Vital , используй поиск прежде , чем создавать новую тему ! ( тему перенёс сюда , найдёшь все ответы здесь ... )

Ну и плюс автокорректора не хватает, да ?

Что-то все затихло про ксенон, и вот опять у нас в городе начал народ его ставить куда ни попадя. А как в других городах? Поделитесь опытом. Max-Oks, подскажи, а ты всетаки наклеил наклейки или вернулся на галоген?

Наклейки распечатал, но наклеить не успел. Просто старые оторвал. Пока все.
В свободный промежуток времени, то есть в срок с 13 августа по 1 сентября я собирался полностью легализовать ксенон.

То есть:
1. наклеить наклейки. Их надо было лаком пропитать, но времени не хватило.
2. разобрать фары и переделать шторки светотеневой границы. Подробно - здесь.Иначе на Гос То заворачивать будут - пункт 4.3.4 ГОСТа - тынц.
3. автокорректор Hella поставить. до сих пор не заказал.

Просто судьба распорядилась иначе. В августе у жены грыжа в пояснице выскочила. Доктор настоял на том, что бы хотя бы неделю ей надо провести без забот, без поднятий тяжестей. То есть вне дома и без детей. И плавание в плотной воде. Ближайшее место - средиземное море Турции. Вот там все намеченное для ксенона время мы и провели. А на следующий день по возвращении срочно отправили на месяц в Казахстан.

Так что вопрос пока завис.

Автокорректоров хоть отбавляй, а где крышки - шторки на экзисте, я вот так и не нашел.

внутренних деталей фары нет в каталогах, соответственно заказать где-либо невозможно, крышки и шторки (ксенон) подходят от М3 до 2009г. когда искал себе запчасти на м3форумах где-то была инфа что крышки на экзисте 900 руб.

Добрый вечер!
Весь день изучал эту тему, хочу поделиться, что надумал сам.
Моя рейстайлинговая мазда 5 2008г.в. с галогеновыми фарами, до неё была ВАЗ 2109, с усилинными лампами OSRAM H4 100/80, под эти лампы пришлось менять проводку, ставить дополнительные реле и предохранители, т.е. отказаться от штатного блока комутации. После всего проделанного фары светили лучше и ярче. Пересев на мазду я разочаровался в штатном свете, а ПТФ вообще еле светят, хотя чего от них ждать, они же служат не для дополнительного освещения, а для обозначения транспортного средства в условиях ограниченной видимости, так же как и противотуманка, находящаяся сзади.
Пришлось ехать в сервис и устанавливать ксенон, тот самый, колхозный, который в этом году весной снял, по всем известным причинам.
Сейчас решил подойти к этому по другому:
В штатном ксеноне стоят лампы D2S, значит нужно их приобрести, затем переходники H7-D2, далее проставки под крепёж ламп и переходники с цоколя лампы на корейские блоки розжига, но вот вопрос (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif) ведь в штатном ксеноне крышки закрыты и никаких проводов через них не выходит!
Я читал ранее, что при переделке все пользуются резиновыми крышками, которые на галогеновых фарах, это же сразу выдаст при осмотре, так же как и этикетки. Большое спасибо СЕТТЕР, Vazha, Max-Oks за этикетки на фары, их тоже нужно поменять!
Что подскажите как быть с крышками на фары, они не подходят и крепежи другие?
P.S.
Для babay, крышки в EXIST я покупал по 600р. за каждую.

Сообщение отредактировал SAMIK29 - 22.10.2010, 16:20

Добрый всем день!
что то давно в темке ни кто не отмечался....
Вчера поставил ксенон с лампами H7 mtf-light slim line.
Работа сразу не задалась (( в гаражах отрубило свет, пришлось от прикуривателя включать переноску, отступать нек куда.
Установка лампы на штатное место проблем не заняла, конечно встал вопрос крепления лампочки пружиной. Рассматривал два варианта решения проблемы:
1. Открутить саму пружину и согнуть чтобы плотно держала лампу;
2. Воспользоваться пресловутой шайбой из n-го материала (фторопласт, эбонит,
силикон и т.д.)
По совету коллег ксенонщиков первопроходцев решил остановиться на варианте с шайбой. Вместо шайбы использовал силиконовую резинку в количестве 2 шт на лампу, от ВАЗ 2112 (уплотнение свечных колодцев) и плотно прижал пружиной.
(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/excl.gif) [u]Правда вопрос в долговечности сей конструкции, потому как, температура на цоколе лампы порядка 200 град. Цельсия и силикон при всей его термостойкости рано или поздно высохнет и рассыпется. Коллеги поделитесь опытом кто ставил эти резинки как они себя ведут в жизни на дороге.
[/u]Уплотнитель в комплекте с лампой идущий как в литой села на нашу резиновую колпак крышку фары.
Высоковольтные блоки вынес на боковые панели слева и справа соответственно, используя имеющиеся отверстия и прикрепил их пластиковыми хомутами.
Как уже отмечалось ранее "CCTV" слабое место подключение штатной электропроводки к разъемам питания блоков розжига очень слабые, держаться не плотно и изолировать должным образом не представилось возможным. поэтому пришлось вытащить контакты с пластмассового разъема, воспользоваться старым дедовским способом соединить их с разъемами блока розжига и изолировать все это изолентой. Кстати все контактные соединения были по верху так же изолированы изолентой, для "пущей надежности". Так как левый блок находится рядом с горловиной бачка омывателя, думаю эти предостережения будут не лишними (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Фотки проделанной работы выложу в ближайшее время, но летом думаю весь этот колхоз с изолентою и блоками розжигами перенесу на штатное место. )))
В целом впечатление ПОТРЯСАЮЩИЕ!!!!!

Друзья делитесь опытом эксплуатации ранее установленного своими руками ксенона.

ИМХО.Покупать битые фары на разборах и доставать кишки от туда.

для фсех форумчан: А Вам, господа, не кажется, что прежде чем ставить "ксенон" надо сто раз подумать? разве маркировка фары подразумевает возможность данной операции??? Или Вам жидко гадить на тот факт, что ваш свет светит не только вам, а ещё и слепит везде куда не попадя, вплоть до стоящего на обочине противоположной полосы? Romzas говорит сто раз каждому - Долой колхозный тюнинг!(С)

Прикольно.Тут люди думают как фару переделать чтобы светила как штатный ксенон без ошибок.А не тупо впихнуть туда ксеноновый комплект.Это только приветствовать можно.Ичё тут плохого.

Приветствую всех, лично для "Romzas74" думаю что надо прочитать всю тему от начала до конца прежде чем писать кипятком на окружающих (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) , Установка ксенона подразумевается на наш автомобиль и линза тому лишнее свидетельство. Но кто сказал что на установке только ксенона все заканчивается, фары уже кстати отрегулированы в соответствии со штантным ксеноном, дальше автокорректор и дальнейшая легализация ))))

Смотрите чуть выше http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...ost&p=62331

Спасибо земляк! Взял уже на вооружение Ваш совместный опыт так что иду тем же путем ))
Но всет таки очень интересует вопрос см выше:
"По совету коллег ксенонщиков первопроходцев решил остановиться на варианте с шайбой. Вместо шайбы использовал силиконовую резинку в количестве 2 шт на лампу, от ВАЗ 2112 (уплотнение свечных колодцев) и плотно прижал пружиной.
(IMG:http://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/excl.gif) [u]Правда вопрос в долговечности сей конструкции, потому как, температура на цоколе лампы порядка 200 град. Цельсия и силикон при всей его термостойкости рано или поздно высохнет и рассыпется. Коллеги поделитесь опытом кто ставил эти резинки как они себя ведут в жизни на дороге."
Заранее благодарю!

Просьба не использовать красный цвет выделяя текст. Заранее благодарю. с ув.

я не уверен, что ставить ксенон в фару предназначенную для галогена при "трижды заточенных руках" это правильно!

ну и вот к примеру: «Пункт техрегламента №1.3.14.6.: Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.» Итак первый пункт выполняется, а второй???

Де-юро , НЕТ !!! А де-факто ..... Ну если хочется и выполненны все требования по замене оптики и "антиколхозность "... Я думаю не надо быть настолько строгим в этом вопросе. Уродов полно , но есть и ИСКЛЮЧЕНИЯ !!

Привет, вот пригдядел: первый вариант устройство фароочистки, второй вариант автоматическим корректором

А я, как участник движения рядом (или навстречу) с ПРАВИЛЬНО сделанным ксеноном, наверное не должен париться: чистые его фары или нет - это про фароомыватель (пусть хоть тряпочкой протирает, если захочет). А вот регулировкой угла ребята занимаются - и да сопутствует им удача, они же заботятся обо мне.
ПиСь. Если сзади меня оказывается машина с палёным (слепящим) ксеноном, или дальним светом, я спокойно пропускаю его вперёд, включаю дальний, "сажусь ему на хвост", конкретно так сажусь. И едем мы так до тех пор пока нам по пути, попытки поменять полосу, оторваться или сбавить скорость (вплоть до полной остановки) - ни к чему не приводят. Несколько раз мне такие герои задавали вопрос, мол ты чего? - Всегда спокойно отвечаю, что думал тебе плохо видно, так решил подсветить. Видно доходчиво объясняю.

Приветик Павел!! я рад за тебя,но я конечно ни хочу ни кого обидеть просто так складывались обстоятельствва и звезды(я имею ввиду в твоей судьбе), без обиды и личного . просто можно и нарваться на ооочень большие неприятности,еще раз повторюсь без обидняков. Привет еще раз

Сообщение отредактировал vitalson8 - 29.3.2011, 22:23

Средство это фароочистки фуфел полный.На трассе вобче пуствя трата омывайки.Реально работает если дворник стоит как на Вольвах и Саабах к примеру.ИМХО.