Нет в наших двигателях гидрокомпенсаторов ...

Привет, пока не решил. Приеду с отпуска будем действовать. Когда замениш катушку, надеюсь, у тебя всё уладиться. Если нет, мне останется еще неделя отпуска, значит приеду тебя навестить и боротся с недугами твоей ласточки.

Сегодня прислали катушку из Каунаса. Вечером поеду забирать. Поменяю и посмотрю, что будет после замены.
Если неделя останется и "вылечить" ласточку не получится, то приезжай...мы всегда гостям рады, а особенно таким.

а--а-а, мне вроде говорили, что сейчас практически во всех новых двигателях стоят гидрокомпенсаторы. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)
Т. е. регулировка клапанов - вещь необходимая? Ну по надобности всмысле... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Во как, может все уладиться. Но думаю на регулиров всеже надо поехать после замены катушки.

Всем привет. Начитавшись про свечи для газа заказал себе и сегодня поставил. Вот такие они:(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/1206/57/a41817be23ae.jpg) (IMG:http://s017.radikal.ru/i438/1206/5b/afa04ce0b167.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i607/1206/dd/b25e78d3d592.jpg) (IMG:http://i038.radikal.ru/1206/a7/118d44eb55af.jpg)

Машина завелась (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Ощущения хорошие. Кажется ,что мотор стал работать плавнее и тише. И поприеместее стала вроде. Но чтобы судить надо больше поездить. Но пока нравится. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Привет, по поводу свечей незнаю ездию на штатных, по поводу регулировки береш бук желательно с напарником, там все просто, открываеш карту, там три линии, синяя бензин, зеленая газ, желтая с точками, коофициент пересчета, точки выделяеш в нужном диапазон лкм, стрелочками двигаеш, вверх смесь богаче в тех местах где зелёная ниже синей, вниз смесь беднее где зеленая выше синей, чем ближе сведеш тем лучше, я сгоняю где-то до 1% можно дабавлять
точки на жёлтой линии если надо, пкм. Ехать при этом надо на ровной скорости в постоянном для своей манеры езды стиле! когда откатаеш кривую, нужно покататся по пробкам и потом посмотреть как кривая меняется от температуры газа,(не редуктора) возможно понадобится температурная корректировка, выполняется так же, на соответствуюшей вкладке программы! принцип тот же в диапазоне температур где замечено обеднение или обогощение смеси повышаем или понижаем коофициент пересчета! при правельной настройке недолжен ощущаться переход с бензина на газ и обратно, двигатель работает ровно не дыгает и не теряет обороты, если смотреть на время открытия бензиновых форсунок то оно должно быть неизменным при переходе! еще там можно на выбор отключить любую газовую форсунку и с 99% уверенностью найти плохо работающюю! Чек не мучает мне он говорит что пора форсы смотреть, в 95% именно в них бывает проблемма, чаще всего износ демпферных колечек в клапанах, если что то пиши на zvasve@hotbox.ru так как я на форуме редко бываю, а почту почитай каждый вечер проверяю только пометь что с форума удачи!

Сообщение отредактировал Klaster - 17.6.2012, 17:23

дрУги!
Подскажите пожалуйста что может быть.
Ситуация такая. Индикатор уровня газа в балоне показывал, что я иду на резерве(из четырёх зелёных лампочек при полном баллоне, горела только одна и красным цветом).
При усилии(разгоне) чувствовалось, что машине не хватает тяги(топлива?). Когда газ закончился, то машина дернулась, потом включился бензин, машине словно пендаля дали и она полетела как всегда. После этого загорелась лампочка "Check Engine". Проверил сканером, показало P2177. Вот что у меня может быть в первом цилиндре? Катушку зажигания поменял на новую, свечи вроде бы тоже в порядке, но на всякий случай заказал вместе с Линасом(Kaimynas33) свечи, о которых тут говорилось выше. Форсунки вроде бы тоже в норме. Вакуум в системе есть(перед этим не было, трубка резиновая была порвана). Проехав километров 40-50 на вновь заправленном газовом балоне лампочка "Check Engine" гаснет сама без всяких там танцев с бубнами. Так у меня уже было два раза. Что это за абракадабра такая?

Привет, у меня тоже дергиваеться когда переходит с газа на бензин, но без "Check Engine". А P2177 это "Fuel system too lean at off idle "

Привет да все просто, у тебя бедная смесь о чем свидетельствует (DTC P2177 - Система корректировки топливоподачи, смесь бедная в режиме поддержания скорости или при ускорении) нужна регулировка газовой карты, у меня такое случается когда расходение составляет более 10%, и еще нужно обратить внимание на колебания температуры РЕДУКТОРА и давления газа, при холостом ходе, и при тапке в пол, возможно хотя и мало вероятно проседание давления газа если не правильно подобран редуктор, а если есть значительные колебания температуры, необходима температурная корекция!

Привет у тебя скорей всего таже ситуация с одним но, расхождение в пределах 10% но ощутимо для мозгов машины, на каких режимах заметно подергивание при переходе, если ХХ то подстраиваем этот режим, если при перегазовке то диапазон от 900 об в мин до 2000, а если подергивание происходит при первом переключении после ночи простоя, то есть нарушение герметичности в шлангах от редуктора до форсунок, в следствии чего происходит падение давления газа до форсунок. Саветую взять пенку для бритья, взбить пену, и кисточкой этой пеной на работающем двигателе на газу или сразу после его отановки, обмазать все соединения. наличие надувающихся пузырьков укажет место утечки. Крайне не советую искать утечки открытым огнем!!!!!!!

Сообщение отредактировал Klaster - 8.7.2012, 23:11

У меня , как-бы сказать, содрогаеться 1 раз при окончание газа и переходе на бензин при езде. При других переключениях содрогания никогова нету, ни на холостом, ни при оборотах выше холостых.

Ну это нормально, давления газа не хватает, мозги машины боготят смесь, а при переходе на бензин приходится резко обеднять отсюда потряхивание, если выработка бака в 0 не критична можно вылечить увеличением минимального рабочего давления газа чтобы переключался пораньше, но подбирать придется опытным путем конкретно для тебя, так как могут быть переключения на бензин при резком ускорении, ну и за состоянием фильтров неоходимо смотреть кроме форсуночного у меня стоит еще на входе в редуктор. А так некритично!!
Бывает еще гемор из за состава газа, прикатаеш машину а тут какую нибуть бадягу привезут и понеслось, раз было хапнул тяжёлых остатков, так отверстия в жиклерах на форсах забило парафином диаметр в двое уменьшился, когда разобрал афигел, а тут ваще прикол недавно был. запрвляюсь, машину начинает колбасить, глохнет обороты не держит жесть, сдергиваю шланг с форсов а на меня вода брыжет, пол бака воды залили, зато выяснил что машинка на воде не ездить!!

та лааадно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Привет AlexZ! Прошёл месяц после установки. Расскажи какие теперь впечатления у тебя?
Как мотор работает? Как заводится?

Сообщение отредактировал Jaroslav - 17.7.2012, 12:04

А да, интересно.

Привет. Прошел на них тыщи три с половиной уже. Мотор как то резвее работает. Сложно обьяснить. И звук работы мне нравится и едет резвее, скорость лучше набирает. Вообщем мне нравится. Недавно выкрутил их так как новые остались.

Сообщение отредактировал AlexZ - 18.7.2012, 19:45

А у меня с этими свечами расход газа стал литра на ~1,5 меньше . Машина стала работать тише. Это из плюсов.
Из минусов- нихрена она не тянет на этом Laser Line No5 . Машину надо в буквальном смысле раскочегаривать до 4-5 тысяч при
желании ускориться и вклиниться со второстепенной на основную дорогу и уйти от догонящих тебя по главной.
После 2-ух, 3-ёх попыток такой НЕ zoom-zoom'овской езды я забил и катался степенно как и подобоет добропорядочному семьянину и отцу семейства.
Резюме- меняю на старые свечи, вот только радует то, что на своей шкуре всё испытал и возможно другим форумчанам мой(наш) с Линасом(Kaimynas 33) опыт пригодиться

Всем привет, да не понравились свечи NGK Laser Line, вот писал здесь. Пока езжу на старых.

Спасибо за искренность.езжу на родных свечах,всё ок.А то был заинтересовался....