Тоже на третьем году перестала закрываться левая дверь-так я её отогрел, закрыл и слежу, чтобы никто не открывал. Насколько я знаю, ВД-ка выдавливает не только воду, но и всяческую смазку

Ребята, это какой то вирус " Левозаднедверный". У меня та же история: постояла один день, а в понедельник открыл и не закрывается, причём даже нет намёка на какой нить замочек (хоть щеколдочку). Быстренько в гараж, погрел феном, закрыл и уехал (сушить времени нет) - буду следить, чтоб не открывать пока морозы. Однако, возникает вопрос: "Почему у всех именно левая задняя? Может из-за того, что ею редко пользуемся и замок не такой разношенный, что держит даже пары влаги, кот. потом замерзают?"

А мож движение, воздуха по салону не равномерное и там больше конденсата, к примеру все включаем на себя (печка)

А я ещё курю и приоткрываю своё окно, мож действительно както влияют воздушные потоки. Хотя надо понимать, что сам замок находится за уплотнительной резинкой, т.е. снаружи, след-но темп-ра в нём бол/менее постоянная - уличная.

Насчет редко не соглашусь (это я про себя). Обычная практика: подходишь к машине, открываешь ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ, бросаешь сумки/куртку, и только потом садишься за руль.

"Маленькое чудо" в Евросибе все же произошло - отогрели/просушили. Один день - полет нормальный.

У меня была правая дверь.По дороге на работу забираю коллегу,так он за день 4-ре раза открывает правую раздвижную дверь-ставит и забирает сумку.У меня,когда не закрывалась,я сбегал домой взял аэрозоль(для фена не было времени)с смазкой для цепей и тросов,спырскал ей(заметел что в первый раз,когда дверь не окрыл до конца,она не хотела закрываться,хоть я и попырскал смазкой,я открыл дверь до конца и она сразу закрылась) и до сих пор закрывается.Эта смазка,пока её пырскаешь-она жидкая,а при попадании на воздух она становится тягучая,как солидол-может поэтому она как то лучше других и температура её использования от -40 до +200 градусов по цельсию,стоит так же что она не разрушает пластмассы.

Может у кого замерзали резинки к дверям-у меня случилась беда на работе,после 4-ёх лет,до этого не знал,что это такое-видно резинки высохли и впитали влагу.Я после этого натёр,когда потеплело,все резинки с Glyzerin-глецерином - ушло приблизительно 50 мл.,купил растительный в ебэе,так же он продаётся в аптеках,100 мл. стоило 2 евро.Он не разрушает,а даже наоборот смягчает и улучшает свойства резинок.Заметил,что после смазки резинок в машине стало на много тише,видно они стали плотней прилегать.Но главное никаких больше примерзаний дверей при перепадах температуры.

Глицерин на уплотнители, старый Советский способ, для резины благо, шо масло для каши, раз в два года и на пластиковых окнах в жилище рекомендуется, особенно солнечная сторона (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) ,
Не помню, кажется у Сеттер (Павла), была фраза "теперь, охраняю (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) заднюю дверь", стукнуло в голову у нас же есть БЛОКИРОВКА от внутреннего открытия дверей, с торца,. Но , тогда наверное придется охранять, внутреннюю ручку дверей от крепких рук подвозимого товарища (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) .

На счёт жилища,точно подметил All217!
Я себе смазал,резинки на входной двери,теперь очередь за окнами как потеплеет,заметил что повысыхали резинки за 8 лет... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал vasili - 16.2.2011, 14:17

Да не совсем так, Саша. Просто ВД вымывает смазку и частично грязь. Воду тоже вытесняет. Потом, притом довольно-таки быстро, водооттаккиваюшие компоненты, основанные на эфирных соединениях, благополучно испаряются, а все, что осталось, притягивает к себе и пыль и воду. Природа не терпит пустоты. И теперь вместо смазки там просто грязь, что уже требует вмешательства. То есть грамотного ТО.

И всегда получается так: Раз прибегнув к ВД-шке, проведи нормальное обслуживание. А иначе закон граблей срабатывает.


А я уже забыл про него. Потому как есть возможность на работе брать более продвинутый аналог фирмы Molykote - невысыхающие силиконо-глицериновые компауды.

Согласен, я из рабоче хрестянского опыта можно сказать,смазку забыл отметить, в следоющем посту дополнили и я нестал ..., но заключение то правельное. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) А про окна как? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
Максим, но с учетом, подделок, нарушения технологий..., вобщем экономии на той стороне,я думаю гидроскопичность мы всетаки получаем.

Да конечно, я ж и пишу Советский ...., и не все ж при такой работе...

Сообщение отредактировал 007gk - 29.3.2013, 9:19

Про окна не задумывался. В старой квартире стояли турецкие деревянные стеклопакетные окна премиум класса. Проблем не было.
А сейчас в новой квартире 4 года живу. Как моликотом обработал, так больше ничего и не делаю. А моликот на работе фирменный 100% идет.

Многие сей момент упускают, и потом ранее правельно вложенные средства, превращаются в неправельно сохраненные.
Сам главное знать, и хоть что то сделать.

Оживлю дискуссию.
В мануале Mazda5_Workshop_Manual_09_Doors.pdf
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...ost&p=57048
говорится:

SLIDING DOOR ADJUSTMENT

1. Loosen the installation bolts and nut for each roller.  rollers.jpg ( 84.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174

Ослабить установочные болты и гайки на каждой направляющей.
2. Adjust the gap and height difference to the standard range by moving the front door back and forth, left and right.
Отрегулировать зазоры и высоту в стандарнтный диапазон двигая дверь взад и вперед, влево и вправо.
Standard range  rollers2.jpg ( 48.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

a:3.5 - 6.5 mm {0.14 - 0.25 in}
b:-1.5 - 1.5 mm {-0.05 - 0.05 in}
c:3.0 - 6.0 mm {0.12 - 0.23 in}
d:-1.5 - 1.5 mm {-0.05 - 0.05 in}
3. Tighten the bolts. Затянуть болты.

Господа, нужна помощь клуба (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
При дожиме сдвижкой двери в районе электропривода появился посторонний звук трения резины о металл, раньше было только жужжание моторчика.
ОД по это проблеме послал меня далеко и без хлеба (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , типа на скорость не влияет и агрегат сей неразборный.
Можно ли это устранить и стоит ли по этому поводу заморачиваться?

Сообщение отредактировал jouri - 11.7.2011, 13:06

Электропривод штука редкая, негусто тут тебе насоветуют, наверное.
Ежели он есть то должен работать как надо, если на гарантии. Если нет, то и так сойдёт.

А я бы прошёлся по всем возможным потаённым местам силиконовой смазкой.

Резина по металлу ? Только уплотнители в дверном проёме... Проверь регулировку двери, затяжку несущих болтов на креплении, резинки, промой и смажь резину силиконом ! Вполне возможно, что дверь перекосило относительно проема... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

Здравствуйте froZZen,
Скажите, проблемы с индикатором открытой двери были вылечены обычной смазкой-продувкой-просушкой?

Этой зимой я столкнулся с аналогичной проблемой - как только мороз переваливает за -12-15 - срабатывает индикатор, соответственно машинка начинает шуметь (среди ночи не очень приятно, да и перед соседями стыдно), открываются замки - заходи кто хош - бери чё хош.
Приходилось забирать машинку от дома и угонять на платную стоянку (до поездки к ОД).
Официалы тоже не сразу поняли в чём дело - пока до них доедешь - салон прогревается и неисправность пропадает. Пришлось оставить им машину "для наблюдений". День выдался морозный, неисправность не заставила себя долго ждать. Пару часов они её ковыряли в тёплом боксе, после чего выгнали на мороз - для проверки. Короче, только вечером (того же дня) машину забрала жена. Доездили мы зиму кое-как - проблема проявлялась, но по менее предсказуемому алгоритму. Весной и летом я ничего не замечал, а жена говорила, что видела пару раз во время движения горящий значок открытой двери, но с такой же неисправностью не приедешь к ОД, не предъявишь.
На днях (на улице жара +30) проблема опять вернулась (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) . Еду по трассе, подбрасывает на кочке - загорается значок, на следующей кочке - тухнет. Тормозишь по-резче - загорается, разгоняешься побыстрее - тухнет. Да, к слову сказать, дожди ж были... влажность высокая - вот и глючит мой блок-индикатор дверей.
Может подскажет кто куда дунуть феном, брызнуть смазкой что бы блок не сгнил раньше времени? Машинке то всего четвёртый год пошел... Please help!!!

Тогда, зимой, все прошло после просушки, смазки, проветривания. Но новой зимы тоже с содроганием жду.
Не знаю куда и обратиться. Недавно был у ОД. Спросил на кузовном участке. Говорю, во-первых немного скрипит на кочках (та же самая, кстати, дверь), во-вторых проблема была с замком зимой. Думаю, что и появилось это приблизительно в одно время. Спрашивают: На гарантии? -Нет. -Ничего не видим, катайтесь.
((

А багажник доверху забит был? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Может из-за вещей дверь не закрыл?


Летом брызнуть или дунуть не поможет, видимо разбирать надо, маловероятно, но может это последствия предыдущей разборки.