Приветствую! Сегодня поднялся на подъёмник, начал осматривать подвеску, ( стало стучать на ямках с правой стороны), попробова поднять и резко опустить за левое заднее колесо, всё нормально с усилием и без стуков, стал пробовать заднее правое- получилось проделать легче и появилось постукивание. Определить потёк он или нет, не имелось возможности, так как всё сырое и в грязи. Я так понимаю аму правому кирдык? Нужно менять оба (в идеале)? Ищу на экзисте, так там ни Кони , ни Кьюб не выдаёт.!

Еще ни на одной машине не менял сразу оба амортизатора. Всегда меняю по одному и ощущения при движении вполне комфортные.

Боюсь если менять по одному, то получится разная жёсткость. так как с одной стороны будут стоять родные (неизвестной начинки), а с другой новые и при чём газомаслянные.

А пыльники и отбойники какие лучше всего взять? Можно код по Exist?

Я не заметил разницы.
Сегодня ставил колеса с летней резиной и обратил внимание, что правый задний вытек. Списал на него надоедливый стук и оказался прав. Заехал по дороге домой в Экзист, а у них как специально лежит один амортизатор - меня дожидается. Тут же на сервис и через 10 минут мои нервы успокоились - стук пропал. Езда при этом абсолютно комфортная.


АВТОЗАПЧАСТИ
EXIST.RU
Подтверждение резерва№ DT 000179Z
Дата: 21.04.2012 15:44:00
Здравствуйте, Алексей Николаевич!

Данные позиции зарезервированы для Вас на складе офиса до 23.04.2012 включительно
Оплата возможна только наличными в кассе офиса до окончания даты резерва

Каталог Код Описание Заказано В резерве Сумма
Kayaba 343412 Амортизатор газовый, задний "Excel-G" 1 1690 руб
Общая сумма: 1690 Руб.
По всем вопросам обращайтесь: 141800, Московская обл., г.Дмитров, ул. Оборонная, д. 12, тел.: (49622) 54919 , ICQ.: 381289045
C уважением Громов Александр Алексеевич
© Exist.ru 1998—2012 Запчасти для иномарок

Стоимость замены - 400 руб (поменяли прямо при мне за 10 минут)

Кстати, про пыльники и отбойники - амортизатор меняю уже второй раз, пыльник и отбойник плавно переходят второй раз от родного амортизатора.

Коней на экзисте непонятно почему не было и год назад.

Читал ваш отчет о поездке по Европе. Очень понравился. Планирую в следующем году рвануть по Европам.

P.S. Извините что не в тему...

Подскажите пожалуйста, чем принципиально отличаются KYB Gas-a-Just от KYB Excel-G? Разница в цене не очень большая, но хотелось бы просто понимать, что лучше ставить.

Сообщение отредактировал 007gk - 21.4.2012, 21:12

Здесь описание KYB Gas-a-Just и KYB Excel-G.
На втором варианте я откатал немного - всего тысяч двадцать. Не стал заморачиваться и поменял на такой же, так как он был в наличии в Экзисте, а стук за три дня уже порядком надоел, так что было все равно что ставить, лишь бы не стучало (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Не наблюдаешь причинно-следственной связи ?

Пока не наблюдаю. Один раз - это не статистика, посмотрим. сколько на этом откатаю или через какое время левый из строя выйдет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

К тому же ребята и гораздо меньше откатывают, меняя сразу оба. Поэтому двадцать тысяч может и не совсем маленький срок. А потом попал я прилично правой сторонкой в ямку как раз неделю назад, пробило капитально, покрышку разорвало, благо, что зимняя резина стояла. Хотел гаишников вызвать, да кляузу на дорожников подать, да некогда было, торопился очень.

Вот здесь связь прослеживаю (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал detalex - 21.4.2012, 22:19

Ну раз на втором варианте всего 20 000 проехал.... Наверное придется брать KYB Gas-a-Just
Хотя причиной выхода ама из строя может быть и то, что не оба меняли, а только один... Механики рекомендуют все же оба ама менять. У меня потек один - левый/задний, но менять буду сразу оба.

Сообщение отредактировал VADILEN - 21.4.2012, 22:18

Завтра на шашлыке вернёмся к этой теме ... года три тому назад на ФОРУМЕ уже обсуждалась замена амортизаторов по одному ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif)

В прошлом году Замена амортизаторов.
Я поменял оба, хотя один из них был заменен по гарантии около 10000 км назад.

Блин, сегодня увидел, что потек передний правый ам... что то хлипко как то для пробега в 73 000 км... придется менять все по кругу теперь..

при проезде от города 20 км, при нашей весенней прекрасной боевой дороге, скорость 105км машинку как то стало кидать, при попадании в наши добротные кочки и выбоины-остановка просмотр машинки вытек правый ам,менял осенью, стоит куб - с этой стороны это уже 3 ам.за 3 года-какая то гадость с этими амортизаторами и главное с одной стороны



главное в том что- испорчен сыновьям выезд в музеи и посещение предпраздничных мероприятий к празднику в питере---------обидно но уже бесит их менять каждый год

Сообщение отредактировал pux - 9.5.2012, 11:49

А где ставил амы? Может мастера не прокачали прежде чем поставить, может нарушена геометрия посадочных мест амортизатора.

1 и 2 ставили у официалов(год и ам умер) 3 ставил сам и 4 год пошел ,мой ам умер

Я еслиб не прочитал форум, то понятия не имел что нужно их прокачивать. До этого были отечественные авто и на них ставил ничего не прокачивая. А в сервисах они и подавно этим заморачиваться не станут чтоб прокачивать амы, им чем меньше ходят амортизаторы, тем больше работы и зарплаты!

Приветствую всех в этой теме, очень неприятно осознавать что тоже приходится менять задние амортизаторы, на недавно приобретённом авто. (117.000)

Потек задний левый, сопровождаясь металлическим тарахтением и стуками. Менять буду попарно оба задних.

На М5 стоит однотрубный амортизатор, на сколько я понимаю поюзав в нете, его прокачивать не надо.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/amort/prok.htm

http://www.kybcom.ru/prokachka.html

Сообщение отредактировал xxv - 21.6.2012, 1:53

Здравствуйте дорогие форумчане

У меня потек задний амортизатор порывшись и почитав ... я решил остановиться на KYB Gas-a-Just дешево и сердито (в разы дешевле оригинала и KONI).
А теперь, принципиально отличаются KYB Gas-a-Just от KYB Excel-G, в том что KYB Gas-a-Just 551105 для М-5 это газовый АМО и он жоще чем KYB Excel-G
343412 для М-5, М-3 это масляный АМО. Я скачал все KYB-вские каталоги и там есть одна закономерность в старых каталогах на нашу МАСЮ идут и те и другие, а вот в новых каталогах KYB Excel-G 343412 данный АМО на нашу машинку не идет?! А не потому ли это что масса М-3 примерно 1300кг и грузоподъемность 300-350 кг., а масса М-5 1560кг. по паспорту и грузоподъемность 590кг. Соответственно при проезде кочек и ям нагрузка на АМО у М-3 меньше чем у М-5, а теперь представим резонансные кочки (кочки на которых машина попадает в вертикальный резонанс... ХАНА АМО), а так как на передние нагрузка у наших машин примерно одинакова поэтому в каталожных номерах наши АМО одинаковые 334701L и 334700R
PS По отношению к М-3 наша МАСЯ длиннее тяжелее, а еще и 3-ряд сидений имеется! Поправте меня если я ошибаюсь!