А это от комплектации зависит. Датчик света - система автоматического управления габаритными огнями и ближним светом.

Она же Тебе услужливо подсветку панели приборов включает/выключает, а Ты - бесполезная... Неблагодарный!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

В рестайле, приборка тоже всегда включена.
Так что датчик, только подсветку кнопок включает (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

У меня кнопки торпедо в темноте светятся и дальний свет включается(не путать с морганием) только тогда, когда колёсико на ручке указания поворотов толкаешь(крутишь) вперёд
на два щелчка. Тогда же только можешь и передние и задние протовотуманки включить. Тогда сидишь как в самолёте-всё вокруг светится а информационный диплом пригасает и слабо так светится. Я этот режим называю ночным. А у Константина оказывается датчик подсветки кнопок есть....мммм как всё запущено! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

Часто мотаюсь по области и когда меня либо обходят, либо навстречу несутся с выключеными габаритами "очень неуютно" себя чувствую....
Когда в последний раз возвращался с дачи на дороге туман, видимость от силы метров 50....
Мне на встречу вылетает без габаритов чудо на ваз 2105..... Как говорится Бог уберег, а так хоть на машину КАСКО есть, но почему жить хочется...
Так что моё мнение ближний свет должен быть включен объязательно и не только на трассе, но и в городе особено в осене - весений период...
Ну на крайняк противотуманки....

Сообщение отредактировал dmdedov - 17.10.2009, 8:20

Поддержу Константина. Зачем тогда датчик света? Да и постоянный ближний свет при движении и постоянный ближний свет "всегда" - разные вещи. Я тоже сторонник движения с постоянно включенным ближним светом. Но зачем он нужен, когда я прогреваю авто, особенно если на стоянке напротив стоят другие авто и там что-то делают их водители или в других случаях, когда стоишь на обочине с включенным двигателем по какой-то необходимости. Можно, наверное, было реализовать эту функцию по другому - совместно с датчиком скорости например - и включать свет при начале движения.

Сообщение отредактировал bmp - 17.10.2009, 10:55

На дорестайле этот датчик включает/выключает подсветку панели приборов, кнопок, меняет степень подсветки (в зависимости от положения регулятора в панели приборов) экрана бортового компа и экрана DVD проигрывателя. А ещё он же является датчиком дождя. Посему он, конечно, вещь не незаменимая, но весьма приятная :-)
Я тоже за постоянную езду с ближним, но против ближнего на стоянке с заведённым двигателем. А ещё я избалован самостоятельным включением и выключением света в моей машине и, боюсь, постоянно буду забывать перед началом движения его включать. Посему я за отключение света в положении регулятора на OFF и ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ и за включение при любом другом раскладе.

Здраствуйте, разрешите присоединиться. Заметьте невключёная приборка не видна ни днём ни ночью (это не ВАЗ 2105). У меня рестайл: передние ПТФ - вкл, Свет - в положение "Авто", Резистор приборки - минус 5 град.(макс. регулируемого поля). И больше я эти кнопки-рычаги даже не замечаю. Днём с удовольствием езжу с яркой приборкой, с габаритами и ближним светом, а при наступлении сумерек, хорошего тумана или при въезде в тунель днём - приборка притухает, все кнопки загораются, свет автоматически переключается ( именно переключается) - габариты+ближний свет +ПТФ. Дальний работает независимо в обычном режиме.
При пуске все горит постоянно - это плохо для аккумулятора и для самих лампочек (даже музыка в момент стартёра отключается) При остановке в "укромном месте" всё горит - это тоже нехорошо (зачем освещать ближних и светиться самому), у америкосов этого нет - наверное из-за автокинотеатров. Конечно японцы недодумали завести этот " ЕВРОВАРИАНТ " на паркинг для АКПП или ручник для механики.

Кто бы мне подсказал, среди этих ссылок вот тут есть ли электрические схемы? а то бы я бы скачал, покопался бы, и такой вариант бы проделал бы на досуге.

Сообщение отредактировал Max-Oks - 9.11.2009, 23:28

Вновь подниму эту темку!
На сайте Мазда3 из Нижневартовска обнаружил схему отключения функции "постоянно вкл. ближний свет". Может кто-то из наших спецов подскажет - применима ли она к Мазда 5?
ps. Надоело бить светом по окнам соседей при автозапуске и выслушивать о себе их мнение утром!

Сообщение отредактировал Леший - 26.11.2009, 12:33

По моему это делается намного проще: ставится в разрыв провода идущего к лампочкам ближнего света промежуточное реле с контактоми по мощнее ампер на 15 ну и тумблер на лицевую панель. Все можно по добрать в любом автомаге от отечественных авто .

Т.е. тупо отключать ближний свет? Так конечно можно, но хотелось бы по-культурнее. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

DCH, как с отключением света? Начался апрель 2010 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

Да пока еще не залезал, как потеплеет.

Пока придумал такое решение. Нужно впаять всего два диода Шоттки.
 Ligft.jpg ( 81.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213

Поднят ручник - и через два диода Шоттки транзисторы закрываются, и свет тухнет. Ручник сняли - свет зажигается.
Паяются диоды, как видим, внутри одного и того же блока BCM.
Теперь дайте совет, как снять этот блок BCM.

Снять бардачок (как сказано здесь) - и он перед тобой.

С нетерпением ждем продолжения... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Часть разборки здесь

Это тестовое сообщение по поводу проблемы отсюда.
 Diagram.zip ( 448.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

А тут скачивается?

Да всё работает лично у меня