А что , Вы без датчика автокоррекции тоже устанавливаете ксенон в головную оптику ?

Не, таран тут ни причем, просто за Пятку обидно. Такая уважаемая организация, размещая рекламу на сайте, могла бы и нашу машинку в качестве примера выставить.

Я тут посмотрел " примеры " шумоизоляции ... посоветовал бы не размещать такие фото на сайте , чтобы не отталкивать потенциальных клиентов ... , да и в разделе " тюнинг " не всё бы оставил ... , а , вообще , жаль , что не удалось поприсутствовать на конференции ... как говорится : " лучше один раз увидеть глазами , чем 100 раз на фото ... "
П.С. Только прошу - без обид " поле " для творчества и совершенствования есть у любого предприятия ... Все мои слова , скорее , пожелания ...

завтра забираю комплект MTF+Philips 4300К.
нынче стоит 7500 руб (205 долл).
кое-где можно найти по старой закупке по 6500 руб, но 5000К, как повезёт.
кому интересно, могу скинуть в личку телефон человека в Питере.
В связи с отсутствием тёплого гаража, ставить буду у знакомых за 1000 руб.
Но! летом на даче буду переставлять блоки розжига на правильные места.
т.е. со снятием бампера, тщательно и красиво- для себя же!
надеюсь, за это время блоки себя проявят, брак вылезет наружу, а с простой установкой до них будет легче добраться.

Здравствуйте . Я много просматривал тем про ксенон и решился купить .Вчера поставил ксенон Berus? но с лампами D2S 4300 ,его переделывать ненадо .Купил переходники с D2S на H7,немного подделать лампу пришлось надфилем .На лампочку со стороны пружины крепежной одел кольцо резиновое от ваз 2112 "Кольцо уплотнительное свечных колодцев дв.16 5мм".Резиновую заглушку натенул оригинальный потрон ,правда перед насадкой резинку нагрел под горячей водой ,так она эластичней .Перед тем как подключить разьем я сначала одеваю патрон ,а потом резинку уплотняю по месту фиксации на ее посадочное место и фара непотеет.Подключил по схеме ,но есть нюанс ,схеме по управлению по массе ,а надо переделать управление по плюсу .У меня получилось я доволен.  xenon.gif ( 8.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

Здаров. , за смелость 5+ (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) !! А машинка то какая ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Привет ! Хорошее начало жизни на форуме ! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Можно только небольшое дополнение к правой схеме ( сам давно забывал это произнести ) ? Производитель ксенона рекомендует заменить штатный предохранитель 15 А на 20 А !

Наверно 5 (пятка)... с ПЛЮСОМ (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

погода позволила- решил поставить лампочки и блоки сам.
напомню, что приобрёл MTF+ горелки Philips 4300K.
Поставил по временной схеме: высоковольтный блок вынесен, суммарной длины проводов хватает вплодь до установки блоков около опор стоек. Использовал имеющиеся отверстия в боковых панелях и пластковые хомуты (новые дырки не стал делать, летом всё равно буду снимать бампер и переставлять на штатные места под фары).
на всё ушло около 2-х часов.
50% времени- подготовительные операции- шайбы, их закупка и подгонка;
20% времени- замена ламп, установка блоков;
28% времени- укладывание проводов (они длинные);
2% времени- преслоутые проволочные фиксаторы ламп (странно, что с ними у кого-то возникали проблемы... если всё делать аккуратно и вдумчиво- получается чики-чики)
Резиновый колпак-крышка блок-фары идеально стыкуется с резиновой втулкой из комплекта MTF.
(!)Отмечу слабое место (буду дорабатывать)- подключение разъёма штатной электропроводки Мазды к разъёму питания блоков розжига.(!)
Итак, по совету товарисчей (см. выше) купил втулки от жигулей. К сожалению, они не капролоновые, а полиэтиленовые (забегая вперёд, скажу, что 3 дня- полёт нормальный, не поплавились, но буду заказывать из капролона или фторопласта).
Ниже прилеплены картинки, поясняющие, как устроены "прокладки", и как надо доработать суррогат)
 DSC00955.JPG ( 700.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134


 DSC00956.JPG ( 908.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139


 DSC00957.JPG ( 799.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131


Также обязан поделиться наблюдениями:
-офигенная эффективность 4300К!
-давиче в Питере весь день был жуткий туман- идеальная "пробиваемость" за счёт узкого спектра филипса, корейские горелки на это не способны;
-фары регулировать не пришлось- "идеальный" пучок как по форме, так и по уровню (но позже обязательно проверю);
-в городе ксенон нафиг не нужен, он для загородных трасс;
-нельзя ставить ксенон в прожекторные фары (у нас всё правильно- линзы);
-нельзя ставить ксенон в фары без омывателя (обязательно будете всех слепить);
-4300К фореве, больше 5000К- отстой!

т.е. грязные фары слепят ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Молодец ! ( В " Репу " настучал ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) )

добавлю:
по приведённому здесь чертежу для ламп "от MTF" этот переходник вполне годится!
единственное- внутренний диаметр отверстия может быть уменьшен с 24,5 до 19.5 мм.
Главное- дорабатывать надфилем ничего не придётся!

Бампер снимается достаточно легко ... Сверху под капотом - 4 точки крепления ( рестайл ! , на дорестайле не так ) , т.е. бампер снимается не разделяя фальшрешётку радиатора с эмблемой , снизу 333 самореза (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) и несколько пистонов пластиковой защиты и под подкрылками слева и справа по одному винту крепления бампера к крылу ...

вот это совсем не пугает!
при хорошей погоде и при наличии пива- всё это делается в удовольствие (to 007gk: позже выложу фотоотчёт, как я летом ставил фаркоп, в раздел "своими руками"?)

Конечно , " прямой наводкой " туда !

СЛЕПЯТ!!! (читай: светят в небо и в глаза встречным водителям, просто неуважуха! ):
а. грязные стёкла фар (рассеивают поток на 180 градусов);
(представляете, мой коллега на "патфайндере" со штатным биксеноном вынул предохранитель омывателя фар, поубивал бы!)
б. стёкла фар старых а/м, т.к. они отпескоструены до помутнения (в прямом смысле слова);
в. ксенон, установленный в прожекторные фары (отражатель + стекло с рисунком, определяющим форму пучка), образуются "зайчики", которые светят в небо и не только. (знаю, что существуют "правильные" установщики, к-е шлифуют эти стёкла; заметьте, что на линзовых фарах стекло абсолютно ровное)
г. корейские и др. сомнительного пр-ва горелки (хреновый спектр)
д. галогенки "ара-ксенон"

короче, КОЛХОЗА хватает.

напомню, что у М5 (по крайней мере у рестайла) блок-фары одинаковые для галогена и ксенона, а это уже почти не колхоз)

Главное, чтобы не забывали регулировать фары корректором вручную, при загрузке автомобиля.

Сегодня наткнулся на это: http://top.rbc.ru/society/16/04/2009/294822.shtml Как думаете -как скоро по все стране это примут.?

А почему бы и нет?! На самом деле никто "Америку не открыл" насчёт самопального ксенона. Ведь увы, но многие думают только о себе и ни капли об окружающих. "Какая на фиг регулировка и соответствие нормативам! Зато какие у меня клёвые, крутые фары!!!"- вот что характерно для большинства "колхозников". А уж если на Жигулях стоит "ксенон" - так и вовсе: "Разойдись дерьмо - говно плывёт!"
P.S.Ещё раз замечу, что всё вышесказанное отнюдь не обобщённо, а характерно для большинства кустарей.

Хотелось бы, что бы вчера. И Штраф за отличные цвета, как то "белый" - впереди, "красный" - сзади и "желтые"(оранжевые) поворотники, - тысяц десять, как минимум. А то козлов с красными габаритками уж слишком много! и с синими светодиодами также!