Какой пробег?

100 000 км

привет народ. был на сто менял масло движка. предложили поменять в акпп вот таким методом.
( 100%-ная замена масла в АКПП, с применением специальной аппаратуры. Масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается.) цена 1200 работа + снять защиту еще 200р. ну и само масло 7т. кто скажет стоит оно того.
да и еще у нас идет тока ATF M-V, а М-3. не подходит?

Сообщение отредактировал merlin - 15.10.2015, 16:24

Не претендую на истину, но читал следующее в свое время: если у авто большой пробег (ну, скажем так, более 150 тыков) и неизвестно менялось ли масло до этого пробега, то полную замену делать некоторые специалисты (и просто автолюбители) не рекомендуют, т.к. бывали случаи появления траблов в работе АКПП после такой замены. Связывают это с тем, что "при полной замене масла смываются "полезные" отложения, а это может вывести АКПП из строя" (с) . "Полезными отложениями" этот мусор грубо говоря я бы конечно не назвал... А вот то, что эти отложения при вымывании под давлением старого масла могут что то забить - это да. Если мыслить логически такое вполне возможно именно на АКПП с немалым пробегом. Отсюда скорей всего и проблемы (примеры: раз, два, три). Еще не маловажный момент: как ЭКСПЛУАТИРОВАЛИ авто? АКПП не любит резких стартов, пробуксовок, резких и частых переключений с D на R... Так вот при такой, скажем так, неспокойной манере езды менять его, на мой взгляд надо во первых чаще, а во вторых если вы взяли авто после такого "наездника", то вероятность нарваться на неприятности после полной замены масла увеличивается. Опять же ИМХО. Хотя если есть желание перейти с одной марки трансмиссионного масла на другую, то лучше менять его полностью с использованием специальной аппаратуры.

P.S.
На своей бывшей Камри (покупал б/у) менял масло два раза на пробеге 60 000 км. и 100 000 км. методом частичной замены. На сегодняшний день пробег около 120 тыков (авто продал знакомому, вижу часто), траблов с АКПП нет абсолютно никаких.

Сообщение отредактировал Kosmos - 15.10.2015, 19:34

я взял 38т было час 61 пора бы как. проблем с акпп тоже нет. советуют менять да и пока масло в движке менял народ на замену в аккп стоял. они там приблудой меняют. полностью в копейку встает. да и масло мазда нету у них. получается есть время взвесить за и против.

Сообщение отредактировал merlin - 15.10.2015, 21:56

А есть вообще смысл менять на таком пробеге..?

У меня АКПП 4WD. Поэтому у меня коробка отличная от вас. Она такая же как на предыдущей Премаси. Так для меня рекомендуемый интервал замены 30т.км. Так что каждый решает сам для себя интервал замены и способ замены. В предыдущий раз я пробил поддон- заменил фильтр, поддон и масло частично. В следующий раз думаю заменить замещением.

да судя по расту цен чем дальше тем дорожи. в иваново литр масла 950-980р за лит. а по поводу смысла загляну я сегодня в коробку цвет масла посмотрю. и будет вывод

Сообщение отредактировал merlin - 16.10.2015, 11:24

Приветствую форумчан, кто нибудь может растолковать чем отличаются эти фильтра  FN01-21-500 и FNC1-21-500 .Менеджер в магазине сказал что на мою М5 2008года идет второй фильтр хотя здесь рекомендуют первый.

Здравствуйте. Я недавно менял масло. На коробке фильтра было написано FNC1-21-500A -подошел. 800 с чем-то руб. Заборник высокий. (У мазды 5 'глубокий' поддон. )
А масло М5 брал на розлив на мазда сервисе. Оч недорого-470 руб/литр. 5 литров слилось. Столько же залил.

Привет всем! Сегодня позвонил в один сервис специализирующийся исключительно по замене масел в АКПП,мне сказали что в маздах изначально льют полусинтетику,что сервисмены не особо рекомендуют. Мне посоветовали залить синтетику. Озвучили ценник - 11 литров масла по 1100 руб/литр +фильтр 1400 + работа равно около 16 тысяч...я прифигел.

Оригинальную ATF MAZDA M-V производит IDEMITSU, поэтому покупай IDEMISU MULTI ATF, цена его 350 руб. и по характеристикам превосходит M-V.

Сообщение отредактировал CODerSPB - 31.5.2016, 15:45

 20151028_173704.jpg ( 3.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 86
Отличия фильтра  FN01-21-500 и FNC1-21-500 .Все таки заказал обе модификации,дабы собственно пощупать разницу.Отличие исключительно в высоте заборника.После замены масла выяснил :у нас стоит высокий заборник(как писал Creater) поэтому наш фильтр все таки FNC1-21-500(я брал аналог jt318k) .С учетом того что фильтр полностью погружен в масло уже при 1 литре масла в поддоне,а при замене сливается 4 литра,то фильтр с коротким заборником тоже будет прекрасно работать.

Сообщение отредактировал А_К_И_Р_А - 30.10.2015, 21:46

Доброго всем времени суток!
Помогите разобраться, вчера произвели частичную замену масла, где-то около 4 л. Пробег у машинки 96т.м., покупали было 69т.м., масло не меняли ни разу, ориентировались по запаху. После замены, муж пока ехал от мастера не мог нарадоваться, как хорошо едет. После того как покатались по пробкам около часа начались рывки, а на одном светофоре она конкретно поскакала конем: и обороты падали и рывки, потом опять поехала. Посмотрели масло, эмульсии вроде нет. Связались с нашим мастером, у него возник только один вариант - поскольку не знаем, какое масло было залито раньше, возможно не совпали базы, и теперь нужна полная замена. Или купленное масло некачественное, и выход тот же. Сегодня вечером еще раз проверим масло, если там эмульсия вдруг появилась, тогда будем полностью масло менять, но вопрос до мастера на эвакуаторе или доехать можно (где-то 50км). А если нет эмульсии, то что это может быть.
Заранее спасибо.

А разве не Idemitsu ATF Type-М соответствует маздовскому маслу?

Всем доброго ! Решился поменять колодки спереди, а заодно и масло в коробке. Пробег 55тыров.Слили масло темное,странно. Купил фильтр и 8 канистрочек такого масла. Знакомый продаван говорит хорошее масло фордовское ,и нам идет такое М-5. Слили все,выгнали все старое масло ( в сервисе),новый фильтр поставили,поддон на герметик посадили. 8*550р масло + фильтр 1500р +2500р работа.
Ездить вроде мягче стало по ощущениям (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) , тока масло на пол см.выше верхней метки млин на холодную.. на горячу. где то на сантиметр. Наверное поеду к ним ,пусть откачают немного ...мешает мне этот перебор.
Или оставить так господа ?

Оставь, у меня тоже выше метки.

"Коробочники" говорят, что оно не очень подходит, так как настройки коробок разные у мазды и форда

Idemitsu дешевле

Если ехать до сервиса недалеко, то лучше излишки убрать

это масло не является для коробаса FS5A-EL аналогом, вот пруф


что бы правильно выставить уровень масла надо выставить уровень как указано в мануале
то что в книжке описано - плюс минус, главное что бы не было пузирьков в масле когда щуп вытаскиваешь на работающем двигле

еще - фильтр на наш АКПП FS5A-EL вполне подходит concord, идет с прокладкой, заборник высокий, его очень давно и часто ставят на mazda6.ru стоит около 400-500 руб, JS тоже хорош безусловно

Млин...и напугал ты меня не с тем маслом.. Что делать? Втык вставить продаван у? Ситуации не поменяет то...масло менять опять?