Замена подшипника ступицы Заднего колеса, замена ступицы с подшипником в сборе! Опции

[CODerSPB]

Отлично представляю объем работы и сложность работ. Уверен, что каждый, кто самостоятельно менял ступицу, "обрадовался" звездочкам. И оценил "удобство" их расположения. А далее постукивания, литры WD40, матюги трехэтажные ... На подъемнике (или яме) еще терпимо, а "в поле" этажность матюгов существенно возрастает.

Болты закисли напрочь, сорвал звездочки у двух, третий открутился, а четвертый даже трогать не стал - взял третий за образец, метнулся на авторынок (питерские знают - Маршал на Северном, там и ступицу брал), взял болтов (только не под звездочку, а под шестигранник). Болты - М10, длина резьбы 30мм, шаг резьбы - 1,25. Вернулся к машине, болгаркой срезал уши старой ступицы, за 20 минут поставил новую.

Если самостоятельно собираетесь менять ступицу(-ы), возьмите на всякий случай 4 болта.
На правой посрывал/посрезал три, при замене левой - два.

[!Lnur]

Менял уже их дважды "в поле" без ямы, проблем не испытывал.
Оба раза при этом снимался продольный рычаг подвески.
Сейчас планирую сделать всё с комфортом, на яме в тёплом ангаре.
Рычаг снимать не планирую.

Инструмент нужен хороший, НЕ ключик из Г-образного прутка неизвестного китайского сплава, а головка 1/2" со звёздочкой.
Перед использованием тщательно очищаем отверстие-звезду в болтах.

При сборке смазываем резьбу графиткой и всё, проблем больше никогда не будет. ;-)

[CODerSPB]

Я написал для тех, кто "когда уже вот совсем загудит, тогда поменяю". (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
А так, да. Чистка, смазка, " проворачивание механизмов" приветствуется.

[!Lnur]

Не выдержала душа поэта и... вчера вечером поменял ступицу.

Всё как и описал - открутил с ямы без снятия продольного рычага.
При этом естественно откручивается нижнее крепление амортизатора и он отводится в стороны чтоб не мешал.
Снятая ступица легко крутится, подшипники превратились в колокольчики.
В принципе ездить ещё можно было, но покоя не давала. )))
Общий пробег 220500 с копейками. Пробег на этой ступице около 100 тыс. Пиленга.

Заодно поменял серповидные рычаги на вот такие, наконец-то! )))
Вот с ними возни было побольше чем со ступицей.
Еще в планах замена задних тормозных дисков, колодок, но нужна приспособа для утапливания поршней тормозных цилиндров.
Руками не шмогла ))).

[pishpunt]

Еще в планах замена задних тормозных дисков, колодок, но нужна приспособа для утапливания поршней тормозных цилиндров.
Руками не шмогла ))).

Шток тормозного циллиндра у нас утапливается посредством прокручивания его "по часовой".
В идеале нужна приспособа, но можно обойтись и без нее: круглогубцами упереть в пазы с торца штока или за неимением их оккуратненько плоскогубцами (или любыми щипцами, но обязательно с большим раскрытием губок) за кромочку штока проворачивать до утапливания. Очень внимательно с пыльником - постарайтесь его не повредить! Он может проворачиваться вместе со штоком - облегчить трение можно ВД или силиконовой смазочкой.
Проварачивается сие достаточно не тяжело, но чтобы утопить - нужно трохи покрутить.


И да, кстати, тут у коллег возникали вопросы "а что-же в коробке на самом деле"?

У меня тот-же вопрос: ведь зная достаточно широкий разброс в ценах от разных поставщиков можно предположить что могут положить точно не дороже!

Я тогда начну: так выглядит мой SNR R170.36 (NTN inside)
(IMG:http://i081.radikal.ru/1512/5b/9f58eabb938b.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i429/1512/42/785889bfc379.jpg)

Не могу со 100% уверенностю сказать, что это именно то что пишут на коробке, но на каком-то французком форуме нашел чела, который продавал и фото было похожее.

[Petr0vich]

***
В идеале нужна приспособа, но можно обойтись и без нее: круглогубцами упереть в пазы с торца штока или за неимением их оккуратненько плоскогубцами (или любыми щипцами, но обязательно с большим раскрытием губок) за кромочку штока проворачивать до утапливания. ***

я использовал узкогубцы
(IMG:http://www.olympiccycles.co.za/wp-content/uploads/2014/01/Needle-nose-pliers-250x187.jpg)
они чётко вставились в отверстия на торце штока, пришлось конечно попотеть при вкручивании (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)


И да, моя ступица SNR R170.36 из коробки выглядела так же

[!Lnur]

Про круглогубцы я прекрасно знаю - этот метод годится например при снятии/установке колодок без их замены - например при замене ступицы. Но этот метод слишком "трудоёмок" при замене изношенных тормозных дисков+колодок (утапливать много) да ещё на обеих колёсах сразу ))) Ладони сотрутся до волдырей! )))

Ступица на фото очень похожа на SNR R170.36, стоящую у меня слева уже пару лет. Если б мне в новых заказах привезли такую же, я бы сразу взял.

[mazda66]

двух лет не отходил после замены.брал оригинал.думал надолго хватит.но увы.ездил с люфтом видимо довольно долго.так как стал проявлятся стук и хруст на кочках.купил дубликат.старую ступицу забрал домой и разрезал из любопытства.посмотрим сколько дубликат прослужит.

Прикрепленные файлы

 IMG_9610.jpg ( 130.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
 IMG_9599.jpg ( 201.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129
 IMG_9603.jpg ( 319.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

 

[!Lnur]

Какая грязища то вместо смазки!

[Simply Man]

Пробег 73000, родные ступицы приказали долго жить - левая гудела как самолет, правая просто болталась. Поменял с напарником на яме, хорошая головка Т50 1/2", болты чистили и головку забивали в них молотком - сдернули все без потерь (при том что машине 8 лет). В 2 домкрата, 4 руки уложились меньше чем за 1,5 часа. Без ямы было бы печально.

[Dionis60]

...взял болтов (только не под звездочку, а под шестигранник). Болты - М10, длина резьбы 30мм, шаг резьбы - 1,25. Вернулся к машине, болгаркой срезал уши старой ступицы, за 20 минут поставил новую.

Если в памяти еще осталось, какая длина болта ??? Спасибо !!!

Сообщение отредактировал CODerSPB - 24.3.2016, 15:16

Причина редактирования: Редактирую цитату, оставляю суть вопроса. Для примера

[CODerSPB]

Болты - М10, длина резьбы 30мм, шаг резьбы - 1,25.
А резьба на весь болт)))

[CODerSPB]

...
По поводу "сколько пробежали"... Давайте считать!
Сейчас пробег - 215 000 км (почти).
В мае 13го пробег был около 140 000 км. Стало быть, порядка 75 000 км пробежала правая, левая - около 40 000 км.
...

Сейчас пробег 244 000. +29 000км к предыдущим подсчетам.
Загудела левая.
Пробег, соответственно, левой - 69 000 км, правой - 104 000 км.
Правая, думаю, тоже скоро даст о себе знать "радостным" воем.

Чтобы по ссылкам не ходить, напомню, что речь идет о задней ступице в сборе с подшипником пр-ва Torque PL826.

[sanih]

Всем добрый день, для статистики, ступица фирмы Torque PL826 прошла менее 10000км. Подшипник завыл люфтов нет. Заказал оригинал
Mazda BBM2-26-15X за 6330р. Надеюсь что послужит дольше.

[CODerSPB]

Что-то совсем маловато...

Я в этот раз слева поставил GMB:
(IMG:http://s018.radikal.ru/i507/1606/1e/f8761cdc4ca1.jpg)

[sanih]

Что за зверь такой. Есть положительные отзывы по эксплуатации?

[CODerSPB]

Корея, головной офис в Японии. Один отзыв нашел про ступичный подшипник.

[!Lnur]

Андрей, а можно фотки самой ступицы GMB?

[CODerSPB]

Не сделал, к сожалению.
Ступица, как ступица. Идет без датчика ABS.
Скоро, надеюсь, буду перебирать суппорта, сфоткаю установленную.

[Ронэн]

Фирмы GMB я всегда ставил на предыдущие мазды, отличный производитель за такие деньги, служили хорошо. Речь идет не только о ступицах, скажем на 626 мазду и натяжной ролик и большой ролик брал этой фирмы. Претензий к производителю GMB нет.