1. Я к маслу фирмы ZIC не отношусь ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) шутка , конечно же ... нет у меня опыта " общения " с этим брендом ...
2. Уже не притрётся ( если 10-15 тыс. пройдено , то всё притёрлось ) ... Для ГАЗели , к сожалению , ситуация стандартная , но не нормальная ...
3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...
4. По отношению к ГАЗеле - правильно высказал мнение , кстати , с каким двигателем это авто ?
5. Менее - газ " не смывает " масляную плёнку со стенок цилиндров ...

Генадий движок там УМЗ- 416 ( по памяти, а она у меня не очень (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) )

""3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...""
Ген но это я считаю, когда моторесурс выработан хотя бы за 70% километриков, а в 20-80 тысяч пробега, должен быть уровень от замены до замены, допуск то они делают для 150-200 тысяч, или для тех кто сильно ГАЗУЕТ они(производители) его и в молодости предлогают. Или для всех, покрывая шероховатости изделия????

Сообщение отредактировал All217 - 4.12.2010, 15:49

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) может быть , 406 ?

А 406 эт не старый, у него новый по моему, (Чёта с паметью моей стало, то что было и со мной не помню (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) )

Сообщение отредактировал 007gk - 21.3.2013, 19:09

Добрый день, http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2158 здесь написано про фирму и ее масла, а вот некоторые выдержки
".. вот продажи базового масла Yubase велики: SK Сorpоration обеспечивает больше половины мировой потребности в высококачественном, относящемся к третьей группе по классификации API (четвертая — уже «синтетика») гидрокрекинговом базовом масле, большая часть которого уходит на маслосмесительные заводы европейских (30%), американских (24%) и японских (9%) фирм"
и "Мало того, полное отсутствие токсичных компонентов дает возможность на базе корейской гидрокрекинговой «минералки» делать детское масло Johnson Baby Oil!"

Всем привет! Вчера поменял масло в двигателе и в АКП. С АКП все понятно М5, а вот в двиг. залили 0W-20, хотя просил залить 5W20 (у меня американка и на маслозаливной крышке белыми буквами по черной крышке написано 5W-20. Дак вот вопрос к знатокам не погорячились ли они на станции? А то пробег 47 тыс. км - двигатель жалко. Хотя машина стоит можно сказать только под навесом и авто прогрева нет, но и тем неменее? Да,кстати масло залили "Тойота"

Отличаются эти масла ( аббревиатура ) температурой застывания : 5W20 –45 С , 0W20 - ниже –50 С ... так что для зимней эксплуатации 0W20 даже предпочтительнее ... Так что не волнуйся - хуже не сделали ( если масло качественное ) ...

0W20 для зимы годится (и то в пробках - жидковато), а вот если повторится вчерашнее лето, то нет - вязкости не хватит - вода тоже не хорошо. У тебя на крышке абревиатура для какого нить штата "Монтана", а надо бы твою М5 "русифицировать", и заливать 0W30 и будет тебе счастье.
А масло в АКПП на 47 тыщах менял зачем? Не рано ли?

Катаюсь по 20 тыс. на таком: OMV BIXXOL premium - SAE 5W-40
Synthetic, universally applicable, smooth-running engine oil for petrol and diesel engines.
http://www.omv-bixxol.com/en/content/produ...te/premium.html
Чисто Австрийский продукт. При городском режиме масло не доливаю. Если имеются разовые пробеги в 1000 1500 км на хороших скоростях долив составляет 1 литр на 20 тыс.км.

Что скажете на счет такого продукта???

(IMG:http://s003.radikal.ru/i202/1102/21/9178788977ff.png)

Особенно белое заинтересовало (цвет масло белый), только вот цена (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) - но мож оно того стоит? Может оно и от моего незначительного жора избавит?....а если нет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) , то придется разоряться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Производитель заевляет - замена каждые 50 т.к. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

сайт производителя - www.xenum.ru

видео - Xenum

возобновлю тему: бывает и такое, только как нужно не любить машину http://auto.fishki.net/comment.php?id=21534

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Капец!

Конечно смазки не хватает - только в голове, вот "ролики за шарики" и не крутятся.

Для наших движков (кроме дизелей для Европы) вполне идет 0W20/5W20 наравне с 0W30/5W30 - это, кстати, есть в мануале - 20 и 30 имееют одинаковый температурный предел эксплуатации, такой же, как и для 40-ки. Современные движки спроектированы под маловязкие масла. Оф. дилер Тойоты в Одессе одно время заливал 5W20...
Большинство америкософф с незапамятных времен используют 5W20 - своими глазами видел Таун Кар лохматого года с 5W20 на масляной крышке. Причем ранее это была высокоочищенная минералка, сейчас это гидрокряк..
Так что не парься и спокойно катай 5W20 круглый год. Себе планировал залить такое - у моих знакомых не было, взял 5W30..
А 5W40 действительно будет иметь меньший расход на угар из-за более высокой высокотемпературной вязкости, но и расход бензуса будет больше на 3-4%.. (Больше вязкость - больше внутренние потери энергии в движке)

Думаю, что это маркетинговые родственники Маннола!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)
Из серии "Бей лоха на взлете!"

Сообщение отредактировал 007gk - 21.3.2013, 19:11

Братья- форумчане !!! Требуется консультация моторных дел мастера... На последнем ТО залил в двигатель масло Энеос 5 w 50, Super Gazoline, 100% синтетика. Пробег на момент ТО- 60000км. Перед заливкой промыл двигатель маслом Энеос Мотор флаш. Впечатления после замены двоякие: на холодном движке появился цокот гидрокомпенсаторов, зато после прогрева двигателя пропала вибрация и он стал работать заметно тише и ровнее... Эти противоречия рвут меня на части! Масло изначально не бюджетное, покупалось у оф.дилера и заявлено как масло№ 1 в Японии. Может кто имеет опыт эксплуатации авто на данном продукте, отпишитесь... а то что-то бздю я гонять на непроверенном масле!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

П.С На каждый литр масла капнул 30мл. антифрикционного кондиционера металла SMT ! Типа- машу каслом не испортишь !

Сообщение отредактировал bambini - 16.10.2011, 12:35

Это не тот случай, я бы не рисковал. Все что надо в масле есть. У меня такой кондиционер в гараже валяется, сто лет назад купил, хотел в коробку (или мост, уже не помню ) предыдущего автомобиля добавить (250 тыс. пробег), не рискнул.

Про СМТ тебе уже ответили, а про масло (как профи) скажу следующее, не углубляясь в дебри качества.
Наш мотор рассчитан на круглогодичное пользование масла 5w-20-5w-30 для больщей части России и Украины (-30*С--+40*С).
Поэтому 5w-50 - для этого мотора - очень вязкое/густое масло при рабочих температурах. От такой густоты ОДНОЗНАЧНО увеличивается расход бензуса, особенно в городском режиме. Так же возможен стук гидрокомпенсаторов на холодную (ксати - а где они у нас? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) ) - но это скорее из-за несоответсвия низкотемпературной вязкости либо из-за засоренности каналов отложениями другого масла.
Кроме этого вязкое/густое масло провоцирует "ускоренный" износ ЦПГ (вопрос достаточно глубокий, даже "профи" по этому вопросу не имеют однозначного ответа)
Тишина работы двигла на прогретую закономерна - вязкое масло лучше "глушит" различные "шумы" и в двигле, и в любом другом механизме..
Лей 30-ку и не морочь себе голову. 50-ку льют перед капремонтом при увеличенном расходе масла.

Волей судьбы лью SMT уже не в один автомобиль, уверен, что хуже он не делает, но что делает лучше ... Заметил, что при добавлении в ДТ намного мягче стал работать дизель... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

Соглашусь с Павлом. Без особой необходимости не лил бы присадки ни куда. ИМХО все это от лукавого дабы скрыть дефекты перед продажей и имеет не продолжительный эффект. В масле и так хватает различных присадок для двигателя, а избыточное их присутствие может привести угару и отложениям.