А у меня вот такая проблема-купил Пятку в салоне,после того как все уплатил,выяснилось,что бывший хозяин моей машины отдал с машиной только 1 карточку-ключ и 1 метку black bug...и все!Поехал к дилеру,сказали болванка карточки стоит 16 тысяч,плюс 700 руб прошивка,плюс нарезать ключ (не у них).Офигеть!И это я еще не узнавал,сколько стоит сделать вторую метку black bug...Я вот тут на ebay нашел такой ключ http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-MAZDA-4-...ies&vxp=mtr
но тут нет кнопок открытия/закрытия дверей,зато есть открытие багажника и еще какая то кнопка.Скажите,а если её заказать,потом прошить её можно будет под мою машину?

а тебе очень нужен второй чип-ключ? не вижу смысла так убиваться за вторую карточку. у меня тоже нет второй карточки- за два года не увидел необходимости в ней. иногда пользуюсь дубликатом ключа, но крайне редко. дубликат делал в простой мастерской по изготовлению ключей- на всякий случай болтается в связке ключей от квартиры.

У официалов делал что-то 6тр с копейками вышло,но у меня без карточки... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

можно выбрать, комплект - 2а ключа с чипами и блок управления

покупать трансмиттер (та часть которая с кнопками) если авто не американец нет смысла, частоты разные - работать не будет, если нет желания покупать за 16 т.р., можете купить пока механическую часть ключа, она продается отдельно около 3 т.р. с программированием, как запасной пойдет, открыть двери вручную и запустить авто он сможет,
кстати во время программирования обязательно!!! попросите, чтобы стерли из памяти те ключи которые потеряны...

если решитесь на такое и потом окажетесь у диллера, диллерский прибор скажет что авто угнанный и чтото сделает с мозгами авто, потом горя хапнете

вы не правы, блок управления двигателем не активируется, поэтому не то что не заведется - даже стартера не будет

у меня на премаси двигатель заводился от выпиленой железной болванки, при прикосновении ключем с имобилайзером к это болванке-все заводилось и работало даже без "кода", правда до следующего завода. Но все это могло поменяться вместе со сменой поколений

хочу уточнить. т.е. вы утверждаете, что если дилерский прибор решит что авто угнано, то он не будет звонить 01, 02, 03 и 04, не пустит сигнал на спутник, а в автономном режиме, без дополнительных вопросов ремонтнику, покорежит программное обеспечение до принятия судебного решения по данному авто?

Я тоже проверял, обычной железной бованкой заводится, (каким является аварийный ключ вставленный в карту) и ездит целый день без проблем. Заводится, глушится и опять заводится. не понимаю - зачем нужна эта чип карта!? Для понта, и что бы кнопочки на ручках работали, вот и всё.

А чип карту с собой возил? Оставь её дома, и тогда смотри. Она и есть карта что-бы с собой носить и машину заводить.

В том то и дело, что дома оставлял.

Значит имобилайзер выключен.

Нормально! Как понять выключен!? Наверное я не так объяснил. Вместо ключа зажигания у меня пластиковая ручка, которая снимается при нажатии двух кнопок, под ней есть отверстие для аварийного ключа, который находится в чип карте. Я фото выкладывал несколькими постами выше. Если оставить карту дома, снять пластиковую ручку и вставить туда аварийный ключ, то машина заводится, глушится без проблем. Этим же ключом и двери спокойно открываются без присутствия карты. А в штатном режиме, если карта вне салона, то система запуска блокируется. Или когда в карте батарейка сядет, тоже всё блокируется. Оговорюсь, что батарея в ней садится очень быстро, месяца через три начинает пудрить мозг. Приходится доставать аварийный ключ и пускать им. Всё пипикает, пиликает, блюмкает - когда дверь недокрыта, когда свет не выключен, когда замок зажигания не довыключен и так далее. Да и вообще - кому нужно было что то выключать и зачем!?.
Я смотрю у нас какие то нововведения на форуме? Странички сжали? Или это у меня что то не то.

Привет Гоша. У меня было один раз дверь открыл штатно кнопкой а завести не смог, полый блок всего. Так и не понял в чём дело.
А страницы у меня тоже сжались. В правом верхнем углу кнопка ОПЦИИ нажми и выбери другой вид. Наверное обновление сайта замутили.

Друзья
не могу понять как батарейку поменять в выкидном ключе.
Разъдиняю на две половинки, а дальше туплю...

Аварийный ключ не является простой болванкой-В пластиковом корпусе аварийного ключа стоит тоже чип,для этого он и аварийный,что бы можно было завести машину и ехать без карточки(при севшей батарейке),поэтому машина и не глохнет,она и не должна глохнуть на этом ключе.

Придётся оговориться ещё раз, что кто то писал, что ездил с простой болванкой выточенной в мастерской по изготовлению ключей. Ездил целый день и всё заводилось.
ВОТ annik писал http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3172&st=60

Сообщение отредактировал Гоша - 7.10.2012, 0:07

повернуть радиомодуль спиной к себе (кнопки от себя) и посмотреть в торце (там где ключом было прикрыто) под двумя выступами (слева и справа) будут углубления - вот там защелки и держатся.
если модераторы пропустят, то есть с картинками, но на другом ресурсе. см.там>>>

О, спасибо огромное. Не увидел бы - не догадался...