар выдержал, остался в нормальном состоянии. Менял в сборе так,как пришлось старый резать. Лёха, задний салент новый есть этой же фирмы. Звони если чё.

Сообщение отредактировал al4630z - 7.9.2015, 16:59

Да чего переживать то, ходит и пусть ходит на здоровье.

Это фото передних с.блоков оригинальных, именно такие в рычагах стоят. А у меня куплены просто резина снаружи. Менять их не стал.

Это не оригинальные сайлентблоки, а заменители.
Я ставил как раз первый из них DELPHI TD648W

Доброе время суток. Рычаги в сборе LEMFERDER прошли 35000. Не реклама или антиреклама просто для статистики. Для более подробной статистики правый задний сайлентблок порван, левый на подходе, шаровые будет ясно при снятие, а передние сайлентблоки вроде в норме. Буду брать оригинал,
так как думаю что задний сайлентблок без более менее нормального пресса невозможно установить придется обратится в сервис а новые в сборе я сам в гараже поменяю и выйдет баш на баш по деньгам, но с оригинальными рычагами.

Сообщение отредактировал марчел - 14.10.2015, 18:42

Задний сайлент распиливается болгаркой и снимается, и так же спокойно наколачивается кувалдой, но - через прокладку, типа толстой шайбы металлической.

Сообщение отредактировал Гоша - 14.10.2015, 20:09

Так, конечно, совсем бюджетно- я бы не решился такое "хозяйство" себе ставить. Для статистики- оригинальные рычаги проехали пока 70 000км, всё ещё в строю.

Думаю что после кувалды ничего хорошего не выйдет. Потом еще посадочное можно сместить на пару градусов и работать они у Вас будут на излом, но каждый выбирает выбирает свою дорожку. Удачи.

Доброе время суток. Извиняюсь рычаги оказались TRW. Визуально саленты целые и трещин нет, но на задних внутри протертая резина и щелкали при троганье с места или на кочках(с дуру разобрал все опоры двигателя, заменил резинки стабилизатора, ездил без защиты на диагностику подвестки ездил и никакого результата, пока случайно не заглянул внутри заднего салента).
Вот так вот бывает.

Не особо бюджетно и получается задний сайлентблок порядка 1500, передний 500 и опора 1500. На счет оригинала поддерживаю.

Замену сайлентблоков пару лет назад я за лето трижды (!) прошёл. "Не гонялся бы ты поп за дешивизной"... (с) А.С.Пушкин.
В общем- дубликаты имеют весьма ограниченный ресурс и замена отбирает гораздо (!) больше денег, чем простая замена рычагов в сборе на оригинал. Задумайтесь, прежде чем приобретать дубликаты. Возьмите оригинал в сборе- съэкономите на замене и на ресурсе (пробеге/интервале замены).
Удачи на дорогах.

Здравствуйте. Кто сталкивался. Можно ли решить без разреза подрамник а? Обратная резьба? Пока не отломали- побоялись.

И тебе, привет. Народ у нас отзывчивый - подскажут.
а пока, я перенёс твоё сообшение в соотв. тему, в след. раз накажу за размножение дубдирующих тем.


Речь идёт об откручивании основного болта (как я понял, мож. не понял - уточни))

Да основной болт.6 месяцев назад ОД позвали, сказали (кстати это хорошо) не берутответственность на себя если сломают.
Яне стал менять.Вчера на Мазда Сто ребят предупредил, в итоге тоже не смогли.Самому недельку поездить на яму обстучать Вдэшкой нет возможности.
Спасибо за перенос я сразу не сообразил.