может не совсем в тему, но задумался над этим вопросом
У меня дизель 143 км., сейчас переключаюсь чтоб обороты были около 2000. не меньше 1800.
кто как делает?

автоматически незадумываясь

Думаю правильным будет обороты близкие к максимальному крутящему моменту

Используйте поиск (сколько ж можно к этому призывать???)!
А на каких оборотах Вы переключаетесь?
P.S. Да, там про бензин в основном. Но обсуждение и выводы применимы и к Вашему движку.

Я согласен с Евгением (EVM): " правильным будет обороты близкие к максимальному крутящему моменту", ниже - экономия топлива, выше - динамика, драйв (но и про моторесурс забывать не стоит).

Добавлю чуть от себя
Я переключаюсь так Чтобы при вкл последующей передачи Обороты не падали ниже 2000-2200
Особенно если крутые.затяжные подъёмы и трогаещься с места То поднимаю стрелку до 3500-3800 потом только 2 вкл.

Оч. пральна. А при движении в обычном режиме высшим мастерством считается переключение передач не выжимая сцепления - на слух.

Тоже слышал такое Но не практиковал еще на машине Но когда был мотоцикл еще до армии То пришлось почти один раз 2часа по городу ехать без сцепы Тросик порвался

Глупостью это является ... шестерёнки я бы поберёг ... не на слух это делается , а на выравнивании угловых скоростей ... повышенная передача входит с небольшой задержкой , а пониженная с перегазовкой ...
П.С. А если для трогания с места вперёд/назад ( при исправном сцеплении ) ещё " высшие мастера " пользуются стартёром , то это , простите , вообще , мазохизм ...

Ну ладно на меня "наезжать"

именно это и имел ввиду.
ПиСь. Я ещё в армии это практиковал (правда на ЗИЛ-130). Конечно свою машину ЖАЛЬЧЕЕ, но стремиться к совершенству-то надо, да и синхронизаторы сами подскажут (если их чувствовать)

Самое главное, чтобы форумчане не кинулись применять это на практике

Вот уж не дождётесь

А я вот на одинатцатой как раз и применял это способ и довольно таки удачно, когда движешься равномерно не торопясь и сцепу жамкать лень. А вторая у Вазов в большенстве случаев после обкатки уже отказывается нормально включаться без двойного выжима.


Коробка до сихпор в бодром духе, общался недавно с теперешним хозяином.

На Мазде бы конешно побоялся, хотя кто знает, но у меня сейчас автомат и вполне устраевает.

Кстати Гоша извини досих пор никак не могу ответить на твоё Л.С.
Чото гдето глючит.

Не много не в тему но может кому поможет http://www.youtube.com/watch?v=KhGwec_zedM#t=151