Как ты вовремя! Если есть, чем поделиться по всему, что связано с путешествием до Франции и обратно, буду очень признателен!

Сообщение отредактировал KiD - 29.7.2010, 13:09

Объяснить в двух словах изготовление бензинов очень не просто,но очень коротко я попытаюсь,,,
При разгонке нефти на НПЗ выделяется легкая фракция-бензиновая,затем заводиться на каталитический риформинг-температура 360-380 гр.ц.+водород,на катализаторах,процесс опасный и не простой.(очень коротко для общего понятия).Получается бензин риформинга-"риформат" вот это и есть тот самый ценный продукт для изготовления бензина,он уже с достаточно высоким ОЧМ- октановое число по моторному методу. (октановое число АИ-92" это исследовательский метод",соответствует ОЧМ 83, АИ 95= 85, АИ 98=88, АИ 80=76) Далее происходит процесс компаундирования-смешивания,с добавлением определенных добавок: 1.5-2% ММА-монометиланилин,до 15% МТБЭ-метилтретбутиловый эфир,металлоорганика: как правило цимантрен(марганец) в различных формах- хайтек 3062 и т.д и т.п.,но у каждого завода свои технологии,то ,что я написал- это общая композиция которая может меняться у каждого производителя. Тот же АИ 80 изготавливается так же методом компаундирования с вводом ВОД ( высокооктановых добавок) в определенном количестве и пропорциях,далее с увеличением ВОД изготавливаются 92,95,98.
Есть еще очень много различных параметров которые влияют на работу двигателя,но это уже технология которая должна соблюдаться изготовителем.
Для изготовдения АИ 80 разрешено применять ферроцен(железо),но все добавки регламентированы ГОСТОМ и нормой ввода в бензин,как то,по техрегламенту ЕВРО 3 суммарной ароматики не более 42%(ароматика-бензол,толуол,ксилолы,мезитилен) оксигенаты-спирты,эфиры.,но нам еще далековато до техрегламента ЕВРО 3,хотя некоторые заводы пытаются приближаться к нормам,весь вопрос в оборудовании,а оно импортное и дорогое.Определить каким бензином ты заправляешься невозможно-это на совести владельцев АЗС,им то же приходиться выживать между оптовыми и розничными ценами,и что бы выжить пытаються вводить в бензин всякую дрянь-как правило недорогие отходы производства нефтехимии,а они как правило имеют труднопереносимый запах,темный цвет,и т.д. Я их не защищаю,а сам езжу заправляться к Володе MAZA,он очень принцыпиально относиться к этому вопросу.
Вот очень кратко.

Спасибо за рекламму только хочу сделать маленькуую поправку: ты, Сань, ездишь заправлятся ко мне потому-то знаешь, что я всякими добавками не занимаюсь.

Сообщение отредактировал maza - 5.8.2010, 14:13

Да,вот так произошла скрытая рекламма сети АЗС,так ведь это и хорошо,чт не занимаешься" бултыгой",люди и тянутся к хорошему.

Был в вск на ТО-60 в Рольф-Лахта. Зашел с мастером разговор о заправке.
При упоминании о Шелле он сильно плевался, рекомендовал по Питеру Лукойл и Кириши.

Ну про Кириши много хорошего слышал, но Лукойл?..

Неужели действительно Лукойл лучше Шелла и надо с Шеллом завязывать? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ohmy.gif)

У нас на Лукойле не заливаюсь - палево и недолив . Шела нет - но проехав по Германии понял что Шел лучшее.

У себя в Краснодаре я тоже на ЛУКОйле не заправляюсь.

Да, кстати, в Турции цены на бензин очень "скромные":
$2,95 , $3,1, $3,2 за литр соответсвенно.
Соляра - $1,95-2,05.

Поэтому там дизеля и в почете.

Если перевести в евро то у нас такая же цена.


На Shell не запровляюсь дурят, только Jet и Hem

дааа, и погодные условия там помягче

дрУги!
Кто что думает по поводу нового вида бензина, который у нас в Литве начал продавать российский концерн Лукойл?
Спрашиваю про марку бензина 98Е15 (типа 98-ой, но в нём есть 15процентов биоэтаноля).
Источник тут: http://www.lukoil.lt/naujienos?item=288

Я на пробу залил 12 литров. Мотор стал работать тише, но тяга пропала, по сравнению с тем же А-95-тым без всяких добавок.
Признаюсь, что соблазнила цена на 98Е15. Но вот как быть дальше я в сомнениях.
Иногда нужно резко ускориться, а с этим сортом топлива машина стала вялой....

Это надо Mazda Motor спрашивать.
Вот ответ по присадкам:
"Mazda Motor никаких добавок в топливо не разрабатывала и не производит, а также никаких добавок по её заказу не разработано, не производится, и не продается. Какими бы то ни было присадками пользоваться воспрещается".
Если мотор плохо тянет, то расход топлива будет больше, возможно никакой экономии и не получиться.

Ну так это и понятно - тяга адекватна цене... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

дрУги!
А если покулибничать? Из серии три БУЛЬ такого то бензина и пол-Буль такого то?
Можно конечно не париться и покупать котрабандный из Беларусии, но хочется пистолетного с АЗС, а то эти контрабасисты вам могут такого попривозить....

Поэтому и заливаем исключительно "пистолетное" топливо.... А что касается 98Е15 (типа 98-ой, но в нём есть 15процентов биоэтаноля) - то этот продукт создан типа чтобы меньше загрязнять окр. среду ( на самом деле чтобы наживаться местным олигархам - владельцам завода биоэтаноля ). Никакой экономии по деньгам для нас потребителей тут быть неможет, насчёт тяговых характеристик по моему ты уже убедился... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот движок со временем угробить от такого коктейля это совсем реально.

Когда был в Крыму - не порадовал украинский бензин (старались заправляться на более-менее презентабельных заправках). Машина была вялой. На границе с Россией залил полный бак 95 на русском Лукойле - полетела как метеор!

в Москве заправляюсь всегда на Лукойле, обычным 95 евро (иногда заливаю в почти пустой бак 95 экто, разницы почти не ощущаю - разве что эффект плацебо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ).

Не согласен, постоянно заправляюсь на Лукойле, так 95 экто, очень заметно лучше (тяга) относительно 95 евро.
Правда у меня движок 1,8, может поэтому? А 95 евро, еще и пованивает периодически, чего ни разу не было с экто.
Экономия мнимая, в месяц заправляю в среднем 3 раза по 50л, что при разнице в цене 1р будет 150 р.
Лучше на пиве сэкономлю -3 бутылки из рациона (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал PoLiN - 27.11.2010, 23:44

Экто-спорт попробуй - ещё больше порадует резвость авто ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Это 98 который?
Мы пробовали, заметного прихода не было (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Всем кому интересно и не доверяет слухам советую почитать процесс изготовления бензина :
http://www.mnpz.ru/?module=pages&key=t...g&locale=ru
И это правда!!!Октан повышается на дорогостоящих катализаторах!!!!

Сообщение отредактировал 007gk - 17.3.2013, 15:04

А мне старый ОД посоветовал заправляться на Shell (мастер:"После него все так хорошо и свечи как новые" (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ), но раз на раз не приходилось,то машинка "летала",то "тупила",не разогнаться было никак. А недавно была в Рольф-Лахта, так мне мастер сказал, что вообще не стоит заправляться им, мол уже ни один случай был,что машинку привозили на эвакуаторе. Тю....так кому верить?! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) Вообще я стараюсь заправляться на "Кириши..." или на крайний случай- Лукойл. А так,конечно, как повезет с бензином.


При довольно частых поездках на Украину,перед пересечение белорусско-украинской границы стараюсь в РБ залить до полного. Так пробовала Лукойл на Украине,не понравился что-то... Знакомый говорил,что на Лукойл вообще не стоит заправляться. Shell-V Power заправилась под Белой Церковью (трасса Одесса-Киев),было просто супер,"летела,"через какое-то время на той же заправке....вообще ни о чем. А когда въезжаешь вглубь куда-то,съезжая с трассы,то...сёла,сёла и заправки непонятные,приходится выезжать на трассу...вот так... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Заправка WOG-это самое близкое,что было,не знаю,нормально все было,заправлялась А-95 "Mustang", сказали,что он соответствует нормам Евро-4.