Вот это я понимаю, особенно передние сделали в НОЛЬ.
ПиСь. Ещё раз всем рекомендую: требуйте выставление схождения в НОЛЬ, заставляйте лодырей работать за ваши деньги.

А вот что мне сделали. Правда разобраться в этой распечатке по моему сложнее.

Да нет - всё понятно. Так у тебя задние сожрало? Конечно они их подправили, но не идеально (вообще у нас там плохо всё регулируется), посему, поставив новые колёса поглядывай на их состояние почаще, и делай для себя выводы - начнёт поджирать: либо поновой на сх/развал, либо перестановка колёс.
С передними вопросов никаких, сделали хорошо.

о поводу схода-развала. Поскольку тут лбы трещат уже, подкину новую кость для разгрызания.
Из фокусовского форума, так как подвеска у нас с ними абсолютно аналогичная.
итак: http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2/4-...ovki-koles.html
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля. Угол схождения регулируют вращением регулировочных болтов крепления нижнего заднего рычага к поперечине задней подвески.

Получается что машина сходит с конвеера изначально с заводским браком, я про жёр резины. Если так через каждые 15000 резину менять то это конкретный гемор. Неужели это такой тактических ход, сделать такой развал в пользу управляемости. Я раньше думал, что независимая подвеска это здорово, а сейчас уже вспоминаю элементарную балку на которой резину снашивает в последнюю очередь. Понятно, что рвёт резину из за повышенного пятна контакта с внутренней стороны + ход рабочий подвески, да под нагрузкой. Нет, надо что то с этим делать! Зиму как то отъездить и за инструмент хвататься. Попробую "фордовскими" пружинами клиренс поднять, если колёса нормально не встанут, то верхние регулируемые рычаги поставить, и - регулировать, регулировать и ещё раз регулировать.

А я, в нашей ситуации на развал "забил", точнее "как получится", а вот за схождение выступаю критически - ТОЛЬКО В НОЛЬ, причём если основное время передвигаюсь один, если бы основное время эксплуатации предусматривалась нагрузка (даже + один человек) - схождение соответственно делал бы с запасом.
Макс, а в чём вопрос?

А вопрос, Паша, в том, как же все-таки они регулируют зад?

Максим, на сколько помню, мастер раз восемь перекручивал задок, где-то ущемляя развал,что бы схождение выглядело приличным, и каждый раз подгонял передок. Дело в том, что тронув одну гайку, изменяются параметры всех четырёх колёс, причем и схождение и развал. Ему было не лень - т.к. делал на совесть, да и иначе не мог - сервис то свой. В результате (говорю о схождении): передние - строго в "ноль" - нет отклонения да же на сотую; задние получились с мизерным отклонением на 0,01-0,02. Кстати и развал - в допусках, что по резине не сказывается никак (контролирую постоянно)
ПиСь. После последней регулировки прошёл год (все мы не молодеем, и подвеска то же), меняя лето на зиму - обратил внимание, что схождение на задних, чуть "ушло" - чуток подьедает внутреннюю кромку. Так, что поеду опять на регулировку. А к след.сезону летнюю шину перемонтирую внутр./на внешнюю сторону.

Видимо, при регулировка должна начинаться с того, что эксцентриками осей нижних рычагов задней балки мы должны изначально выставить развал задних колес.
Это должно послужить основой для корректировки схождения. При этом мы только следим, чтобы развал оставался в пределах допуска.
Если развал ушел, то корректируем его.
И завершаюшей регулировкой должно быть выставление схождения.
Только после этого мы переходим к передней оси.

Вот так я себе представляю алгоритм регулировки на нешем автомобиле.

Ну почти, только схождение Игорь (мастер) подправлял после каждой регулировки задка. Так и бегал вдоль машины раз восемь.

Ну вот, Паша, раскрыли мы всю сущьность процесса.

Человеком с такой совестью нужно родиться, что бы бегать туда-сюда по восемь раз. А у нас аппарат поставили только пол года назад и на нём уже третий гайки крутит. Вот и докажи ему что ты не верблюд - а он же спец! У меня конкретно регулировка заняла пол часа максимум, больше времени заняла подготовка. Вот есть у меня корешь в Питере, он мне и рулеткой сделает лучше, потому как не подведёт, а если нужно будет, то и к знакомому на компьютер сведёт и тогда уже и по восемь раз бегать заставит. Но где я и где Питер, да и времени нет. Увы, хотим то что имеем.

Сообщение отредактировал Гоша - 21.11.2011, 17:36

Всем доброго времени суток!
Тоже заболел темой: Пробег под 100 000 км. Последняя проверка развала показала, хотя не значительно, но выход за пределы нормы, при хорошем (со слов мастера) состоянии СБ.
А почему пропилы на месте крепления верхнего поперечного рычага, а не нижнего поперечного рычага, на нижнем и нагрузки меньше, да и на Мазда6(в геометрии подвески большой разницы нет) до2007 г.в. ставился рычаг задней подвески поперечный развальный  мазда_6.png ( 141.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71
 рычаг_нижний_мазда_6.jpg ( 16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

а это наш нижний рычаг  рычаг_мазда_5.png ( 44.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51
.
Если по размерам подойдет, можно без пропилов поставить оригинал от мазды6,
Есть возможность у кого нибудь сделать замеры и сравнить?
Запросил на мазда6 форуме, молчат.

Сегодня поехал на развал схождение и еще не заехав на стенд мастер сказал проблема будет с задним правым колесом (говорит проблема форда фокус и матрешка) когда сделали все то так и оказалось что заднее правое колесо нельзя регулировать нужно ехать что то спиливать стоит полторы тысячи что то спилить записался посмотрим. Сам боюсь что не смогу сделать просто не особо ясно что нужно делать.

Тоже были проблемы с задним правым.
В иноземцево, развальщики запросили 6500 руб, за такую процедуру.
Сделал пропилы в продольном рычаге, на месте крепления нижнего поперечного рычага по 4 мм,вместо родного болта поставил развальный болт от от передневедуших ваз. теперь и развал и схождение регулируется.
проездил дольше 1000 км, пока проблем нет.
По моим замерам, у меня погнулся продольный рычаг на месте крепления верхнего поперечного рычага.
его цена в exist от 9700

Уважаемые alansy и shpakast ! Вам бы встретится да обтереть бы темку, вживую поглядеть что и как, да и познакомиться как бы заодно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) .До кучи еще и Pilotagnic-а пригласите ! Привет Ставрополью !!!

Это точно встретиться не помешало бы щас админы ругаться уже на меня начнут

Ни в коем разе. Всё на благо и развитие форума и форумчан.

Если необходимо и желание есть, телефон в личку, буду в КМВ позвоню, встретимся.
А вообще мне самому, да наверно и не только мне интересно, как спецы будут востанавливать развал,
как сделают отпишись.

Сделали мне развал все в норме а вот что сделали так и не мог разглядеть видно только что суппорт задний снимали, я не присутствовал, на работе надо было быть

Телевон в личку скинул